אמזון המרוויחה הגדולה מהקורונה - תוצאות שיא ברבעון השני; המניה מזנקת
אמזון אמזון מכה את צפי האניליסטים ויוצאת המרוויחה הגדולה מהמשבר. החברה דיווחה על הכנסות בסך 88.9 מיליארד דולר, גידול של 40% לעומת 63.4 מיליארד דולר ברבעון המקביל אשתקד. החברה ניפצה את צפי האניליסיטים שהעריכו 81.53 מיליארד דולר, ציפיות החברה היו להכנסות של בין 75 מיליארד דולר ל-81 מיליארד דולר.
פייסבוק מכה את הציפיות, המניה מזנקת
אפל מכה את התחזיות, המניה מזנקת למעל 400 דולר, הוכרז על ספליט של 1:4
גוגל מכה בשורת ההכנסות, השוק לא מתלהב
הרווח הנקי עלה ל-5.2 מיליארד דולר או 10.3 דולר למניה, לעומת רווח נקי של 2.6 מיליארד דולר או 5.2 דולר למניה. הרבה מעבר לצפי האנליסיטים שהעריכו ״רק״ 1.51 דולר למניה, וזאת לאחר שהחברה הכירה בהוצאות של 582 מיליון דולר על הפרשי מט״ח ועוד 4 מיליארד דולר עלויות הנובעות מנגיף הקורונה.
תזרים המזומנים החופשי הסתכם ב-31.9 מיליארד דולר במשך שנים עשר החודשים האחרונים, עליה של 27.6% לעומת 25 מיליארד דולר בשנים עשר החודשים שהסתיימו ברבעון המקביל אשתקד.
- מעל כולם: ג'ף בזוס מימש 5.7 מיליארד דולר ממניות אמזון ב-2025
- אמזון בוחנת השקעה של כ־10 מיליארד דולר ב־OpenAI
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
מנכ״ל אמזון, ג׳ף בזוס אמר ״זה היה עוד רבעון יוצא דופן, ולא יכולתי להיות גאה יותר, ואסיר תודה לעובדים שלנו ברחבי העולם״ אמזון העניקה בונוס ״הכרת תודה״ לכלל עובדי החברה בהיקף שלמעלה מ-500 מיליון דולר. החברה דיווחה כי יצרה מעל 175 אלף משרות מאז חודש מרץ, ונמצאת בתהליך לגייס עוד 125 אלף עובדים לתפקידים קבועים במשרה מלאה.
תוצאות החברה הופכות למרשימות כאשר ״ כצפוי, הוצאנו מעל ל-4 מיליארד דולר על עלויות הקשורות לנגיף ה-COVID 19 במהלך הרבעון בכדי לסייע בשמירה על העובדים ובמסירת מוצרים ללקוחות בתקופה זו של ביקוש גבוה״ הוסיף בזוס.
עוד לפני המגיפה, אמזון השקיעה בשיפור הלוגיסטיקה שלה בכדי לבצע משלוחים מהירים יותר ללקוחות של שירותי מנוי הפריים, והתפשטות הנגיף דחפה את מסלול ההוצאות הללו לשיאים.
- שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
- מוונצואלה ועד דו"ח תעסוקה - האנליסטים נערכים לפתיחת המסחר בוול סטריט
- תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
ברבעון השלישי אמזון אמרה כי היא צופה מכירות של 87 ועד 93 מיליארד דולר, מה שמייצג צמיחה שנתית של בין 24% ל-33%. החברה צופה עלויות של 200 מיליון דולר כתוצאה משערי מטבע, ועליות של 2 מיליארד דולר נוספים בגין נגיף הקורונה.
- 2.מטורף שכל הכסף במקום אחד (ל"ת)משה 31/07/2020 15:14הגב לתגובה זו
- 1.המניה מזנקת 0.6% (ל"ת)א 31/07/2020 01:25הגב לתגובה זו
- 6 פלוס התכוונת (ל"ת)אבי 31/07/2020 15:27הגב לתגובה זו
רכב חשמלי. צילום: Pexelsשוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
רכב חשמלי שוק הרכב החשמלי העולמי נכנס לשלב חדש, מתון יותר, לאחר כמה שנים של צמיחה מהירה שנשענה בעיקר על הביקוש מסין. תחזיות עדכניות מצביעות על כך שבשנים הקרובות קצב הגידול במכירות רכבים חשמליים צפוי להאט, גם אם מספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים ימשיך לעלות.
לפי הערכות בוול-סטריט, מכירות הרכב החשמלי בעולם צפויות להגיע בשנת 2026 לכ־24 מיליון יחידות, עלייה של כ־13% לעומת השנה הקודמת. מדובר בקצב צמיחה נמוך משמעותית מהשנים האחרונות, שבהן נרשמו שיעורי גידול דו־ספרתיים גבוהים בהרבה, על רקע מעבר מואץ מהנעת בנזין ודיזל. ההאטה נובעת משילוב של כמה מגמות מקבילות. בסין, השוק הגדול בעולם לרכב חשמלי, קצב הגידול נותר חיובי אך מתון יותר. באירופה נרשמת ירידה בקצב האימוץ, בין היתר בשל התאמות רגולטוריות, ואילו בארצות הברית נרשמת נסיגה של ממש במספר כלי הרכב החשמליים הנמכרים.
ארה״ב ואירופה לעומת סין
בארה״ב, לפי תחזיות בענף, מכירות רכבים חשמליים צפויות לרדת השנה בכמעט שליש לעומת 2025. השוק האמריקאי, שרשם שיא בשנה שעברה, מושפע בין היתר מהפחתת תמריצים ממשלתיים ומהעדפה גוברת של צרכנים לדגמים היברידיים על פני רכבים חשמליים מלאים.
גם באירופה ניכרת בלימה יחסית. לאחר זינוק חד במכירות ב־2025, התחזיות לשנה הקרובה מדברות על צמיחה מתונה יותר. החלטות רגולטוריות לדחות או לרכך מגבלות על מכירת רכבי בנזין ודיזל יצרו אי־ודאות, והובילו יצרנים וצרכנים כאחד לאמץ גישה זהירה יותר.
- נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
- יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
סין, לעומת זאת, ממשיכה להיות מנוע הצמיחה המרכזי של הענף. מכירות רכבים חשמליים ופלאג־אין במדינה צפויות לעלות גם השנה, אך בשיעור נמוך מזה שנרשם בעשור האחרון. לאחר תקופה של סובסידיות נדיבות ותמיכה ממשלתית רחבה, הענף הסיני מתמודד כעת עם שוק בוגר יותר ועם תחרות פנימית גוברת. היצרנים הסיניים, ובראשם BYD, מילאו תפקיד מרכזי בהרחבת השוק בשנים האחרונות, בעיקר באמצעות דגמים זולים יחסית שהציבו לחץ תחרותי על יצרנים מערביים. מהלך זה סייע להאצת האימוץ, אך גם פגע בשולי הרווח של חלק מהחברות הוותיקות.
