לוסיד מזנקת: תספק 25 אלף רובוטקסי ל-Bolt באירופה

מניית לוסיד Lucid Group Lucid Motors 9.03%  מזנקת בכ-10% בוול סטריט לאחר שיצרנית הרכב החשמלי חתמה על הסכם עם פלטפורמת הנסיעות האירופית Bolt לפריסת לפחות 25 אלף רכבים אוטונומיים בערים מרכזיות באירופה. עבור לוסיד מדובר בהרחבה משמעותית של פעילות הרובוטקסי שלה אל מחוץ לארה"ב, וגם בניסיון נוסף לבנות מקורות הכנסה סביב הטכנולוגיה שלה מעבר למכירת מכוניות חשמליות לצרכן הפרטי.

במסגרת ההסכם, Bolt מתכננת להקים רשת רובוטקסי שתתבסס על הפלטפורמה הבינונית העתידית של לוסיד. כלי הרכב ישלבו את ארכיטקטורת Hyperion של אנבידיה ויפותחו לנהיגה אוטונומית ברמה 4 - כלומר יכולת לבצע את כל פעולות הנהיגה ללא נהג אנושי, כל עוד הרכב פועל באזור ובתנאים שהוגדרו מראש.

Bolt צפויה להחזיק ולהפעיל את צי כלי הרכב באמצעות חטיבת Bolt Autonomous Driving Solutions. החברה תהיה מעורבת גם בהגדרת הרכב, התוכנה, דרישות הבטיחות וחוויית הנוסע, וכן בהקמת תשתיות הטעינה ובשיתופי הפעולה עם הערים שבהן יופעל השירות.

העסקה משתלבת ביעד רחב יותר של Bolt להפעיל 100 אלף כלי רכב אוטונומיים בפלטפורמה שלה עד 2035. החברה פועלת ביותר מ-50 מדינות ובכ-850 ערים ומשרתת יותר מ-200 מיליון לקוחות, כך שעבור לוסיד מדובר בשותף שיכול לספק לה ערוץ הפצה ותפעול בקנה מידה רחב יחסית.

"תחבורה אוטונומית משותפת היא הזדמנות להרחיב את הטכנולוגיה שלנו מעבר לרכב הצרכני", אמר מנכ"ל לוסיד סילביו נאפולי. לדבריו, הפריסה והניסיון התפעולי של Bolt עשויים לאפשר לחברות להרחיב את הפעילות האוטונומית באירופה.

מייסד ומנכ"ל Bolt, מרקוס ויליג, אמר כי הפעלת נהיגה אוטונומית באירופה מחייבת חיבור בין נתונים, תוכנה, כלי רכב ותפעול שמותאמים לכבישים ולרגולציה המקומיים. לדבריו, החברות יעצבו במשותף את הרכב ואת התוכנה על בסיס המידע שצברה Bolt ביותר מעשור של פעילות.

עסקה שנייה גדולה בתוך כמה חודשים

ההסכם עם Bolt הוא כבר עסקת הרובוטקסי הגדולה השנייה של לוסיד השנה. ביולי הודיעו לוסיד ואובר על תוכנית לפרוס יותר מ-35 אלף רכבי לוסיד במהלך שש שנים.

העסקה עם אובר כללה גם הזרמת הון של 750 מיליון דולר ללוסיד - 550 מיליון דולר מצד גוף הקשור לקרן העושר הסעודית PIF, בעלת השליטה המרכזית ביצרנית הרכב, ועוד 200 מיליון דולר מחברה בת של אובר.

הרכבים במסגרת שיתוף הפעולה עם אובר יתבססו על רכב הפנאי Gravity של לוסיד ועל הדגם הבינוני העתידי שלה, וישתמשו בתוכנת הנהיגה האוטונומית של Nuro. ההשקה המסחרית הראשונה מתוכננת לאזור מפרץ סן פרנסיסקו בהמשך השנה, כאשר יוסטון מיועדת להצטרף במהלך 2027.

• לוסיד צונחת ב־18%: ההכנסות עלו, אך כל מכונית עדיין מעמיקה את ההפסד
• לוסיד מזנקת 20% אחרי שהכחישה חשש לפשיטת רגל, אבל הבעיות המימוניות נשארו

בניגוד להסכם עם אובר, בעסקה הנוכחית עם Bolt לא פורסם היקף כספי, לא דווחה השקעה ישירה בלוסיד ולא נמסר לוח זמנים מחייב לתחילת הפעילות. לכן, אף שהיקף הצי המתוכנן משמעותי, בשלב זה עדיין קשה לגזור ממנו את התרומה הכספית ללוסיד או את קצב ההכרה בהכנסות.

לוסיד מחפשת מנוע צמיחה מעבר למכירת מכוניות

הדחיפה לתחום הרובוטקסי מגיעה בתקופה שבה לוסיד ממשיכה להתמודד עם הפסדים ועם שוק תחרותי מאוד לרכבים חשמליים. המניה איבדה יותר מ-60% מתחילת השנה גם לאחר הזינוק הנוכחי, כשהמשקיעים ממשיכים לבחון את קצב שריפת המזומנים ואת היכולת של החברה להגדיל את היקפי הייצור והמכירות.

הרובוטקסי מאפשר ללוסיד לנסות למנף חלק מהטכנולוגיה שפיתחה - מערכות הנעה, תוכנה, בינה מלאכותית ויכולות סיוע לנהג - גם לשוק שבו הלקוח אינו בהכרח רוכש רכב פרטי.

לשם כך הקימה החברה לאחרונה את Lucid Technologies, יחידה חדשה שמרכזת את פעילות הבינה המלאכותית, מערכות הסיוע המתקדמות לנהג והנהיגה האוטונומית שלה. ההסכם עם Bolt צפוי להתנהל דרך היחידה הזאת.

התחרות, עם זאת, מתרחבת במהירות. Waymo של אלפבית כבר מפעילה שירותים אוטונומיים במספר שווקים בארה"ב, טסלה מרחיבה את פעילות הרובוטקסי שלה במודל עצמאי, וגם Rivian משתפת פעולה עם אובר סביב אספקת כלי רכב אוטונומיים.

• אלטמן הזהיר שהצ'אט עוד עושה שטויות - אבל וול סטריט חוזרת למניות ה-AI
• הנאסד"ק מזנק ב-1.6%, מניות הטכנולוגיה והשבבים מובילות

מבחינת לוסיד, שני ההסכמים עם אובר ו-Bolt מסמנים שינוי מסוים באופן שבו החברה מנסה למצב את עצמה: לא רק כיצרנית רכבי פרימיום חשמליים, אלא גם כספקית פלטפורמה וטכנולוגיה לציי רכב אוטונומיים. השאלה הבאה מבחינת המשקיעים תהיה כמה מהר ההסכמים האלה עוברים מהתחייבויות לפריסה בפועל - וכמה הכנסות הם מסוגלים לייצר.