שבע טיסות נבדקו בתוך שעות: איומי פצצה משבשים את התעופה באירופה

שבעה מטוסי נוסעים ברחבי אירופה נבדקו ביום שלישי בעקבות איומי פצצה שהתקבלו בתוך שעות. האירועים גרמו להסטת טיסה, לפינוי נוסעים ולסגירה זמנית של נמל תעופה, ובאחד המקרים הוזנקו מטוסי קרב לליווי מטוס נוסעים לקראת נחיתתו.

עד כה, אף אחת מהרשויות שבדקו את המטוסים לא דיווחה על מציאת מטען או חומרי נפץ. למרות סמיכות הזמנים, לא הוכח קשר בין האיומים ולא נקבע כי גורם אחד עומד מאחוריהם.

טיסות לספרד ולפולין תחת בדיקה

טיסת ריינאייר ממנצ'סטר למורסיה שבספרד קיבלה איום במהלך הטיסה. לאחר שנחתה ביעדה פונו הנוסעים במהירות, והמטוס נסרק בחיפוש אחר חומרי נפץ. גורם בממשל הספרדי מסר כי האיום נשלח לחברת התעופה בדואר אלקטרוני. בפולין הוסטה טיסת לוט מנמל הית'רו בלונדון לנחיתה בנמל ורשה-מודלין לצורך בדיקות. הנמל נסגר לזמן קצר בעקבות האירוע ובהמשך נפתח מחדש לפעילות.

איום נפרד התקבל בנוגע לטיסת SAS מקופנהגן לוורשה. המטוס נחת בנמל שופן, נמל התעופה המרכזי של הבירה הפולנית, ונבדק שם. שני האירועים בפולין היו חלק מרצף רחב יותר של התרעות בכמה מדינות.

בסופיה נבדקו שני מטוסים נוספים: טיסת וויז אייר שהגיעה מברגמו שבאיטליה וטיסה נוספת שהגיעה מדבלין. בשני המקרים התקבלו איומים נפרדים בנוגע לטיסות. שתי טיסות ריינאייר שנחתו בנמל פיומיצ'ינו ברומא עברו אף הן בדיקות ביטחוניות. אחת מהן לוותה בעת הנחיתה בידי מטוסי קרב איטלקיים.

רצף האירועים הגיע יממה לאחר שטיסת וויז אייר מלוטון נאלצה לנחות בבודפשט בעקבות איום בפצצה. כשבועיים קודם לכן הוסטה לסופיה גם טיסת אוסטריאן איירליינס שיצאה מישראל, בעקבות איום שהתברר כשווא.

גם ללא מטען, האיום יוצר נזק כלכלי

אנליסטים מעריכים כי תדירות האיומים עשויה להעיד על ניסיון מתואם לשבש את התעופה האירופית. זו הערכה שטרם אושרה בחקירה: בשלב זה אין קביעה רשמית שהאירועים קשורים זה לזה.

אנדרו צ'רלטון, המנהל את קבוצת המחקר Aviation Advocacy, אמר כי פגיעה בתעופה יוצרת השפעה כלכלית ורגשית גדולה ביחס למאמץ הנדרש. הוא הצביע על התקיפות החות'יות בנמלי תעופה בסעודיה בחודש שעבר כדוגמה לרגישותו של הענף. לדבריו, איומים בפצצות יכולים להיות אמצעי זול במיוחד ליצירת שיבוש. גם כשלא נמצא דבר, התוצאה עשויה לכלול עיכובים, סגירת נמלים, הפרעות לתפעול, עלויות נוספות ופגיעה באמון הנוסעים.

הרשויות וחברות התעופה נדרשות להתייחס ברצינות לכל איום, גם אם הוא גס או בלתי מבוסס לכאורה. הצורך לפנות מטוסים ולסרוק אותם מאפשר למאיימים לשבש פעילות גם בלי להניח מטען, בעוד שבדיקות יום שלישי לא העלו עד כה ראיות לחומרי נפץ.

• אירופה מתכננת להפחית את דירוג הסיכון להלבנת הון בשוק האמנות
• סוף עידן בבנק המרכזי של אירופה: נשיאת הבנק המרכזי פורשת מוקדם מהצפוי