חברת BMW חותכת את תחזית הרווח של חטיבת הרכב ל-0 בגלל המעבר לחשמל
יצרנית הרכב הגרמנית פרסמה אזהרת רווח שנייה בתוך חודשים ספורים והורידה את הצפי לשולי הרווח התפעולי למינוס 0.5% עד 0.5%; הסיבה המרכזית הקדמת הוצאות ארגון חדש וסגירה מוקדמת של קווי ייצור מדור הסוללות החמישי כדי לפנות מקום לדגמי הנויה קלאסה החדשים שנהנים מביקוש גבוה
יצרנית הרכב הגרמנית ב.מ.וו. פרסמה אזהרת רווח ובה חתכה בחדות את תחזית הרווחיות של חטיבת הרכב המרכזית שלה לשנת 2026. שולי הרווח צפויים לנוע סביב האפס לעומת תחזית קודמת ל-1% עד 3%. הנהלת החברה הורידה גם את תחזית התשואה על ההון המשוקע בחטיבת הרכב לטווח של מינוס 1% עד פלוס 1%, בהשוואה לצפי קודם ל-1% עד 5%. החברה גם עידכנה כלפי מטה את צפי המסירות השנתית לשנת 2026 וכעת היא צופה ירידה מתונה במספר המסירות לעומת השנה שעברה. ההודעה מגיעה יממה לפני פרסום הדוחות הרבעוניים.
הקדמת הוצאות בעקבות הביקוש לדור החשמלי החדש
הסיבה המרכזית לחיתוך התחזיות נעוץ בהחלטת החברה להאיץ את צעדי הייעול והארגון מחדש . הרחבת התוכנית תוביל לרישום הוצאות חד פעמיות ומחיקות חשבונאיות כבר ברבעון הרביעי של השנה הנוכחית, ויכבידו על השורה התחתונה. בחברה מעוניינים להדגיש שני נתונים שממתנים מעט את חומרת האזהרה. ראשית, בניטרול הוצאות הארגון מחדש שולי הרווח התפעולי של חטיבת הרכב צפויים להישאר מעל 2%. שנית, תזרים המזומנים החופשי נותר ללא שינוי וצפוי להסתכם ביותר מ-2.5 מיליארד אירו.
הסיבה שהחברה החליטה להאיץ את תהליך הארגון מחדש נובע דווקא מקצב הזמנות גבוה לדגמי הנויה קלאס המהווים את הדור החדש של כלי הרכב החשמליים של החברה. הביקוש החזק באירופה, במיוחד לרכב הפנאי החשמלי iX3 ודגם הסדאן החשמלי מסדרת i3 הוביל את החברה לתגבר את מערכי הייצור מוקדם מהמתוכנן. במפעל החדש של החברה בהונגריה נוספה משמרת עבודה שלישית לאחר שצבר ההזמנות האירופי לדגם רכב הפנאי חצה את רף ה-100 יחידות. במפעל המנועים שבאוסטריה נפתח קו ייצור שני למנועים החשמליים בתפוקה שמתוכננת להגיע למעל 100 אלף מנועים בשנה.
האצת הייצור של הדור החדש מאפשרת לחברה להוציא משירות דורות קודמים של כלי רכב וטכנולוגיית הנעה מוקדם מהצפוי, ובכלל זה סגירה של קווי דגמים המבוססים על סוללות מהדור החמישי.
המשבר בשוק הסיני והפער מול יצרניות רכבי היוקרה
עדכון התחזית הנוכחי הוא התראה שני של החברה בתוך חודשים ספורים, לאחר שרק ביוני האחרון נחתכה תחזית שולי הרווח התפעולי מרמה של 4% עד 6% ל-1% עד 3%. למעשה זו האזהרה השלישית בשלוש השנים האחרונות. הרקע ללחץ על הרווחיות קשור להילחשות העיקבית בשוק הסיני ותחרות מחירים אגרסיבית מול יצרניות הרכב החשמלי המקומיות. בתשעה החודשים הראשונים של שנת 2026 ירדו המסירות העולמיות של החברה ב-4.9% לכ-1.71 מיליון כלי רכב, ובסין צנחו מסירות מותגי ב.מ.וו. ב-21.8% לכ-376 אלף מכוניות בלבד.
הקשיים התפעוליים הביאו גם לדיווחים לפיהם החברה מתכננת לבצע קיצוצים נרחבים במצבת העובדים, כולל הפחתה של 8000 משרות בגרמניה וכ-1800 משרות במיזם המשותף של החברה בסין.
