הזמנת שיא לבואינג: 140 מטוסי 737 MAX 10 לחברת ההחכרה האירית

יצרנית המטוסים האמריקאית בואינג הודיעה על השלמת הזמנה של 140 מטוסים מדגם Boeing 737 MAX 10 עבור חברת החכרת המטוסים האירית Avolon. מדובר בהזמנה הגדולה ביותר של מטוסי 737 MAX מצד חברת החכרה, והיא מגדילה את צבר ההזמנות של Avolon ממשפחת המטוסים ליותר מ-240 מטוסים שטרם נמסרו. העסקה מגיעה לאחר שהדגם הגדול ביותר במשפחת 737 MAX קיבל בחודש שעבר את אישור רשות התעופה הפדרלית של ארה"ב (FAA), המאפשר לבואינג להתחיל במסירתו לחברות התעופה.

ההזמנה אינה חדשה לחלוטין. כבר ב-9 באוקטובר הודיעה Avolon על הסכם לרכישת 250 מטוסים מבואינג ומאיירבוס, אך באותה עת לא פירטה את חלוקת ההזמנה בין דגמי 737 MAX השונים. בהודעה החדשה אישרו הצדדים כי כל 140 המטוסים שהוזמנו מבואינג יהיו מדגם 737-10, הגרסה הגדולה ביותר במשפחה. שווי העסקה לא פורסם, וכך גם לוח הזמנים המדויק למסירת המטוסים.

העסקה היא חלק ממהלך רכש רחב יותר של Avolon, הכולל גם הזמנה של 110 מטוסי איירבוס: 75 מטוסים ממשפחת A320neo ועוד 35 מטוסים רחבי גוף מדגם A330neo. בנוסף, החברה שמרה לעצמה אפשרות לרכוש 100 מטוסי איירבוס נוספים. בעקבות ההזמנות גדל צבר התחייבויות הרכישה של Avolon ל-749 מטוסים.

אישור רגולטורי אחרי שנים של עיכובים

ההכרזה של בואינג מגיעה בעיתוי משמעותי מבחינת יצרנית המטוסים. ב-20 באוקטובר אישרה רשות התעופה הפדרלית האמריקאית את דגם 737 MAX 10, לאחר תהליך הסמכה ממושך שכלל קרוב ל-1,000 טיסות ניסוי ובדיקות בטיחות. האישור מאפשר לבואינג להתחיל במסירת המטוסים בחודשים הקרובים, לאחר שנים שבהן תוכנית הפיתוח התמודדה עם עיכובים רגולטוריים. להרחבה: תקלה חדשה מעכבת את ה-737 MAX 10 - מניית בואינג נופלת ב-6%

במסגרת תהליך האישור נדרשה בואינג להטמיע שיפורים במערכות הבטיחות, ובהם שדרוג מערכת חיישני זווית ההתקפה של המטוס. מדובר במערכת המספקת נתונים על זווית המטוס ביחס לזרימת האוויר, והיא בעלת חשיבות לבקרת הטיסה.

מטוס ה-737 MAX 10 מיועד לשאת בדרך כלל בין 185 ל-210 נוסעים בתצורה של שתי מחלקות, ועד 230 נוסעים בתצורה צפופה. טווח הטיסה שלו מגיע לכ-5,740 ק"מ, והוא מיועד בעיקר לקווים קצרים ובינוניים שבהם חברות התעופה מעוניינות להגדיל את מספר המושבים בכל טיסה.

על פי נתוני בואינג, עד למועד קבלת האישור הרגולטורי הוזמנו 1,555 מטוסים מדגם 737 MAX 10 על ידי יותר מ-30 לקוחות. מדובר ביותר מ-30% מצבר ההזמנות של משפחת 737 MAX. העסקה עם Avolon מחזקת את מעמדו של הדגם בתקופה שבה בואינג מנסה להרחיב את הייצור ולהתמודד עם הביקוש הגובר למטוסים חדשים.

חברות ההחכרה מגדילות את ההזמנות - והביקוש למטוסים נמשך

ההזמנה של Avolon משקפת מגמה רחבה יותר בענף התעופה. לפי בואינג, מתחילת 2026 הזמינו חברות החכרת מטוסים יותר מ-230 מטוסים מדגם 737 MAX 10, כמות הגבוהה פי חמישה מצבר ההזמנות של חברות ההחכרה לדגם זה בסוף 2025.

חברות ההחכרה הפכו בשנים האחרונות לגורם מרכזי במימון צי המטוסים העולמי. הן רוכשות מטוסים מהיצרניות ומשכירות אותם לחברות תעופה לתקופות ממושכות, וכך מאפשרות להן להרחיב או לחדש את הצי בלי לשאת במלוא עלות הרכישה מראש. לפי רויטרס, חברות ההחכרה מחזיקות בכמחצית מצי המטוסים המופעל על ידי חברות התעופה בעולם.

• ישראייר בוחנת רכישת ארקיע: עסקה שעשויה לשנות את מפת התעופה בישראל
• ספרד בראש, אפריקה מזנקת: לאן העולם טס ב-2026 ומה משתנה לקראת 2027?

הביקוש לשירותיהן גדל גם בעקבות העיכובים במסירת מטוסים חדשים מבואינג ומאיירבוס. זמני ההמתנה הארוכים מקשים על חברות התעופה להגדיל את הצי בהתאם לתוכניותיהן, ומגבירים את הביקוש למטוסים זמינים באמצעות הסכמי החכרה.

Avolon, שבסיסה בדבלין, היא אחת מחברות החכרת המטוסים הגדולות בעולם. נכון לסוף ספטמבר 2026 כלל תיק המטוסים שבבעלותה, בניהולה ובהזמנה 1,092 מטוסים. החברה עובדת עם 138 חברות תעופה ב-62 מדינות.

ברבעון השלישי של השנה רכשה החברה 10 מטוסים ומכרה 29 מטוסים, ובסוף ספטמבר היו לה הסכמים למכירת 112 מטוסים נוספים. המהלך משקף את האסטרטגיה שלה לצמצם בהדרגה את החשיפה למטוסים ותיקים ולהרחיב את תיק המטוסים החדשים והחסכוניים יותר בדלק.

לפי תחזית בואינג, תנועת הנוסעים העולמית צפויה לצמוח בקצב שנתי ממוצע של כ-4% במהלך 20 השנים הקרובות. על רקע זה, חברות ההחכרה מרחיבות את הזמנות המטוסים צרי הגוף, המיועדים לחלק הגדול של הטיסות המסחריות בעולם.