אקספנג מורידה את רף הכניסה ל-169,990 שקל, ומביאה לישראל מכונית עם מאריך טווח
אקספנג, שמובילה את מסירות החשמליות בישראל מתחילת השנה, מוסיפה דגם זול יותר מתחת ל-G6. פריסבי, היבואנית של המותג, התחילה לשווק את ה-L03, קרוסאובר משפחתי במרכב קופה, במחיר של 169,990 שקל לגרסה החשמלית הבסיסית, 179,990 שקל לגרסה החשמלית עם הסוללה הגדולה ו-184,990 שקל לגרסה עם מאריך טווח. לפי המחירון של היבואנית, אגרת הרישוי לשנה הראשונה עומדת על 2,450 שקל בכל הגרסאות, וצבע מטאלי או וו גרירה מוסיפים 5,000 שקל כל אחד.
המידות ממקמות את ה-L03 קרוב ל-G6: אורך של 4.65 מטר, רוחב של 1.92 מטר ומשקל עצמי של 1,870 ק"ג. תא המטען מכיל 539 ליטר, ומלפנים יש תא נוסף של 102 ליטר. בתא הנוסעים מותקן מסך מרכזי של 15.6 אינץ', ורמת האבזור הבטיחותי לפי משרד התחבורה היא 8, הגבוהה בסולם.
מנוע בנזין שמטעין ולא מניע
החידוש העיקרי בהשקה הוא גרסת ה-REEV. בניגוד לפלאג-אין רגיל, מנוע הבנזין בה מנותק מהגלגלים, ותפקידו לייצר חשמל ולטעון את הסוללה כשהיא מתרוקנת. המנוע החשמלי, עם 242 כוחות סוס, מניע את המכונית כל הזמן. הסוללה, בקיבולת נטו של 37.2 קוט"ש, מספיקה לפי היצרן ל-215 ק"מ על חשמל, וביחד עם מאריך הטווח הטווח המשולב המוצהר מגיע ל-1,017 ק"מ. הטעינה המהירה בגרסה הזו מגיעה ל-123 קילוואט, ובהספק כזה טעינה מ-10% ל-80% נמשכת כ-20 דקות. צריכת הדלק המוצהרת לפי תקן WLTP היא 1.1 ליטר ל-100 ק"מ, נתון שמתאים בעיקר לנהג שמטעין את הסוללה בקביעות. בנסיעות ארוכות בלי טעינה, הצריכה בפועל צפויה להיות גבוהה בהרבה.
הידעת?איך נולד מאריך הטווח?
שתי הגרסאות החשמליות מצוידות בהנעה אחורית. בבסיסית מנוע של 222 כוחות סוס, סוללה של 58.2 קוט"ש וטווח מוצהר של 445 ק"מ, עם האצה ל-100 קמ"ש ב-7.5 שניות. בגרסת הטווח הארוך המנוע מפיק 249 כוחות סוס, הסוללה גדלה ל-71.1 קוט"ש והטווח המוצהר עולה ל-520 ק"מ. המהירות המרבית בכל הגרסאות מוגבלת ל-180 קמ"ש.
התזמון של ההשקה קשור ישירות למה שקורה בשוק הישראלי. בעשרת החודשים הראשונים של השנה נמסרו בישראל 36,262 חשמליות מלאות, ירידה של כ-31% לעומת התקופה המקבילה, והנתח שלהן מכלל המסירות ירד מכ-20% לכ-13%. באותה תקופה זינקו מסירות הפלאג-אין בכ-143%, ל-69,610 מכוניות. אקספנג עצמה מסרה 6,009 חשמליות ועקפה את טסלה ואת BYD, וה-G6 היה באוקטובר הדגם שנרשם הכי הרבה בישראל מכל סוגי ההנעה. להרחבה: אקספנג עקפה את טסלה ו-BYD בצמרת החשמליות בישראל, והשוק כולו התכווץ בכשליש.
גרסת מאריך הטווח מאפשרת לאקספנג לפנות לראשונה בישראל לקונים שמהססים מול חשמלית מלאה, בלי לוותר על הנעה חשמלית. מדובר בקהל שעד כה פנה בעיקר לדגמי פלאג-אין של מותגים אחרים, ובהם יצרניות סיניות נוספות שהעבירו את מרכז הכובד שלהן לפלאג-אין. עם זאת, הפער בין הגרסאות קטן יחסית: גרסת ה-REEV יקרה ב-5,000 שקל בלבד מהחשמלית עם הסוללה הגדולה, וכנראה שהבחירה ביניהן תלויה בעיקר בהרגלי הנסיעה ובגישה לעמדת טעינה ביתית.
הידעת?מתי הוקמה אקספנג?
מול ה-G6, ה-L03 מוריד את רף הכניסה למותג ומרחיב את קהל היעד שלו לקונים שמחפשים רכב משפחתי בטווח שבין 170 ל-185 אלף שקל. לפי היבואנית, ה-G6 היה בשנתיים האחרונות דגם הפרימיום החשמלי הנמכר בישראל. להרחבה: כ-38 אלף שקל פחות מטסלה - מה מציעה אקספנג G6?
השאלה הפתוחה היא אם הדגם החדש יגדיל את המכירות של אקספנג או יעביר קונים מה-G6. בשוק שבו כמעט כל מכונית חדשה שנייה מיוצרת בסין, התחרות בטווח המחירים הזה צפופה, והקונים עשויים להשוות את ה-L03 גם לדגמי פלאג-אין זולים יותר. להרחבה: סין חייבת לייצא מכוניות, וישראל היא אחד השווקים הפתוחים האחרונים.
