נפט; קרדיט: Unsplash
נפט; קרדיט: Unsplash

נפט, גז ופחם מול שמש ורוח: היתרונות שהדלקים המסורתיים עדיין מחזיקים

דלקים פוסיליים מספקים 86% מהאנרגיה בעולם, והפער בין נתח החשמל לנתח האנרגיה הכוללת מסביר את עוצמתם
ענת גלעד |

שלושה דלקים פוסיליים מניעים את הכלכלה העולמית. נפט מזין את התחבורה ואת התעשייה הפטרוכימית, גז טבעי מייצר חשמל ומחמם בתים ומפעלים, ופחם מספק חשמל ומשמש בייצור פלדה. ב-2025 חצתה אספקת האנרגיה העולמית את רף 600 האקסה-ג'אול, עלייה של 1.7%, והדלקים הפוסיליים היו אחראים ל-86% ממנה.

חשמל הוא חלק מהסיפור

כאן מסתתר אחד הבלבולים הנפוצים בדיון. מקורות מתחדשים מספקים כשליש מהחשמל בעולם, אבל חשמל מהווה כ-21% מצריכת האנרגיה הסופית. כמעט 40% מהצריכה הסופית הם עדיין מוצרי נפט, בעיקר דלק לרכבים, למטוסים ולספינות. לכן נתח המתחדשות מסך האנרגיה קטן בהרבה מנתחן בחשמל. בתחבורה, בחימום ובתעשייה הכבדה הדלקים הפוסיליים עדיין שולטים כמעט ללא מתחרים, והקמת תשתית חלופית, כמו עמדות טעינה ורשתות מימן, דורשת זמן והון רב.

פחם הוא המזהם הכבד במשפחה, אך צריכתו העולמית עדיין עלתה ב-2025 ב-0.7%, ל-166 אקסה-ג'אול. בארה"ב היא עלתה בחדות. גז טבעי פולט פחות פחמן מפחם בייצור חשמל, ולכן רבים מתייחסים אליו כדלק גשר. גל של מתקני גז נוזלי חדשים צפוי להוזיל אותו, והתחזיות מצביעות על כך שהביקוש לגז ימשיך לגדול גם לתוך שנות ה-30.

גם ההשוואה עצמה מטעה מעט. תחנת כוח שורפת דלק ומאבדת חלק גדול מהאנרגיה שלו כחום, ומנוע בנזין מנצל חלק קטן מהאנרגיה שבמכל. מנוע חשמלי ומשאבת חום יעילים בהרבה, ולכן כל יחידת חשמל ירוק מחליפה כמות גדולה יותר של אנרגיה ראשונית פוסילית.

היתרונות האמיתיים של הדלקים

היתרון הראשון הוא זמינות. תחנת גז מתניעה בתוך זמן קצר ומייצרת חשמל בכל שעה ובכל מזג אוויר, ואילו פאנל סולארי משבית את פעולתו עם השקיעה. מפעילי הרשת מכנים זאת יכולת שיגור, והיא שמאפשרת להם לאזן בכל רגע בין ייצור לביקוש.

היתרון השני הוא צפיפות אנרגטית. ליטר דלק סילוני אוצר אנרגיה רבה בנפח ובמשקל קטנים, ולכן התעופה מתקשה להתנתק ממנו. גם התשתית הקיימת עובדת לטובת הדלקים: צינורות, נמלים, בתי זיקוק, תחנות דלק וצי של יותר ממיליארד מכוניות. בנוסף, נפט וגז הם חומר הגלם של פלסטיק, דשנים וכימיקלים, וייצור הפטרוכימיה צפוי לגדול בכ-30% עד 2035, בעיקר בסין, בהודו ובמזרח התיכון.

הידעת?כמה מהתעופה תלויה בנפט?
נפט מספק יותר מ-95% מהאנרגיה של התעופה, ובתרחיש המרכזי של הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה הנתח יעמוד עדיין על 90% ב-2050. צריכת הנפט של המטוסים צפויה לחצות אז את רף 10 מיליון החביות ביום.

המחיר שנשאר מחוץ לחשבון

מנגד, פליטות הפחמן הדו-חמצני מאנרגיה, כולל שריפת גז ודליפות מתאן, הגיעו ב-2025 לשיא של כ-41 מיליארד טון, עלייה של 1.1%. לכך מצטרף זיהום אוויר שפוגע בבריאות, ותלות במחירים עולמיים תנודתיים: משבר 2022 הזניק את מחירי הגז והנפט ואילץ ממשלות לשפוך מאות מיליארדי דולרים על סבסוד חשבונות. מדינה שמייבאת דלק חשופה גם לסיכונים גאופוליטיים בדרכי האספקה.

הידעת?מתי עקפה השמש את הרוח?
ב-2025 סיפקה השמש 8.7% מהחשמל בעולם, עקפה לראשונה את הרוח (כ-8.5%) והתקרבה מאוד לנתח של הגרעין (כ-9%). ייצור החשמל הסולארי זינק באותה שנה בכ-30%.

בישראל הגז הטבעי הוא עמוד השדרה של משק החשמל, והמקורות המתחדשים, בעיקר השמש, מתרחבים לצידו. OPC מפעילה תחנות כוח בגז טבעי ומחזיקה גם בפעילות אנרגיה מתחדשת בארה"ב. אנרג'יקס, אנלייט ודוראל אנרגיה מתמקדות בשמש, ברוח ובאגירה, והשילוב בין גז גמיש לשמש זולה צפוי להמשיך לאפיין את המשק בשנים הקרובות.

להרחבה: אנרגיה מתחדשת בישראל: היעדים הולכים ומתרחקים

להרחבה: המדריך המלא לאנרגיה מתחדשת: עלויות, יתרונות, מגבלות ועתיד הנפט

הוספת תגובה

תגובות לכתבה:

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה