תקלת תוכנה עלולה לגרום לאובדן בלימה רגעי: ג'נרל מוטורס מחזירה כ-67 אלף חשמליות
ג'נרל מוטורס מחזירה לתיקון 67,380 מכוניות חשמליות בארצות הברית, אחרי שהתגלתה תקלה בתוכנה של מערכת הבלימה שעלולה לגרום לאובדן רגעי של יכולת הבלימה. הריקול, שהוגש לרשות הבטיחות בדרכים האמריקאית, כולל את קאדילק ליריק, ויסטיק וסלסטיק, וגם את שברולט בלייזר EV. ידוע על 20 תאונות קלות שקשורות לתקלה, ובשתיים מהן נגרמו פציעות קלות.
התקלה מופיעה בתרחיש מסוים מאוד. כשהנהג בולם בעדינות במהירות נמוכה, בזמן פנייה חדה, והגלגל עולה על בליטה או יורד לשקע, למשל ביציאה משביל הגישה לבית, הבלמים משתחררים לרגע ומופעלים שוב. התוכנה במחשב הבלמים עלולה לפרש את תנועת הגלגל כהחלקה ולשחרר את הבלימה לזמן קצר. היכולת חוזרת בלחיצה הבאה על הדוושה. הבעיה מופיעה בדגמים עם הנעה כפולה בגרסת הביצועים, ולכן ליריק עם הנעה אחורית בלבד נשאר מחוץ לריקול, ומבין הבלייזר EV נכללות גרסת SS וניידות המשטרה בלבד.
רוב המכוניות שנכללו הן קאדילק. מדובר ב-44,585 ליריק משנות הדגם 2023 עד 2027, ב-18,802 ויסטיק משנות 2026 ו-2027 וב-82 סלסטיק, הדגם החשמלי הידני של קאדילק שמחירו מגיע לכ-340 אלף דולר ומעלה. משברולט נכללות 3,911 בלייזר EV. התיקון הוא עדכון תוכנה למחשב הבלמים, שיותקן מרחוק אצל בעלי רכב שאישרו עדכונים אלחוטיים, ואצל השאר במוסך. מכתבים לבעלי הרכב יישלחו החל מ-14 בדצמבר.
אותה תקלה, תיקון שני
זה גם לא הריקול הראשון בנושא. ב-2024 החזירה ג'נרל מוטורס 21,469 ליריק עם הנעה כפולה בגלל בעיה דומה, והציגה אז עדכון תוכנה שאמור היה לתקן את חישוב ההחלקה. בבדיקה שנעשתה עכשיו התברר שגם מכוניות שקיבלו את העדכון הקודם, וגם כאלה שיוצאו אחריו, עדיין חשופות לאותו תרחיש. מבחינת הבעלים, המשמעות היא עוד ביקור, או עוד עדכון, על אותה תקלה בדיוק.
הריקול מגיע בתקופה קשה לחטיבה החשמלית של החברה. ברבעון השלישי ירדו המכירות של ג'נרל מוטורס בארה"ב ב-5.5% ל-670,974 כלי רכב, אבל בחשמליות הירידה הייתה עמוקה בהרבה. הליריק נמכרה ב-3,617 יחידות, כמחצית מהכמות ברבעון המקביל אשתקד, הוויסטיק ירדה ב-34% ל-2,587 יחידות, והבלייזר EV צנחה ב-84% ל-1,261 יחידות. הסיבה המרכזית היא ביטול זיכוי המס הפדרלי של 7,500 דולר לרכישת חשמלית בספטמבר 2025. הניצחון של הדמוקרטים בבחירות האמצע לקונגרס עשוי להחזיר את הנושא לדיון, אבל שינוי בחקיקה כנראה ייקח זמן.
לריקול יש גם עלות, אם כי עדכון אלחוטי מקטין אותה מאוד בהשוואה לתיקון במוסך. ריקולים חוזרים באותה מערכת פוגעים בעיקר באמון, ובשוק שבו הקונים כבר מהססים לגבי חשמליות, כל פגיעה כזו מורגשת. להרחבה: טנדר בלי נהג לשדה הקרב: ג'נרל מוטורס הופכת את הסילברדו לרכב מבצעי
בישראל משווקת UMI את דגמי קאדילק החשמליים, ובהם הליריק בגרסת הנעה כפולה עם 515 כוחות סוס וסוללה של 102 קוט"ש. הריקול הנוכחי הוגש בארצות הברית, ובשלב זה לא פורסם אם הוא יחול גם על מכוניות שנמכרו כאן. להרחבה: קאדילק פותחת חזית חשמלית עם ארבעה דגמי פרימיום
על הנייר הליריק עצמה נשארת מכונית מרשימה בנתונים: רכב פנאי באורך של כחמישה מטרים, עם טווח מוצהר של 513 ק"מ לפי התקן האמריקאי וטעינה מהירה של עד 190 קילוואט. הבעיה שהתגלתה נוגעת לתוכנה ולא לחומרה, ולכן הפתרון אמור להיות מהיר יחסית, בתנאי שהפעם הוא באמת יעבוד. להרחבה: קאדילק ליריק - פרימיום חשמלי משובח. המחיר בהתאם.
