טסים לבד? הכרטיס עלול לעלות מאות דולרים יותר - שיטת התמחור של חברות התעופה נחשפת

נוסעים שמזמינים כרטיס טיסה לבד עלולים לשלם יותר ממי שמזמינים את אותה טיסה בזוג. בדיקה חדשה שנערכה בארה"ב מגלה כי בחלק מהטיסות של אמריקן איירליינס ויונייטד איירליינס, מספר הנוסעים בהזמנה משפיע על מחיר הכרטיס לאדם, גם כאשר מדובר באותה טיסה ובאותה מחלקת שירות. לעיתים הפער מגיע לעשרות ואף למאות דולרים.

הבדיקה, שפרסם אתר התיירות האמריקאי Thrifty Traveler ב-30 באוקטובר 2026, כללה 5,000 טיסות פנים ישירות בארה"ב - 1,000 טיסות בכל אחת מחמש חברות התעופה: אמריקן איירליינס, יונייטד, דלתא אייר ליינס, אלסקה איירליינס וסאות'ווסט. בכל טיסה הושווה מחיר הכרטיס לנוסע יחיד למחיר לאדם בהזמנה של שני נוסעים ומעלה. הבדיקה התמקדה בכרטיסי כיוון אחד לטיסות שתוכננו לצאת במהלך 11 החודשים הבאים.

התוצאות הצביעו על פערים משמעותיים בין החברות. באמריקן איירליינס נמצא מחיר גבוה יותר לנוסע יחיד ב-33.5% מהטיסות שנבדקו, וביונייטד ב-10.6%. לעומת זאת, בדגימות של דלתא, אלסקה וסאות'ווסט לא נמצא מקרה שבו נוסע בודד נדרש לשלם יותר לאדם בהשוואה להזמנה זוגית.

גם ההפרשים הכספיים היו משמעותיים. בטיסות שבהן נמצא תמחור שונה, התוספת הממוצעת לנוסע יחיד עמדה על יותר מ-90 דולר באמריקן ועל יותר מ-64 דולר ביונייטד. חשוב להדגיש כי מדובר בממוצע בקרב הטיסות שבהן התגלה פער, ולא בכלל הטיסות של החברות.

496 דולר לנוסע יחיד, 155 דולר לאדם בזוג

אחת הדוגמאות החריגות שנמצאו בבדיקה הייתה בטיסה של אמריקן איירליינס ממיאמי לשארלוט. נוסע שחיפש כרטיס במחלקת התיירים הרגילה קיבל מחיר של 496 דולר לכיוון אחד. כאשר החיפוש בוצע עבור שני נוסעים, המחיר ירד ל-155 דולר לאדם.

כלומר, שני נוסעים יכלו לרכוש יחד כרטיסים ב-310 דולר בלבד, בעוד שנוסע יחיד נדרש לשלם 496 דולר. מדובר בפער של 341 דולר לאדם, כך שמחיר הכרטיס הבודד היה גבוה בכ-220% מהמחיר לאדם בהזמנה זוגית. בנוסף, בהזמנה לשני נוסעים נפתחה אפשרות לרכישת כרטיס Basic Economy ב-100 דולר לאדם, תעריף שלא הופיע כלל בחיפוש לנוסע יחיד.

גם ביונייטד נמצאו פערים. בטיסה מניוארק לסנטה אנה שבקליפורניה הוצג מחיר של 404 דולר לנוסע בודד, בעוד שבהזמנה זוגית המחיר לאדם היה נמוך ביותר מ-100 דולר.

הבדיקה העלתה כי באמריקן התופעה הייתה נפוצה במיוחד בנמלי תעופה שבהם לחברה פעילות נרחבת. בכ-65% מהטיסות שנבדקו לשארלוט וממנה נמצא מחיר גבוה יותר לנוסע יחיד, ובפילדלפיה השיעור התקרב ל-60%.

ההסבר נמצא בחלקו במבנה התעריפים של חברות התעופה. מערכות ההזמנות מחלקות את הכרטיסים לקטגוריות מחיר שונות, גם בתוך אותה מחלקת שירות. בחלק מהמקרים שנבדקו, תעריפים מוזלים הוצעו רק כאשר ההזמנה כללה שני נוסעים לפחות. כלומר, המחיר הזול יותר לא בהכרח אזל, אלא פשוט לא הוצג למי שחיפש כרטיס בודד.

• מיליארד אירו על ארבעה מושבים: אייר פראנס מהמרת על הנוסע העשיר
• דובאי מתרחקת מאירופה: לופטהנזה וסוויס דוחות שוב את חזרת הטיסות

מחקרים נוספים מאשרים את התופעה - אבל היא אינה קיימת בכל החברות

התמחור השונה לנוסעים בודדים אינו ממצא מבודד. ביולי 2025 פרסם השבועון הכלכלי The Economist בדיקה עצמאית שכללה כ-19 אלף מחירי כרטיסים בכ-3,200 קווים בארה"ב. גם בבדיקה זו נמצא כי אמריקן ויונייטד גובות בחלק מהמסלולים מחיר גבוה יותר מנוסע יחיד.

לפי הבדיקה, ב-57% מהקווים שנבחנו באמריקן, נוסע יחיד שטס באמצע השבוע נדרש לשלם לפחות 5% יותר מנוסע בהזמנה זוגית. ביונייטד השיעור עמד על 8%. מכיוון ששיטות המדידה שונות, אין להשוות את הנתונים ישירות לתוצאות הבדיקה החדשה.

בדיקה נוספת של The Points Guy ו-Points Path, שהתפרסמה ב-2025 וכללה 3,817 שילובי קווים, מצאה מחיר גבוה יותר לנוסע יחיד ב-271 מקרים, כ-7.1% מהמדגם. מנגד, ב-235 מקרים דווקא הנוסע הבודד נהנה ממחיר נמוך יותר. הנתונים מדגישים כי התופעה אינה אחידה ותלויה בחברה, במסלול, במועד הטיסה ובתנאי הכרטיס.

אחד ההסברים האפשריים לתמחור הוא ההבחנה בין נוסעים עסקיים לנופשים. חברות התעופה עשויות להעריך כי נוסעים בודדים טסים לעיתים קרובות יותר לצורכי עבודה, ולכן רגישים פחות למחיר, בעוד שזוגות ומשפחות נוטים יותר להשוות מחירים ולשנות מועדי נסיעה. עם זאת, החברות לא אישרו כי זו הסיבה לתעריפים שנמצאו.

חשוב גם להבחין בין תמחור לפי מספר נוסעים לבין תמחור אישי באמצעות בינה מלאכותית. הבדיקות מצביעות על כך שמספר הנוסעים בהזמנה עשוי להשפיע על התעריף המוצג, אך אינן מוכיחות שחברות התעופה מנתחות את הכנסתו, זהותו או היסטוריית הגלישה של הנוסע כדי לקבוע עבורו מחיר אישי.

• ריינמטאל צונחת בכ-15%: הורדת תחזית שנייה השנה מטלטלת את מניות הביטחון
• הזמנת שיא לבואינג: 140 מטוסי 737 MAX 10 לחברת ההחכרה האירית

בארה"ב נבחנות במקביל שיטות תמחור המבוססות על מידע אישי. בסוף אוקטובר 2026 הודיעה נציבות הסחר הפדרלית (FTC) על בדיקה בנושא, שבמסגרתה התבקשו תשע חברות, ובהן דלתא, יונייטד וג'טבלו, למסור מידע על השימוש שלהן בנתוני לקוחות ובמערכות אלגוריתמיות לקביעת מחירים. הבדיקה רחבה יותר מסוגיית הכרטיסים לנוסעים בודדים ואינה מעידה שנמצאה הפרה של החוק.