דובאי מתרחקת מאירופה: לופטהנזה וסוויס דוחות שוב את חזרת הטיסות
קבוצת לופטהנזה הודיעה כי חידוש הטיסות לדובאי של לופטהנזה, סוויס ויורווינגס יידחה ל-25 בנובמבר, בשל חוסר היציבות הביטחונית במזרח התיכון. החברות היו אמורות לחדש את הפעילות בסוף אוקטובר ובתחילת נובמבר, לקראת עונת התיירות העמוסה באמירויות. במקביל, יורווינגס
ביטלה את תוכניותיה להפעיל קווים נוספים לדובאי מקלן ומשטוטגרט
קבוצת לופטהנזה דוחה את החזרה שלה לדובאי. ענקית התעופה הגרמנית הודיעה ביום שישי האחרון, כי היא דוחה בחודש נוסף את חזרתן של חברות הקבוצה לטיסות ישירות ליעד באיחוד האמירויות. כך במקום לחדש את הפעילות עם תחילת לוח טיסות החורף, החברות לופטהנזה, סוויס ויורווינגס מתכננות לחזור לדובאי רק ב-25 בנובמבר 2026, בכפוף להתפתחויות הביטחוניות באזור.
ההודעה פורסמה ימים בודדים בלבד לפני המועד שבו היו אמורות הטיסות להתחדש. לופטהנזה תכננה לחזור לדובאי בסוף אוקטובר, סוויס הייתה אמורה לחדש את הקו מציריך ב-27 באוקטובר ויורווינגס תכננה לחדש את פעילותה מברלין ב-1 בנובמבר. אלא שההערכה המחודשת של המצב הביטחוני הובילה את הקבוצה לדחות שוב את ההפעלה.
בהודעתה הרשמית מסרה קבוצת לופטהנזה כי ההחלטה התקבלה לנוכח המצב הנוכחי במזרח התיכון והתחזית להמשך ההתפתחויות באזור. לפי סוכנות הידיעות רויטרס, טיסות הקבוצה לדובאי מושעות מאז מרץ 2026, בעקבות המלחמה באזור. חידוש הפעילות היה אמור לסמן חזרה הדרגתית של חברות הקבוצה לאחד משוקי התעופה המרכזיים שלהן במזרח התיכון, אך התוכנית נדחתה פעם נוספת.
במקביל לדחייה הכללית, יורווינגס החליטה שלא להפעיל במהלך עונת החורף הקרובה את הקווים שתכננה לפתוח לדובאי מקלן/בון ומשטוטגרט.
החלטת יורווינגס התקבלה על רקע מחירי הדלק הסילוני הגבוהים והביקוש החלש. כלומר, בעוד שהדחייה האחרונה של כלל הקבוצה נובעת מהמצב הביטחוני, חלק מהצמצום ברשת נובע גם משיקולים כלכליים.
פחות טיסות ישירות בתקופת השיא של דובאי
ההחלטה מגיעה בעיתוי בעייתי עבור שוק התיירות בדובאי. עונת החורף נחשבת לאחת התקופות המבוקשות לביקור באיחוד האמירויות, הודות למזג האוויר הנוח יחסית, לכנסים ולאירועים עסקיים, ולתיירים מאירופה המבקשים לבלות ביעד חמים יותר.
לנוכחות של קבוצת לופטהנזה בשוק הזה יש חשיבות מיוחדת. פרנקפורט, מינכן וציריך אינם רק נמלי תעופה המשרתים את הביקוש המקומי בגרמניה ובשווייץ, אלא גם מרכזים בינלאומיים המאפשרים לנוסעים ממדינות רבות באירופה ומצפון אמריקה להמשיך לדובאי.
כאשר הטיסות הישירות של הקבוצה אינן מופעלות, נוסעים שתכננו להשתמש בהן נדרשים לחפש חלופות באמצעות חברות אחרות או לשנות את מועדי הנסיעה.
בטווח הקצר, הדבר עשוי להגדיל את הביקוש לקווים שממשיכים לפעול ולהפחית את התחרות הישירה בחלק מהמסלולים. עם זאת, אין עדיין נתונים המאפשרים לקבוע מהי ההשפעה המדויקת של הדחייה על מחירי הכרטיסים לדובאי.
- דובאי סוחרת ביהלומים ב-42 מיליארד דולר - ישראל מורידה מס כדי להציל את הענף
- חצי שנה, 100 מיליון דירהאם: כך BH Properties בנתה כוח רכישה ישראלי בשוק הנדל"ן של דובאי
