עופר הבר

 Airbus A340 שנבנה בשנות ה-90 עם ארבעה מנועים, מחזיק באחד משיאי הבטיחות המרשימים ביותר בהיסטוריה של התעופה המסחרית. אבל ככל שהטכנולוגיה התקדמה הוא התברר כ״חיה״ שזללה דלק בשיעורים גבוהים מדי וחברות התעופה החלו להעדיף את היעילות הכלכלית על פני היתירות הבטיחותית, עד שהוא הפך מנכס לנטל

בגלל התנאים הפיזיים בגובה רב, בגלל שאי אפשר לפתוח את דלתות המטוס במהלך הטיסה וגם בגלל העלויות הכספיות - מצנח אישי במטוס נוסעים אינו אמצעי הצלה, הוא גזר דין מוות. בפעם הבאה שאתם עולים על טיסה כדאי לוותר על אשליית המצנח ולהתמקד בעשרות שנים של תעופה מסחרית סטטיסטית בטוחה מאי פעם

בשנים האחרונות מצא עצמו מטוס הדגל של בואינג שוב ושוב בכותרות בשל התקלה המדאיגה. מה עשו רשויות התעופה ובואינג כדי למנוע את הישנות התופעה, ומה קרה בדרימליינרים של אל על 

המחדל שהשבית חלק מיכולות הנחיתה המדויקת בנתב"ג אינו תקלה טכנית, אלא כשל תחזוקתי שעלול להפוך ערפל או אובך לשיבוש תעופתי יקר ומסוכן. בזמן שגישות GPS מוגבלות בשל שיבושי לוויין, גם רשת הביטחון הקרקעית של השדה נשחקה - והטייסים נדרשים לראות את המסלול מוקדם יותר, או לבטל נחיתה

שנה חלפה מאז התאונה שגבתה את חייהם של 241 נוסעים ואנשי צוות ועוד 19 על הקרקע, ובמהלכה מנסות הרשויות לקבוע אם היו אלה הטייסים שהתאבדו או שמחשב המטוס ותקלה חשמלית היו אחראים לאסון. הדוח הסופי, שצפויה לפרסם מעבדה בפריז בשבועות הקרובים, עשוי להרעיד את אמות הספים של עולם התעופה כולו

הטיסה שיצאה ביולי 1996 מניו יורק לפריז והתרסקה 12 דקות אחרי ההמראה, הולידה את חקירת התעופה המורכבת, היקרה והשנויה ביותר במחלוקת בהיסטוריה האמריקאית, כשעד היום האמת על מה שבאמת קרה שם נותרה קבורה עמוק במצולות הספק והמסתורין

אחת התקלות שקרו לא פעם בשנים האחרונות במטוסים היא קריסת כן הנסע הקדמי של המטוס, בעת עמידה על המסלול או בשער נמל התעופה. התופעה הזו פוגעת הן בבואינג והן באיירבאס ומעמידה בסכנה הן את אנשי הצוות והן את ציבור הנוסעים. מדוע כשלים כאלה קורים בעידן התעופה המודרנית, ומה חברות התעופה ויצרני המטוסים עושים כדי להקטין את ממדי התקלות

הפיצוץ רב העוצמה של טיל הענק של בלו אוריג'ין בשבוע שעבר שלח את בזוס ללקק את הפצעים ההנדסיים והפיננסיים והותיר את SpaceX של מאסק בליגה משל עצמה, בדיוק בזמן לקראת מה שעשויה להתברר כהנפקה הגדולה אי פעם. מה קרה על כן השיגור, מה יכול היה למנוע את האירוע, ומה עומד מאחורי השווי העצום של SpaceX

בארבעת העשורים האחרונים המטוסים של איירבוס פעלו כך שהמחשב משמש כמבוגר האחראי. אלא שתקלות ואסונות התרחשו כשהמחשב קיבל נתונים שגויים והטייסים, שהשליטה במטוס עברה לידיהם במלואה, לא היטיבו להגיב. כדי לפתור את הבעיה מובילה החברה בשנים האחרונות גישה חדשנית המשנה את חוקי המשחק

במשך שנים מערכת הביטחון הישראלית לקתה ב״מגלומניה טכנולוגית״ - נטייה לחפש פתרונות מושלמים ויקרים לאיומים מורכבים, תוך התעלמות מהאיומים הפשוטים והזולים. מה צריך לעשות כדי לסגור את הפער, וכמה זמן ייקח עד שכלל הכוחות בחזית ישלטו בממד האווירי הקרוב אליהם ביותר