פולקסווגן מכינה חשמלית בכ-20 אלף יורו: מה ידוע על הדגם שיתמקם מתחת לפולו
החשמלית הזולה ביותר של פולקסווגן מתקרבת לקווי הייצור. היצרנית הגרמנית מכינה דגם עירוני קטן שמחירו צפוי להתחיל בכ-20 אלף יורו, כ-22.5 אלף דולר, ויגיע לשוק ב-2027. הדגם יתמקם מתחת ל-ID. פולו, ובחברה מגדירים אותו כחלק האחרון בפאזל של משפחת החשמליות העירוניות. אם המחיר יעמוד ביעד, פולקסווגן עשויה להציע לראשונה חשמלית חדשה במחיר של מכונית בנזין קטנה, בשוק שבו יצרניות סיניות כמו BYD מורידות את רף המחירים.
הבסיס לדגם הוא קונספט ID. EVERY1 שפולקסווגן הציגה בוולפסבורג. הוא באורך של 3.88 מטר, כלומר ארוך ב-28 ס"מ מה-up! הישנה וקצר בכ-17 ס"מ מה-ID. פולו. בתוך המידות האלה פולקסווגן מבטיחה מקום לארבעה נוסעים ותא מטען של 305 ליטר.
ההנעה קדמית, עם מנוע חשמלי חדש בהספק של 70 קילו-וואט, כ-95 כ"ס, ומהירות מרבית של 130 קמ"ש. היצרנית מתחייבת לטווח של 250 ק"מ לפחות. היא עדיין לא פרסמה את נפח הסוללה, אבל בענף מעריכים שהדגם יקבל את סוללת ה-LFP של 37 קוט"ש שמשמשת את גרסאות הבסיס של ה-ID. פולו וה-ID. קרוס. ב-ID. פולו הסוללה הזו מספיקה לטווח של עד 334 ק"מ בתקן WLTP, כך שבדגם קטן וקל יותר הטווח עשוי להיות דומה או גבוה במעט.
הידעת?כמה עולה החשמלית הזולה הנוכחית של פולקסווגן?
הפאזל של משפחת MEB+
הדגם החדש שייך למשפחה של חשמליות קומפקטיות עם הנעה קדמית שקבוצת פולקסווגן מפתחת במשותף לכמה מותגים, על פלטפורמת MEB+. במשפחה הזו כבר נמצאים ה-ID. פולו וה-ID. קרוס, וגם קופרה ראבל וסקודה אפיק. יותר מ-80% מהרכיבים משותפים לדגמי המשפחה, הייצור מתרכז בעיקר בספרד, וההשקעה התעשייתית של הקבוצה בפרויקט מגיעה לכ-10 מיליארד יורו. השיתוף מאפשר לפזר את עלויות הפיתוח והרכש על כמה דגמים, וזה כנראה המפתח לעמידה במחיר. פולקסווגן הוכיחה שהיא מסוגלת לכך כשהשיקה את ה-ID. פולו החשמלית מתחת ל-25 אלף יורו, כפי שהבטיחה.
השם הסופי עדיין לא הוכרז. לפי הערכות בענף, הדגם ייקרא ID. Up ולא ID.1, וייוצר במפעל של פולקסווגן בפלמלה שבפורטוגל. החברה הודיעה בעבר שתוותר על שמות מספריים לטובת שמות של דגמים מוכרים, וכך ה-ID.2all הפכה ל-ID. פולו. פולקסווגן עצמה עדיין לא אישרה את פרטי השם והמפעל.
הידעת?למה פולקסווגן מוותרת על השמות המספריים?
מעבר למחיר, פולקסווגן מבטיחה ארכיטקטורת תוכנה חדשה שתאפשר עדכונים ושדרוגים לאורך כל חיי הרכב, נושא שבו הקבוצה ספגה ביקורת בדגמי ה-ID הקודמים. הדגם הוא אחד מתשעה דגמים חדשים שהמותג מתכנן להשיק עד 2027, וארבעה מהם חשמליים על הפלטפורמה עם ההנעה הקדמית.
המתחרות לא מחכות. רנו מכוונת את הטווינגו החשמלית החדשה למחיר אירופי של כ-20 אלף יורו, ויצרניות סיניות מציעות באירופה חשמליות עירוניות במחירים דומים, חלקן עם מכסים מוגדלים של האיחוד האירופי. בקטגוריה הזו ההבדל בין הצלחה לכישלון עשוי להסתכם בכמה מאות יורו במחיר המחירון, ובאיכות התוכנה והטעינה שהדגם מציע.
מבחינה עסקית, הקטגוריה הזו היא מהקשות ביותר להרוויח בה. מרווחי הרווח במכוניות קטנות נמוכים, ובמחיר של כ-20 אלף יורו כל רכיב בעלות הסוללה משפיע ישירות על השורה התחתונה. מנגד, הביקוש קיים: החשמליות הקטנות של הקבוצה צברו כמעט 150 אלף הזמנות עוד לפני תחילת המסירות. בישראל אין עדיין הודעה רשמית מהיבואן על הגעת הדגם, והמחיר המקומי יושפע ממיסוי הרכב החשמלי.
להרחבה: ג׳טה M6: סדאן חשמלית של פולקסווגן ב-12 אלף דולר וטווח של 555 ק״מ
