הרכב החשמלי הפך בשנים האחרונות מנישה לקטגוריה מרכזית בשוק הישראלי, בין היתר בזכות מדרגות מס נמוכות יחסית ועלות אנרגיה נמוכה לקילומטר. מנגד, ערך המכירה החוזרת, פריסת עמדות הטעינה וגובה מס הקנייה העתידי הם המשתנים שקובעים את הכדאיות הכלכלית האמיתית. הכניסה
האגרסיבית של יצרניות סיניות לחצה מחירים מטה ושינתה את מאזן הכוחות מול המותגים הוותיקים. העלאת המס הצפויה על דגמי פלאג-אין מדגימה עד כמה המחיר לצרכן תלוי במדיניות, ומדריך
ההשוואה בין חשמלי לבנזין מפרט את חישוב העלות לאורך שנות הבעלות. את מובילת השוק העולמית אפשר לעקוב בכיסוי טסלה.
212 דגמים שנמכרו ב-100 יחידות ומעלה בשנה האחרונה מכסים כ-282 אלף רכבים ונעים בין 89,900 ל-759,900 שקל. המחירון הוא לא מחיר סופי - ההנחות בשטח מתחלפות מדי חודש ומדובר בהנחה גדולה
המסירות של פורשה נפלו ב-16% במחצית הראשונה של השנה לשפל של שש שנים, עם ירידה חדה של 32% בסין ו-13% בצפון אמריקה. מאחורי המספרים מסתתרת בעיה רחבה יותר: שוק היוקרה הגרמני מאבד כוח מול מותגים סיניים, חשמול יקר ומכסים בארה"ב
הקונה ההיברידית הובילה את טבלת המכירות, לצידה גרסת EV חשמלית עם טווח של עד 506 קילומטר במחיר נמוך מההיברידי. מבחני דרכים מקומיים מציינים עיצוב מודרני ותא נעים, אבל גם עלייה במחיר שמתקרבת לטוסון הגדולה יותר
יבואן חדש יחסית לישראל, IM Motors, משיק סדאן חשמלי גדול שמתחיל בכ-205 אלף שקל, עם טווח נסיעה שעולה על 700 קילומטר וגרסת ביצועים מהירה במיוחד. בעולם המכונית משווקת גם תחת שם המותג MG, ונחשבת לאחת ההפתעות של השוק החשמלי
מחקרים חדשים מצביעים כי סוללות של כלי רכב חשמליים שומרות על רוב קיבולתן גם לאחר שנים של שימוש ומאות אלפי קילומטרים, בעוד עלויות התיקון יורדות בהדרגה והחשש מהחלפת סוללה מתחיל להתפוגג
BYD מכרה ברבעון השני 557 אלף רכבים חשמליים מלאים, בזמן שטסלה צפויה לדווח על כ-400 אלף מסירות. דווקא כשהשוק הסיני נחלש ומלחמת המחירים מחריפה, החברה משיגה צמיחה מחוץ לסין ומרחיבה את הפער במרוץ להפוך ליצרנית רכב עולמית מובילה
מחירי החשמליות המשומשות צנחו בעשרות אחוזים בחלק מהדגמים, והקונה יכול למצוא עסקאות שנראו דמיוניות לפני שנתיים. אבל בעולם שבו סוללות, טווחים, טעינה ותוכנה משתפרים במהירות, רכב בן שנתיים-שלוש שנים עלול להרגיש מיושן מהר מהצפוי - 7 הבדיקות שעליכם לעשות לפני
שתקנו רכב חשמלי משומש
במקום להגדיל את הסוללה, של מציעה גישה אחרת: קירור ישיר של הסוללה באמצעות נוזל שאינו מוליך חשמל. לטענת החברה, הפתרון מאפשר להקטין את הסוללה, להאריך את טווח הנסיעה ולהאיץ משמעותית את הטעינה. אם הטכנולוגיה תעמוד במבחני התעשייה, היא עשויה לשנות את הדרך
שבה יצרניות מפתחות מכוניות חשמליות
נתח השוק של המכוניות החשמליות ירד משיא של כ-25% ב-2024 לכ-11% בתחילת 2026. הסיבות: מס, מחיר, קושי בטעינה ביתית ורשת ציבורית שצומחת בקצב איטי. במקביל, הפלאג אין וההיברידיות הפכו לבחירה הבטוחה של הנהג הישראלי
החברה מהרצליה, שמפתחת סוללות לטעינה מהירה במיוחד לרכב חשמלי, נכנסת למיזוג עם חברת הספאק של משפחת אנדרטי; השווי התאגידי בעסקה, כ-882 מיליון דולר, עם פוטנציאל לטעינה של 100 מייל בחמש דקות
פורשה נחלשת: גם מותגי היוקרה מרגישים את המשבר ברכב
יונדאי קונה: האם היא עדיין הכי משתלמת בקטגוריה?הקונה ההיברידית הובילה את טבלת המכירות, לצידה גרסת EV חשמלית עם טווח של עד 506 קילומטר במחיר נמוך מההיברידי. מבחני דרכים מקומיים מציינים עיצוב מודרני ותא נעים, אבל גם עלייה במחיר שמתקרבת לטוסון הגדולה יותר
IM5: הסדאן החשמלי הסיני שמנסה להתחרות בטסלה מודל 3, עם טווח של 710 קילומטריבואן חדש יחסית לישראל, IM Motors, משיק סדאן חשמלי גדול שמתחיל בכ-205 אלף שקל, עם טווח נסיעה שעולה על 700 קילומטר וגרסת ביצועים מהירה במיוחד. בעולם המכונית משווקת גם תחת שם המותג MG, ונחשבת לאחת ההפתעות של השוק החשמלי
הסוללה כבר לא הבעיה: הנתונים החדשים שמשנים את התפיסה על כלי רכב חשמליים
BYD בדרך לעקוף שוב את טסלה: היצוא הופך למנוע הצמיחה של ענקית הרכב הסינית
הישראלים בורחים מהחשמליות - וההיברידיות משתלטות על הכביש; מה צפוי בהמשך?
ממסלול המרוצים לנאסד"ק: סטורדוט מתמזגת לספאק של אנדרטי בשווי 800 מיליון דולר