טסלה היא חברת רכב וטכנולוגיה אמריקאית המתמקדת בייצור רכבים חשמליים, פתרונות אגירת אנרגיה ותחנות טעינה, ונחשבת לאחת החברות המזוהות ביותר עם מהפכת הרכב החשמלי.
מניית טסלה נסחרת בוול
סטריט, מתאפיינת בתנודתיות גבוהה ומשפיעה על מדדי הטכנולוגיה והרכב בארצות הברית ועל הציפיות לצמיחה בתחום הרכב החשמלי.
לכתבות על טסלה, מניית החברה, הדוחות והשקות הדגמים שלה - במדורי שוק ההון
וגלובל.
אנבידיה חוזרת להוביל את סקטור השבבים אחרי תקופה של דשדוש, בעוד שהמשקיעים ממשיכים לחפש את מנוע הצמיחה הבא בשוק. במקביל, ההייפ סביב ספייסX, טסלה ותעשיות החלל והרובוטיקה מצית מחדש את הדמיון ומחדד את השאלה אילו סקטורים צפויים להשתלט על המדדים בשנים הקרובות
החברה רשמה עוזר קולי מבוסס AI מול הרגולטור בשנגחאי בניסיון לחזק את מעמדה מול יצרניות מקומיות, בזמן שבקליפורניה נרשמת ירידה של יותר מ־24% במסירות על רקע חולשה בשוק הרכב החשמלי
האיום על יצרניות הרכב הוותיקות זז מטסלה ליצרניות סיניות כמו BYD ושיאומי, שמגיעות עם יתרון ברור בעלויות, קצב פיתוח מהיר ושליטה בשרשרת האספקה, ומשנות את כללי המשחק בשוק הרכב החשמלי
הולנד אישרה את מערכת הנהיגה המפוקחת לאחר בדיקות ממושכות; השירות יתומחר ב־99 אירו בחודש. בוול סטריט ממשיכים לראות באוטונומיה מנוע צמיחה, אך תנאי המאקרו מגבילים את תגובת המניה
טסלה החלה לשווק את המודל Y בגרסה ארוכה למשפחות גדולות - הטווח עד 681 ק"מ, המחיר 305,933 ש"ח; בימים אלה שוקדת יצרנית הרכבים החשמליים גם על פיתוח דגם קומפקטי וזול יותר
לאחר שגנז את פרויקט הרכב הזול לטובת חזון הרובוטקסי, אילון מאסק מחזיר לשולחן דגם SUV קומפקטי; על פי גורמים בטסלה החלו במגעים עם ספקים לייצור הרכב החדש, שצפוי להיות קל וזול משמעותית ממודל 3, בניסיון לבלום את השחיקה במכירות ולהבטיח את תפוסת המפעלים