פולקסווגן

הדיווחים על רכישת מפעל אוסנברוק הם רק הטריגר. הסיפור הגדול הוא המעבר של רפאל מיצואנית מערכות הגנה לחברה שבונה בסיס תעשייתי באירופה, בזמן שגרמניה מחמשת מחדש את היבשת ותעשיית הרכב מחפשת ייעוד חדש

צ'מפיון מוטורס החלה בשיווק הפולקסווגן טיירון - קרוסאובר שבעה מקומות

רמת גימור יחידה וגבוהה, ומנוע טורבו בנזין

המחיר 259,900 ש"ח

שנה אחרי העלאת המכסים על יבוא מכוניות לארה"ב, פולקסווגן, ב.מ.וו, מרצדס וסטלנטיס סופגות עלויות כבדות ונערכות לאיום חדש מצד וושינגטון. אם השיחות עם האיחוד האירופי ייכשלו, המחלוקת עלולה להשפיע על מחירים, רווחיות והחלטות ייצור בשוק הרכב האמריקאי

היסטוריה כלכלית - "מה קרה היום לפני..." - מדור מיוחד שמוקדש לאירועים המרכזיים בכלכלה ובשווקים בישראל ובעולם. והיום - על ההתרחשויות הבולטות ב-3 במאי

יצרנית הרכב פספסה את התחזיות עם הכנסות של 75.6 מיליארד אירו ברבעון הראשון; תצמצם קיבולת ייצור בסין ובאירופה לנוכח התחרות והמכסים; היעד: שיעור רווחיות של 8%-10% עד סוף העשור

היסטוריה כלכלית - "מה קרה היום לפני..." - מדור מיוחד שמוקדש לאירועים המרכזיים בכלכלה ובשווקים בישראל ובעולם. והיום - על ההתרחשויות הבולטות ב-17 בפברואר

אחרי שנים שבהן טסלה היתה שם נרדף לרכב חשמלי באירופה, 2025 מביאה מהפך: פולקסווגן עקפה אותה במסירות וזינקה למקום הראשון. הסיבה המרכזית היא היצע דגמים רחב יותר שמתאים לטעם האירופי, בזמן שטסלה נשענת בעיקר על שני דגמים. ובישראל? כאן הסיפור שונה לגמרי - החשמליות הסיניות משתלטות, המסים עולים והציבור מתחיל לחשוש מירידת ערך מהירה

היסטוריה כלכלית - "מה קרה היום לפני..." - מדור מיוחד שמוקדש לאירועים המרכזיים בכלכלה ובשווקים בישראל ובעולם. והיום - על ההתרחשויות הבולטות ב-19 בינואר

מוריץ שולאריק, נשיא מכון הכלכלה העולמית בקיל, טוען כי פולקסווגן, ב.מ.וו ומרצדס-בנץ לא ישרדו במתכונתן הנוכחית עד סוף העשור; לדבריו, גרמניה תקועה בדיון “מופנה אחורה” במקום להשקיע בדור הבא של התחבורה: הרכב החשמלי והאוטונומי, ואומר כי “העתיד הוא נהיגה אוטונומית, לא נוסטלגיה”