כמעט 150 אלף הזמנות עוד לפני המסירות: פולקסווגן יוצאת לקרב על החשמליות הזולות
פולקסווגן מציגה בתערוכת הרכב בפריז ארבע מכוניות חשמליות חדשות שכבר צברו יחד כמעט 150 אלף הזמנות, עוד לפני שהחלו להגיע ללקוחות. מדובר בפולקסווגן ID. Polo, פולקסווגן ID. Cross, סקודה Epiq וקופרה Raval. ארבעת הדגמים פונים לפלח השוק שבו היצרניות הסיניות צוברות תאוצה: מכוניות עירוניות ומשפחתיות קטנות, במחירים של כ-25 עד 35 אלף אירו, עם טווח נסיעה שמספיק לשימוש יומיומי וגם לנסיעות בין עירוניות.
הנתון של כמעט 150 אלף הזמנות משמעותי לקבוצה הגרמנית. הוא מצביע על ביקוש מוקדם למכוניות חשמליות עממיות ומעניק למפעלים בסיס לתכנון הייצור. עם זאת, היקף ההזמנות הוא שלב מוקדם יותר ממסירות בפועל, והתרומה להכנסות ולרווח תגיע עם תחילת אספקת המכוניות.
פולקסווגן ID. Polo היא הדגם שמקבל את מרבית תשומת הלב. החברה מחזירה לחזית את אחד השמות המוכרים שלה, הפעם עם הנעה חשמלית. המחיר בגרמניה מתחיל בכ-24,995 אירו, קרוב לרמת המחיר של מכוניות בנזין קטנות ומאובזרות. הפולו החשמלית מיועדת למשפחות צעירות ולנהגים שמחפשים מכונית קומפקטית עם עלויות שימוש נמוכות יחסית.
לצדה נמצאת ID. Cross, רכב פנאי קטן שמציע תא מטען בנפח 475 ליטרים וטווח של עד 427 ק"מ בגרסת הסוללה הגדולה. מחיר הכניסה באירופה צפוי להיות סביב 28 אלף אירו. המפרט של פולקסווגן ID. Cross והחזרה לכפתורים פיזיים ממחישים את שינוי הגישה של החברה, שמנסה להציע סביבת נהג מוכרת ושימושית יותר.
סקודה Epiq מכוונת לקהל שמחפש שימושיות ומרווח ביחס למחיר, ואילו קופרה Raval מקבלת אופי ספורטיבי ועיצוב צעיר. כל אחת מהן אמורה לפנות לקהל שונה, אף שהבסיס ההנדסי משותף.
ופה נמצא החלק הכלכלי המעניין. יותר מ-80% מהרכיבים והמערכות בארבעת הדגמים זהים או משותפים. כולם נשענים על פלטפורמת MEB+ של הקבוצה, ומשתמשים במערכות הנעה קדמית ובתשתיות חשמל דומות. השיתוף מאפשר לרכוש רכיבים בכמויות גדולות, לצמצם את עלויות הפיתוח ולפשט את הייצור.
נניח שארבעה דגמים שונים זקוקים למערכת סוללות דומה. במקום לפתח ולרכוש ארבע מערכות נפרדות, ניתן להשתמש במכלולים משותפים ולפזר את ההוצאה על מספר גדול יותר של מכוניות. ככל שהיקף הייצור עולה, העלות הממוצעת לרכב עשויה לרדת. זהו אחד הכלים המרכזיים של פולקסווגן בהתמודדות עם יצרניות שנהנות מייצור בהיקפים עצומים.
הקבוצה גם מרכזת את הייצור בספרד. קופרה Raval ופולקסווגן ID. Polo מיוצרות במרטורל, בעוד סקודה Epiq ופולקסווגן ID. Cross מיוצרות בפמפלונה. תוכנית ההשקעות הכוללת בספרד מגיעה לכ-10 מיליארד אירו וכוללת גם מפעל סוללות בסגונטו והשקעות בהרכבת מערכות סוללה.
המהלך מגיע בתקופה שבה פולקסווגן כבר עקפה את טסלה במכירות החשמליות באירופה, אבל מתמודדת עם תחרות הולכת וגוברת מצד BYD, ג'ילי, ליפמוטור ויצרניות נוספות.
- פולקסווגן חושפת טיגואן חשמלי עם טווח של עד 600 ק״מ
- ב.מ.וו: רווחיות בשפל של 25 שנה - ההנהלה מבטיחה להשתפר
האתגר שלה הוא לשמור על יתרון המותג ועל מערך השירות האירופי, ובמקביל להגיע למחירים שיתחרו בדגמים הסיניים. ארבע המכוניות הקטנות הן מבחן חשוב לאסטרטגיה הזו. היקף ההזמנות הראשוני מעודד, אך הרווחיות תיקבע לפי עלויות הייצור, מחיר העסקה הממוצע והיכולת למכור גם גרסאות מאובזרות יותר.
