סקודה

נתוני רישום כלי הרכב בשבעת החודשים הראשונים של השנה מצביעים על מעל 189.0 אלף כלי רכב חדשים שנרשמו במשרד הרישוי. הג'אקו 7 המיוצר על ידי צ'רי מוביל את רשימת כלי הרכב עם כמעט 9500 יחידות, אחריו יונדאי קונה היברידית עם מעל 8600 יחידות. 

נתוני מסירות כלי רכב במחצית הראשונה של 2025 עדיין לא סופיים, וצפויים עוד לגדול. התמונה הכללית די ברורה עם 164000 כלי רכב שנרשמו במשרד הרישוי עד ה 1.7.25

ג'אקו 7 מובילה, אחריה יונדאי קונה וטויוטה יאריס קרוס.

קצב מסירות שנתי של כ - 285,000 כלי רכב.

פרארי עם המכוניות היקרות ביותר שנמכרו בישראל מתחילת השנה.  

האוקטביה של סקודה פילסה לעצמה בעקביות מקום לצמרת המשפחתיות, ושומרת על המקום הזה לאורך זמן. היא לא התמסרה לאופנה ההיברידית וגם לא לזו החשמלית.

אהבנו: שלדה, תא מטען, איכות ייצור

פחות אהבנו: אבזור בטיחות

ציון מסכם 4.1 בסולם פולס

הסקודה סופרב 2.0 ברמת גימור L&K מביאה את מיטב ההנדסה האירופאית לכביש, כך שנדמה שכבישי מדינת ישראל 'קטנים על הרכב. לחובתה מחיר גבוה מאוד.

102,000 כלי רכב נמסרו ברבעון הראשון, וסה"כ עד עתה 107,664 כלי רכב. חשמליות ופלאג אין מהוות יחד כ 21.5% מהשוק. טויוטה ויונדאי בראש. 

צ'מפיון החלה בשיווק הדור הרביעי של הסקודה סופרב, רכב 'המנהלים' המבוקש של סקודה, עם עיצוב עדכני אך עדיין מאוד מזוהה, ומרווח פנימי נדיב.

המחירים החל מ 202,500 ש"ח ועד 284,000 ש"ח.

הסקודה קודיאק המבוקש חוזר לשוק עם דגם 2024. הוא נותר איכותי, חסכוני ושימושי, מול מתחרים שלכל אחד מהם יתרונות. הבחירה בסופו  של דבר תהיה לפי צרכי הלקוח.

יתרונות -איכות, נוחות, שלדה

חסרונות - איבזור, מנוע

ציון מסכם 4.4 בסולם פולס

סדרת הוזלות דגמי סקודה בישראל אינה מקרית. היא מצביעה על כוונת מכוון, ומראה שהתייקרות כלי הרכב אינה הכרחית, ואינה מחוייבת המציאות. הכדור עכשיו בידיים של הצרכן הישראלי שיכול להוכיח צרכנות נבונה או התנהגות עדר