שנת 2025 הסתיימה והגיע הזמן לסיכומי השנה בענף הרכב. נכון לבוקר זה מעל 302,000 כלי רכב חדשים נרשמו במשרד הרישוי (מזכיר, אנחנו מביאים את המספרים ממאגרי המידע של משרד הרישוי, ולא של איגוד יבואני הרכב שלא לוקח בחשבון ייבוא אישי ומקביל).

בחלוקה לדגמים חשמליים ולדגמי פלאג אין, למרות שהרישומים ממשיכים, התמונה המלאה כבר די ברורה. כ – 59,000 כלי רכב חשמליים נמסרו השנה, והם מהווים 19.5% מסך המסירות ב 2025.

ההייפ הגדול בתחום הפלאג אין הפתיע עם תחילת השנה, אבל מהר מאוד התייצב על מעל ל 10% מהמסירות. את השנה סיימנו עם 35,000 רכבי פלאג אין הייבריד שנמסרו המהווים 11.6% מסך המסירות.

ההנעות האלטרנטיביות, חשמל + פלאג אין מהווות למעלה מ 31% מהשוק המקומי, נתון מרשים בכל השוואה.

• טויוטה: ירידה במכירות אחרי 11 חודשים של עליות, הלחץ מסין מתגבר
• ענקית הרכב מכריזה על הפסד תפעולי ראשון מזה 70 שנה ומה קרה היום לפני 47 שנה
• המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7

על אף המספרים המרשימים, תופעת 'גיול' כלי הרכב הפכה השנה לבעלת משמעות גדולה עם הערכות של למעלה מ 30,000 כלי רכב שעברו 'גיול' במהלך השנה. נזכיר, 'גיול' רכב הוא בהתאם להוראות משרד התחבורה לפיהן רכב שעברה שנה מיום ייצורו לא יכול עוד להימכר כחדש, והיבואן חייב לרשום אותו בבעלות אדם פרטי או חברה. הרכב חדש. לא נסעו בו. הרכב יוצע בהנחה כלשהי על מנת לגרום ללקוח פרטי לרכוש אותו. הרוכש הפרטי יירשם כיד שניה ברכב. המשמעות היחידה היא כספית. על אף האמור, לא מדובר בכלי רכב פגומים או תקולים, אלא רק כאלה שהיתה חסרה להם 'טיפת מזל' והיבואן לא הצליח למכור אותם בערוצי השיווק הרגילים.

רשימת הדגמים המובילים השנה

תמונת המצב ברורה עוד מתחילת השנה, שניתן לקרוא לה 'הפריצה מסין'. מותג ג'אקו המיוצר על ידי ענקית הרכב הסינית צ'רי, ואשר מיובא לישראל באמצעות כלמוביל מוביל את השוק ללא עוררין עם מעל 15,200 יחידות מהן 13,151 עם הנעת פלאג אין הייבריד.

במקום השני עוד רכב מיובא על ידי כלמוביל, היונדאי קונה ההיברידית עם 11,728 יחידות שנמסרו ללקוחות ב 2025.

• רכב חדש - איך לסגור עסקה טובה והאם המחירים ימשיכו לרדת?
• יצרנית הרכב החשמלי הגדולה בעולם ב-2025: BYD מכרה 4.6 מיליון רכבים
• תוכן שיווקי שוק הסקנדרי בישראל: הציבור יכול כעת להשקיע ב-SpaceX של אילון מאסק
• בכמה ירדו מחירי הרכב החשמלי והאם זה יימשךלמה המכוניות...

המקום השלישי שמור לטויוטה יאריס קרוס ממנו נמסרו 9285 יחידות, ואחריו הקורולה קרוס ש 9144 לקוחות מאושרים קיבלו את הקורסאובר הקומפקטי של טויוטה ב 2025. במקום החמישי הקיה פיקנטו האלמותית עם 8040 יחידות, ובמקום השישי הטויוטה ראב 4 שמסרה מעל 7500 יחידות ללקוחות, ומגיעה למעמד ותדמית בשוק ששמורה למכוניות בודדות כמו הטויוטה לנדקרוזר. כל רכב שיש נחטף, כל רכב שעולה ללוחות נמכר מהר ובמחיר טוב, והיא עושה את מה שהיא תוכננה לו בדיוק מירבי. מעניין יהיה לראות איך השוק יקבל את הראב 4 החדש שהושק לאחרונה בחו"ל, וצפוי להגיע לישראל עוד במחצית הראשונה של 2026.

את המקומות השביעי והשמיני מאכלסים שני דגמים של צ'רי. הצ'רי טיגו 8 פלאג אין, שהוא העסקה הטובה ביותר בעולם רכבי שבעה מקומות (מאובזר, מרווח, חסכוני) ממנו נמסרו 6271 יחידות, ובמקום השמיני הצ'רי FX ממנו נמסרו 7458 יחידות מהן 6161 מהדגם החשמלי המלא. כאן יש לציין כי לא מדובר בלהיט מכירות שהציבור מתנפל עליו כמו הדגמים האחרים ברשימה אלא בגיול של אלפי יחידות, אם כי בסופו של דבר גם כלי הרכב האלה יגיעו לכביש איתכם בפקק התנועה.

במקום התשיעי נמצאת היונדאי אלנטרה ההיברידית המצוינת, אם כי יש לציין כי סגמנט המשפחתיות כולו מוטה מאוד ציי רכב ופחות לקוחות פרטיים שמעדיפים קרוסאוברים.  את העשירייה הראשונה סוגרת היונדאי ווניו עם 5541 יחידות שמביאה תצורת קרוסאובר קטן עם מנוע בנזין. לא היברידי, לא פלאג אין ולא חשמלי. ומעט מאוד תחכום טכנולוגי, וזה מה שקוסם כנראה לחלק מהציבור.

אם נסתכל על העשירייה הראשונה של כלי הרכב שנמכרו בישראל ב 2025, הרי שהיא מורכבת משני דגמי פלאג אין הייבריד, רכב חשמלי יחיד, שני רכבי בנזין וחמישה דגמים היברידיים.

עוד נקודה מעניינת היא העדפה ברורה של הציבור לג'אקו 7 פלאג אין ממנו נמסרו 13,151 יחידות בהשוואה לאחיו התאום הצ'רי טיגו 7 פלאג אין ממנו נמסרו 3689 יחידות. אחרי מבחן בשתי המכוניות אני לא חושב שהצ'רי נחות מהג'אקו, וההעדפה הברורה לג'אקו ככל הנראה נובעת מעיצוב מוחצן של הג'אקו לעומת עיצוב גנרי משהו של הצ'רי, ועבודת שיווק טובה משמעותית של כלמוביל בהשוואה לפריסבי.

רשימת עשרים הדגמים הנמכרים ביותר בישראל בשנת 2025:

כלי רכב חשמליים

את המקום הראשון תופס הצ'רי FX EV עם 6161 יחידות, אם כי כפי שציינו קודם, בתוך כמו זו יש אלפי גיולים. במקום השני הלהיט של 2023 ו 2024 – ה BYD Atto3 עם 5437 יחידות. הירידה בפופולריות של ה Atto 3 נובעת בעיקר מהתגברות התחרות החשמלית בסגמנט C-SUV. במקום השלישי האקספנג G6 המצוינת עם 4802 יחידות, ולאחריה טסלה מודל Y עם 4085 יחידות. את המקום החמשי תופסת הלינק & קו 02 המצוינת. אחריה הדונגפנג בוקס המתוקה עם 2480 יחידות בהן גיולים רבים, ולאחרי העולה החדשה יחסית הג'ילי EX5 עם 2042. את הרשימה סוגרת טסלה מודל 3 עם 1982 יחידות, דיפאל S07 עם 1889 יחידות וה MG4 עם 1700 יחידות. שתי האחרונות ספגו גם הן גיולים בכמויות גדולות במהלך 2025.

רכבי פלאג אין הייבריד

הלהיט החדש שלהערכתי יתחזק ויתפוס נפח משמעותי ב 2026 עושה שימוש בטכנולוגיות עדכניות ומתקדמות. ב 2025 נמסרו כ 35,000 כלי רכב עם הנעה זו כאשר את המקום הראשון תופס כמובן הג'אקו 7 עם 13,151 יחידות, אחריו הצ'רי טיגו 8 עם 3271 יחידות ובמקום השלישי ה BYD SEAl U עם 4485 יחידות. במקום הרביעי הצ'רי טיגו 7 עם 3689 יחידות ובמקום החמישי עוד צ'רי, הפעם המשפחתית אריזו 8 עם 3309 יחידות. כמות המסירות של האריזו 8 גם אם להערכתנו גויילו כמה מאות יחידות לקראת סוף 2025 מרשימה עוד יותר כשמשווים אותה למתחרה הישירה ה BYD SEAL 5 ממנה נמסרו 386 יחידות בלבד. צמד הלינק & קו ה 08 וה 01 מיד אחרי ה BYD עם 304 ו 256 בהתאמה.

מותגים ויצרנים

תמונת המותגים מצביעה על המותג המוביל והחזק בישראל – טויוטה עם מעל ל 40,000 מכוניות שנמסרו ב 2025, חלקן בייבוא מקביל. נזכיר כי הטויוטה קורולה האהובה חוזרת עכשיו בייבוא מיפן ויהיה מעניין לראות איך תשתלב בשוק שמשנה את הטעמים ממשפחתיות לקרוסאוברים.  

במקום השני יונדאי עם כ 32,000 כלי רכב ובמקום השלישי צ'רי עם כ 27,300 מכוניות. קיה במקום הרביעי עם 24,400 יחידות וסקודה במקום החמישי עם 20,800 יחידות. ג'אקו במקום השישי עם 16,200 יחידות ו BYD בשביעי עם 12,989 יחידות. את המקום השמיני תופסת MG עם מעט מעל 8500 יחידות, ומאזדה במקום התשיעי עם 8200 יחידות. את העשירייה הראשונה סוגרת סיאט עם 6800 יחידות.

תמונת היצרנים שונה מאוד כאשר תאגיד יונדאי קיה מסר בישראל מעל 56,000 כלי רכב ונתח שוק של 18.5%. במקום השני קונצרן צ'רי עם 43,465 יחידות ( 14.4%) כ 200 מכוניות יותר מטויוטה עם 43,209 יחידות ( 14.3%). את המקום הרביעי בישראל תופס קונצרן VAG (פולקסווגן, אודי, סיאט, סקודה, קופרה) עם 35,000 כלי רכב ( 11.6%). ארבעת הקונצרנים המובילים המיובאים לישראל על ידי חמישה יבואנים שונים – כלמוביל (יונדאי וג'אקו), טלקאר (קיה), פריסבי (צ'רי), יוניון מוטורס (טויוטה ולקסוס), צ'מפיון (פולקסווגן, אודי, סיאט, סקודה, קופרה) תוספים נתח שוק של 58.5% מהשוק עם מותגים אלו בלבד.

ניתוחים נוספים על השנה שהסתיימה נפרסם בהמשך.

הנתונים באדיבות צבי תמרי