אייר מאוריציוס הרוויחה 79 מיליון אירו, ומזהירה: הדלק הסילוני יכביד על השנה הבאה
אייר מאוריציוס דיווחה על רווח של 78.63 מיליון אירו, כ-89 מיליון דולר, בשנת הכספים 2025-2026. במטבע המקומי מדובר ב-4.1 מיליארד רופי מאוריציאני. הדוחות המבוקרים אושרו בדירקטוריון בסוף אוקטובר, והחברה, שנכנסה להליך של ניהול מיוחד באביב 2020 בעקבות קריסת התנועה בקורונה, מציגה לראשונה מזה שנים הון עצמי חיובי של כ-26 מיליון אירו, כ-29 מיליון דולר.
הרווח נשען על כמה רכיבים נקודתיים. החברה עדכנה את ההפרשות שרשמה בגין החזרת מטוסים חכורים, רשמה כהכנסה שוברי טיסה שהונפקו בתקופת הקורונה ופג תוקפם, ורשמה רווח שטרם מומש מהשערוך של נכסים והתחייבויות כספיים. לכך הצטרפו מחירי דלק נוחים יחסית במהלך רוב התקופה ושער אירו חזק, שני גורמים חשובים לחברה שמוכרת חלק גדול מהכרטיסים לתיירים מאירופה ומשלמת על הדלק בדולרים.
הרוח הגבית מתחלפת
הדירקטוריון בחר להצמיד לדוחות אזהרה. בהודעת החברה נכתב שמחירי הדלק הגבוהים בשנת הכספים 2026-2027 יקשו להעביר את מלוא העלות למחירי הכרטיסים. המנכ"ל, אנדרה וילג'ואן, הגדיר את התוצאות כמעודדות, והבהיר ששער החליפין והדלק, שעבדו לטובת החברה בשנה שחלפה, אינם מובטחים בשנה החדשה. החברה הקימה משרד ייעודי לבקרת עלויות, ומתכננת צעדים להגדלת ההכנסות, בהם תמריצים לעידוד הביקוש מצד נוסעים, שנחלש בחודשים האחרונים.
לצד זה מקדמת אייר מאוריציוס תוכנית התייעלות בשם Future-Fit, שכוללת עשר אסטרטגיות לשיפור השירות, לשיתוף העובדים ולהתאמת הצי לרשת הקווים. במסגרת התוכנית החברה בוחנת מחדש את הזמנת שלושה מטוסי איירבוס A350 ושוקלת צירוף של עד חמישה מטוסים צרי גוף. לצד משרד בקרת העלויות פועל בחברה צוות ייעודי לניהול הדלק, שבוחן את צריכת הדלק בכל קו, את מועדי הרכישה ואת אפשרויות הגידור.
החשיפה של החברה לשער האירו גבוהה במיוחד. התיירות היא אחד ממנועי הצמיחה של כלכלת מאוריציוס, והשווקים המרכזיים שלה הם צרפת, בריטניה וגרמניה. כשהאירו חזק מול הדולר, ההכנסות מכרטיסים שנמכרים באירופה שוות יותר ביחס לעלויות הדלק והחכירה הדולריות. היחלשות של האירו או ירידה במספר התיירים מאירופה ישחקו את היתרון הזה במהירות.
חשבון של 351 מיליארד דולר
האזהרה של חברה קטנה באוקיינוס ההודי משקפת את מצב הענף כולו. נתוני איגוד חברות התעופה הבינלאומי, IATA, מראים שמחיר הדלק הסילוני בספטמבר היה גבוה ב-103.4% לעומת השנה הקודמת, ובשבוע האחרון נסחר חבית בכ-191.5 דולר, ירידה של 2.6% לעומת השבוע שקדם לו. האיגוד מעריך שחשבון הדלק של התעשייה יגיע ב-2026 ל-351 מיליארד דולר, 31.4% מכלל עלויות התפעול, וחתך בחצי את תחזית הרווח הנקי של הענף ל-23 מיליארד דולר, שיעור רווח של 2% בלבד. הרווח הנקי לכל נוסע צפוי לרדת ל-4.5 דולר, לעומת 9.1 דולר בשנה הקודמת. להרחבה: משבר הורמוז מכה בתעופה: מחיר דלק הסילוני מזנק לשיא
חברות גדולות כבר מרגישות את המכה בדוחות. טורקיש איירליינס דיווחה ברבעון השלישי על זינוק של 58.5% בהוצאות הדלק, ובארה"ב דלתא ויונייטד מדווחות על קפיצה גדולה בחשבון הדלק, ומעדיפות להשאיר מושבים ריקים על פני מבצעי הנחות. להרחבה: חשבון הדלק זינק ב-60%: חברות התעופה מעדיפות מושבים ריקים על פני הנחות
לאייר מאוריציוס יש גם אתגר תחרותי. חברות המפרץ, שמחברות את האי לאירופה ולאסיה דרך דובאי ודוחא, ממשיכות להגדיל את ההיצע, ובחודשים האחרונים הציבה אמירייטס את מטוסי ה-A350 החדשים שלה בקו למאוריציוס. להרחבה: אמירייטס מרחיבה את צי ה-A350 באוויר: ארבעה יעדים באסיה ובאפריקה מקבלים מטוסים חדשים
