BYD

משקיעים בורחים מהענף על רקע מכירות חלשות ועלייה בעלויות השוטפות

BYD כבר גדולה מטסלה וגם באירופה היא מצליחה לתפוס נתח שוק; השוק החשוב באירופה הופך לזירת קרב, והסינים בינתיים מנצחים

כמעט 41,000 כלי רכב חדשים נמסרו בינואר 26, ירידה של כ 20% בהשוואה לינואר 25. 

ג'אקו ממשיכה להוביל את השוק עם הג'אקו 7, אליו הצטרפה הג'אקו 8 עם נתוני מסירות מרשימים ומפתיעים.

רכבי פלאג אין מעל 23%, כלי רכב חשמליים עם 13%.

ה BYD סיליון 5 מייצג נאמנה את הדור החדש של רכבי הפלאג אין הייבריד המתקדמים. עם מימדים ומרווח פנימי של קרוסאובר משפחתי נוח ומרווח, ומערכת הנעה מתקדמת הוא יכול להיות פתרון משפחתי מצוין.

אהבנו: טווח חשמלי, בטיחות, מרווח, טעינת הסוללה תוך כדי נהיגה

פחות אהבנו: צריכת דלק כשהסוללה ריקה, המחיר מרגיש לנו מעט גבוה

ציון מסכם 4.2 בסולם פולס

שיחות ראשוניות עם הספקית הסינית מושכות ביקורת חריפה ממחוקקים על רקע תלות ברכיבים סיניים

ה BYD דולפין סרף היא רכב מיני חשמלי מעוצב ומהונדס היטב. היא שימושית ויעילה, עם זאת מומלץ להכיר את המגבלות.

אהבנו: עיצוב, מרחב פנימי, מחיר

פחות אהבנו: מקום לארבעה בלבד ( נהג + 3), אבזור, אבזור בטיחות

ציון מסכם 4.2 במדד פולס

ה BYD Sealion 8 הוא דגם שבעה מקומות עם הנעת פלאג אין הייבריד של היצרנית.

צפוי לאפשר ל BYD להתחרות בשוק המקומי בדגמי שבעה מושבים

הצפי בישראל הוא למחצית השניה של 2026

שנת 2025 היתה שנה טובה בענף הרכב עם מעל ל 302,000 כלי רכב חדשים שנרשמו במשרד הרישוי.

ג'אקו בראש, אחריו יונדאי קונה, טויוטה יאריס קרוס, טויוטה קורולה קרוס והקיה פיקנטו. 

אחוז החשמליות מכלל השוק 19.5%, אחוז הפלאג אין הייבריד מכלל השוק 11.6%. 

היצרנים המובילים בשוק הישראלי - תאגיד יונדאי-קיה, תאגיד צ'רי, טויוטה ו VAG. 

המותגים המובילים טויוטה, יונדאי, צ'רי, קיה וסקודה.

ענקית הרכב הסינית, ויצרנית הרכבים החביבה על באפט, עמדה ביעד המכירות המעודכן לשנה החולפת ועקפה ככל הנראה את טסלה, אך נכנסת ל-2026 תחת לחץ גובר משחיקת תמריצים, תחרות חריפה בסין וחסמי סחר, לצד זינוק חד בפעילות מחוץ לסין

מלאי גבוה, אפס קילומטר, מגמה עולמית, עלייה במס קנייה - הגורמים שישפיעו על המחירים בשנה הבאה, האם לרוץ לקנות כעת רכב חשמלי, ומה המחירים של הרכבים הבלוטים?