BYD

הראקו הוא הדגם הראשון בקטגוריית הקיי היפנית שתוכנן בידי יצרנית זרה: 3.39 מטר אורך, טווח של עד 320 קילומטר, ו-1,002 הזמנות בשבועיים הראשונים. המחיר תקף בשוק היפני, אחרי סבסוד ממשלתי ובתוך מבנה מס שמיטיב עם המחלקה. הקטגוריה מהווה כ-40% ממכירות הרכב החדש ביפן, בשוק שבו נתח החשמליות המלאות עומד סביב 2%

מכירות החברה בשוק המקומי ירדו ב־22%, אך זינוק של 125% ביצוא סייע לה להגדיל את המסירות הכוללות ביולי ב־21%. במקביל, אקספנג, Li Auto וטסלה ממשיכות להתמודד עם ירידה או קיפאון בשוק הסיני

למרות הירידה החדה בביקוש לרכב פרטי, החשמליות וההיברידיות ממשיכות להגדיל את נתח השוק. היצרניות הסיניות מפצות על החולשה המקומית באמצעות יצוא בהיקפי שיא

רשימת הרכבים הנמכרים ביותר בישראל; כ-177 אלף כלי רכב חדשים נמסרו בישראל במחצית הראשונה של 2026, עלייה של 10.7% לעומת התקופה המקבילה, אבל העלייה נובעת מרישום של רכבי "אפס קילומטר"; קבוצת צ'רי מובילה, והפלאג-אין ממשיך להתחזק על חשבון החשמליות

BYD מכרה ברבעון השני 557 אלף רכבים חשמליים מלאים, בזמן שטסלה צפויה לדווח על כ-400 אלף מסירות. דווקא כשהשוק הסיני נחלש ומלחמת המחירים מחריפה, החברה משיגה צמיחה מחוץ לסין ומרחיבה את הפער במרוץ להפוך ליצרנית רכב עולמית מובילה

הסופרמיני החדשה של BYD משלבת נסיעה חשמלית עם מנוע בנזין ומגיעה בתקופה שבה יותר נהגים בוחנים מחדש את המעבר לרכב חשמלי

צה"ל, שב"כ, אלביט והתעשייה האווירית כבר מוציאים מכוניות סיניות מציי הרכב מחשש לאיסוף מידע. בארה"ב הכניסו את BYD לרשימה שחורה של חברות המסייעות לצבא סין. אבל אם רכב סיני הוא סיכון ביטחוני, השאלה הגדולה היא איפה עובר הגבול: האם רק לעובדי מערכת הביטחון אסור לנסוע בו? מה לגבי חברות סייבר והייטק? ומה קורה כשקצין בכיר מגיע לבסיס ברכב הסיני של אשתו?

הרשימה אינה סנקציה מלאה, אבל היא מגבילה התקשרויות עם משרד ההגנה ועלולה להכביד על ספקים, משקיעים ושותפים אמריקאיים

החברה מרחיבה את מערכות הסיוע גם לדגמים זולים, מוסיפה חיישני LiDAR ומנסה לבדל את עצמה בשוק הסיני התחרותי

ה BYD Atto2 בגירסת הפלאג אין הייבריד משלבת את ההתנהגות המצוינת של הדגם עם חסכון בדלק וללא חרדת טווח. 

אהבנו: תא נוסעים, התנהגות כביש, חסכונית

פחות אהבנו: ממשק משתמש

ציון מסכם 4.4 בסולם פולס