הדולפין סרף של BYD גדלה ב-21.5 ס״מ ומקבלת מושב חמישי
החשמלית הקטנה של BYD כבר לא כל כך קטנה: הדגם החדש ארוך ומרווח יותר, עם חמישה מושבים במקום ארבעה. עדיין אין פרטים על המחיר ועל טווח הנסיעה
BYD הדולפין סרף שנמכרת בישראל היא מכונית חשמלית קטנה לארבעה אנשים. הסיגול החדשה שנחשפה בסין גדולה ממנה, מציעה חמישה מושבים ומעבירה את המנוע מהגלגלים הקדמיים לאחוריים. BYD עדיין לא הודיעה אם ומתי הדגם החדש ישווק בישראל.
אורך המכונית החדשה הוא 4.205 מטרים ורוחבה 1.81 מטרים. בהשוואה לדולפין סרף שמשווקת בישראל, היא ארוכה ב-21.5 ס״מ ורחבה ב-9 ס״מ. בסיס הגלגלים גדל ב-15 ס״מ, ל-2.65 מטרים. התוספת הזאת אמורה לפנות יותר מקום לנוסעים מאחור, אבל רק מבחן של המכונית יראה כמה נוח יהיה לשלושה לשבת שם. בדגם הנוכחי יש מקום לשני נוסעים בלבד במושב האחורי.
גם מבנה המכונית השתנה. המנוע החשמלי נמצא כעת מאחור, ובחזית התפנה מקום לתא אחסון נוסף. המתלה האחורי הוחלף למתלה רב-חיבורי והצמיגים רחבים יותר מבעבר. השינויים האלה עשויים להשפיע על נוחות הנסיעה ועל התנהגות המכונית בכביש, אך הדגם החדש עדיין לא נבחן באופן שמאפשר לקבוע עד כמה הורגש שיפור. BYD גם לא פרסמה את נפח תא האחסון הקדמי או את נפח תא המטען האחורי.
לדגם החדש עדיין אין מבחני נהיגה, אבל הדולפין סרף שנמכרת כיום כבר נבחנה בארץ ובחו״ל. הבוחנים מצאו שהיא קלה ונעימה לנהיגה בעיר ומרווחת יחסית לגודלה. לצד זאת, חלקם ציינו נסיעה קופצנית ורעשי כביש במהירות גבוהה, והיו גם הערות על תחושת הבלמים. במבחן של הדגם הנוכחי בישראל התקבל טווח של כ-280 ק״מ בנהיגה רגילה בגרסת הבסיס, לעומת 322 ק״מ בנתון הרשמי. הדגם החדש עבר להנעה אחורית ולמתלה אחורי שונה, ולכן צריך מבחן נפרד כדי לדעת אם הנוחות, ההתנהגות והטווח שלו השתפרו.
המנוע בדגמים שהוגשו לרישום מפיק 95 קילוואט, כ-129 כ״ס. זה יותר מ-88 כ״ס בגרסת הבסיס שנמכרת בישראל, אך פחות מ-156 כ״ס בגרסה הבכירה. המהירות המרבית הרשומה היא 150 קמ״ש. שתי הגרסאות שמופיעות במסמכים שוקלות 1,180 ו-1,255 ק״ג ומשתמשות בסוללות ליתיום ברזל פוספט. קיבולת הסוללות, טווח הנסיעה וזמני הטעינה עדיין לא פורסמו. בדולפין סרף הנוכחית בישראל הטווח הרשמי הוא 310 עד 322 ק״מ, בהתאם לגרסה.
בתצלומי תא הנוסעים נראים הגה חדש עם שתי צלעות, מסך מרכזי גדול וכמה מתגים רגילים מתחתיו. במסמכי הרישום מופיעה גם אפשרות לצייד את אחת הגרסאות בחיישן לייזר למערכות סיוע לנהיגה. עדיין אין פירוט של רמות הגימור, כך שלא ברור אילו מהאפשרויות האלה יוצעו בכל גרסה או בשווקים שמחוץ לסין.
אחת המתחרות הקרובות של הסיגול החדשה בסין היא ג׳ילי EX2. גם היא מציעה הנעה אחורית, חמישה מושבים, מתלה אחורי רב-חיבורי ותא אחסון מלפנים. לשתיהן בסיס גלגלים של 2.65 מטרים, אך הסיגול ארוכה מהג׳ילי ב-7 ס״מ. הגודל החדש מקרב אותה למכוניות סופר-מיני ומרחיק אותה מהדולפין סרף העירונית והמוכרת.
