תשע דקות לטעינה כמעט מלאה: BYD חושפת חשמלית גדולה עם שבעה מושבים
BYD מציגה בתערוכת הרכב בפריז את אחד הדגמים המסקרנים שלה בשנים האחרונות. ATTO 8 הוא רכב פנאי חשמלי גדול עם שבעה מושבים, סוללה בקיבולת 115 קוט"ש וטווח נסיעה של עד 653 ק"מ לפי התקן האירופי. אבל הסיפור המרכזי נמצא דווקא בזמן הטעינה. החברה טוענת שהטכנולוגיה החדשה שלה מאפשרת לטעון את הסוללה מ-10% ל-70% בחמש דקות ומ-10% ל-97% בתשע דקות. אם הביצועים האלה יגיעו גם לתשתיות טעינה ציבוריות בהיקף רחב, אחד היתרונות הגדולים של מכוניות הבנזין על פני החשמליות עשוי להצטמצם משמעותית.
ATTO 8 הוא הגרסה האירופית של טאנג L, שכבר הוצג בשוק הסיני. אורכו 5.04 מטרים, רוחבו כמעט שני מטרים וגובהו 1.76 מטרים. אלה ממדים של רכב פנאי משפחתי גדול, שמיועד להתמודד מול דגמי שבעה מושבים יקרים של יצרניות אירופיות וקוריאניות.
הדגם יוצע בשתי גרסאות הנעה. גרסת הבסיס מצוידת במנוע אחורי עם 462 כ"ס וטווח של עד 653 ק"מ. הגרסה הבכירה מגיעה עם שני מנועים, הנעה כפולה והספק משולב של 775 כ"ס. היא מאיצה מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 4.6 שניות, עם טווח נסיעה מוצהר של 602 ק"מ. בשתי הגרסאות מותקנת אותה סוללה גדולה.
הסוללה היא מדור שני של טכנולוגיית Blade של BYD, המבוססת על כימיית LFP. היתרון של סוללות כאלה הוא שימוש בחומרי גלם זולים יחסית, לצד עמידות טובה לאורך מחזורי טעינה רבים. בדור החדש BYD מנסה לשלב את היתרונות האלה עם הספקי טעינה גבוהים במיוחד.
החברה מציינת שגם בטמפרטורה של מינוס 30 מעלות ניתן להגיע מ-20% ל-97% בתוך כ-12 דקות. מדובר בתנאים שנבדקו באמצעות ציוד טעינה מתאים. בטעינה ציבורית רגילה הזמן יהיה תלוי בהספק העמדה, בטמפרטורת הסוללה ובמערכת החשמל של הרכב.
זו גם השאלה המרכזית מבחינת הצרכן. מכונית שמסוגלת לקבל חשמל בקצב גבוה במיוחד זקוקה לעמדת טעינה שתדע לספק אותו. BYD מתכננת להקים כ-3,000 עמדות Flash Charging באירופה עד סוף 2027. עד שהרשת תתרחב, חלק מהנהגים ימשיכו להשתמש בעמדות בעלות הספק נמוך יותר. הטכנולוגיה של BYD שמאפשרת טעינה בחמש דקות כבר הוצגה השנה, וכעת החברה מביאה אותה לדגם המיועד לשיווק רחב באירופה.
בתא הנוסעים מוצעים שבעה מושבים בשלוש שורות. שתי השורות הקדמיות כוללות חימום, אוורור ועיסוי, ובמרכז נמצא מסך מולטימדיה בגודל 15.6 אינץ'. יש גם תצוגה עילית בגודל 26 אינץ', מערכת מיזוג עם שלושה אזורים ומקרר מובנה.
נפח תא המטען עומד על 270 ליטרים כאשר כל המושבים בשימוש, והוא גדל ל-1,960 ליטרים עם קיפול שתי השורות האחוריות. בחזית נמצא תא אחסון נוסף בנפח 136 ליטרים. אלה נתונים שמכוונים למשפחות גדולות, לצד לקוחות שמחפשים רכב חשמלי יוקרתי ומאובזר.
ATTO 8 מתוכנן להגיע לשווקים האירופיים ברבעון הראשון של 2027. מחירו עדיין ממתין לפרסום, והוא יהיה מרכיב מרכזי בהתמודדות מול המתחרים. הניסיון עם BYD ATTO 3 בישראל כבר הראה שהחברה יודעת להציע מרחב ואבזור במחיר תחרותי. הפעם היא מנסה לעלות לפלח יקר יותר, שבו איכות הנסיעה, השירות ושמירת הערך מקבלים משקל גדול בהחלטת הקנייה.
- 1.נהגוס 13/10/2026 09:47הגב לתגובה זואם כי חברה תציע פתרון טעינה משלה אז רק הרכבים שלה יוכלו להיטען ואז העמדה לא תהיה כלכלית.אתם מדמיינים תחנת דלק המסוגלת לתדלק בבנזין רק יונדאי טויוטה או סיאט מגוחך נכוןאותו דבר טעינה חשמלית.
