פולקסווגן מורידה הילוך בבית: מבטלת את מפעל העתיד בוולפסבורג
פולקסווגן מורידה הילוך דווקא במפעל הבית. קבוצת הרכב הגדולה באירופה ויתרה השבוע על Gamechanger, תוכנית הייצור המתקדמת שנועדה להכניס את מפעל הדגל בוולפסבורג לעידן של קווי ייצור בסגנון טסלה. ההחלטה, שנכנסה לתוקף מיידית, מבטלת גם את מרכז היציקה הגדולה שתוכנן במפעל. בחברה מסבירים שבמצב הכספי הנוכחי כל השקעה נבחנת מחדש.
יציקה גדולה, או גיגה-קסטינג, היא השיטה שטסלה הפכה לשם דבר: מכונה בגודל של מבנה קטן יוצקת באלומיניום חלק שלם מתחתית המכונית בפעולה אחת, במקום עשרות חלקי פח שמרותכים זה לזה. פחות חלקים, פחות רובוטים ופחות זמן על הפס, ובסוף עלות נמוכה יותר לכל רכב.
התוכנית הייתה חלק מההסכם שפולקסווגן חתמה עם העובדים בדצמבר 2024. מפעל וולפסבורג היה אמור להיות מוסב לייצור מכוניות חשמליות על פלטפורמת SSP החדשה, ובהן הגולף החשמלי והטי-רוק החשמלי, שני דגמים מוכרים היטב גם בכבישים בישראל. בתמורה, הגולף בגרסת הבנזין אמור לעבור למקסיקו. החברה מבטיחה שפיתוח SSP ממשיך כרגיל, והדגמים החדשים ייוצרו במפעל, אבל בשיטות הייצור המקובלות.
הידעת?עיר שנבנתה בשביל מפעל
יו"ר ועד העובדים, דניאלה קאבאלו, האשימה את ההנהלה בהפרה בוטה של ההסכם, ואמרה שהיא מוותרת על הובלה טכנולוגית בייצור לטובת תשואה מהירה. נציגי העובדים דורשים דרך מועצת המפקחים פירוט של ההשלכות על מספר העובדים ועל היקפי הייצור. עד שיקבלו אותו, לדבריה, הגולף בבנזין נשאר בוולפסבורג.
לפני פחות משבועיים עצרה פולקסווגן את עבודות הפיתוח של הגולף החשמלי בוולפסבורג. מנכ"ל המותג, תומאס שפר, הודיע לעובדים שהמפעל מפגר אחרי יעדי העלות, עם פער של כ-350 מיליון דולר (300 מיליון אירו). הפלטפורמה של הגולף החשמלי תוכננה במקור ל-2026 ונדחתה. כבר בספטמבר ביטלה החברה משמרות נוספות שתוכננו במפעל, שמייצר כיום מכוניות בנזין בלבד, והגבירה את הייצור במפעלים החשמליים כמו אמדן.
הידעת?חלק אחד במקום עשרות
ברקע, מנכ"ל הקבוצה אוליבר בלומה מקדם תוכנית לקיצוץ של כ-100 אלף משרות ולסגירה של עד ארבעה מפעלים בגרמניה, מול התחרות הגוברת מצד היצרניות הסיניות. הקושי של פולקסווגן מתגלגל גם לבעלי המניות: פורשה SE, החברה שמחזיקה בשליטה בקבוצה, רשמה הפסד של כ-3.2 מיליארד דולר (2.8 מיליארד אירו) בעקבות מחיקות של ערך ההחזקה. במקביל היא מתמודדת עם תקלה בסוללות של חלק מהדגמים: פולקסווגן מגבילה טעינה ל-80% בגלל חשש לשריפה בסוללות.
זו לא הפעם הראשונה שחלום הייצור של וולפסבורג נגנז. ב-2023 ביטלה פולקסווגן את התוכנית להקים ליד העיר מפעל חדש בעלות של יותר מ-2 מיליארד דולר, שנועד לייצר את דגם טריניטי ולהתחרות ביעילות של מפעל טסלה בגרינהיידה, ליד ברלין. בזמן שהיצרניות הגרמניות מקצצות, התעשייה כולה מחפשת שווקים חדשים, כפי שעולה ממשבר בתעשיית הרכב: כל היצרניות בעולם רצות לשוק האמריקאי.
האיגודים כבר סימנו את תחילת ינואר כמועד שממנו עשויות לפרוץ שביתות במפעלי הקבוצה. עד אז תצטרך ההנהלה להכריע גם בגורל ההעברה של הגולף בבנזין למקסיקו, שהעובדים מתנים כעת בתשובות על עתיד וולפסבורג.
