כמעט 2.9 מיליון רכבים בריקול: בורג בהיגוי עלול להישבר
פולקסווגן ואאודי קוראות למוסך מכוניות שיוצרו בין 2013 ל-2024. בורג המחבר את מערכת ההיגוי עלול להחליד, ובמקרה החמור הנהג עלול לאבד את יכולת ההיגוי. התיקון יבוצע ללא תשלום
פולקסווגן ואאודי קוראות לתיקון 2.8 מיליון מכוניות ברחבי העולם בגלל חשש לכשל במערכת ההיגוי. מדובר בבורג שעלול להחליד במשך השנים ולהישבר. אם זה קורה, מערכת ההיגוי נשארת מחוברת לרכב בנקודה אחת בלבד. העומס על החיבור שנותר עלול לגרום לשבר נוסף, ובמקרה החמור הנהג עלול לאבד את יכולת ההיגוי.
מתוך כלל המכוניות שנכללות בריקול, 2,159,054 הן של פולקסווגן ו-696,547 הן של אאודי. בגרמניה לבדה נכללות 954,387 מכוניות: 895,832 מדגמי פולקסווגן ו-58,555 רכבי אאודי. ההודעה על היקף הריקול העולמי פורסמה ביום שישי, 25 בספטמבר, בעקבות בדיקה שנמשכה קרוב לשנתיים.
בפולקסווגן הריקול נוגע לגולף, גולף סטיישן, טיגואן, טוראן וקאדי שיוצרו בין 24 בספטמבר 2013 ל-1 ביולי 2024. באאודי מדובר ב-Q3 שיוצר בין 31 באוקטובר 2017 ל-23 במאי 2024. טווחי השנים האלה רחבים, אבל הם לא אומרים שכל רכב מהדגמים הללו חייב להגיע למוסך. המכוניות שנכללות נקבעות לפי החלקים שהותקנו בהן, ואפשר לזהות אותן באמצעות מספר השלדה.
הבורג מחבר את מערכת ההיגוי למבנה שמתחת לחלק הקדמי של הרכב. לחות עלולה להגיע לאזור החיבור וליצור חלודה, במיוחד במקומות שבהם מפזרים מלח על הכבישים בחורף. החלודה מחלישה את ראש הבורג עד שהוא עלול להישבר. ההגה עצמו אינו מתנתק מידיו של הנהג; הסכנה היא שמערכת ההיגוי תאבד את אחד החיבורים שמחזיקים אותה במקומה.
הבדיקות הראו ששבר נוסף במערכת עשוי להתרחש בזמן חניה או תמרון במהירות נמוכה. במצבים האלה מסובבים את ההגה הרבה גם כשהרכב כמעט אינו זז, ולכן העומס על החיבור גבוה. בדיווח על הריקול בארה״ב צוין כי נקישות או שקשוק מתכתי מאזור הגלגלים הקדמיים עשויים להעיד על הבעיה. בכל מקרה, הבדיקה אם מכונית נכללת בריקול נעשית לפי מספר השלדה, גם אם לא נשמע ממנה רעש חריג.
בארה״ב נכללים בריקול 208,724 כלי רכב. הרשימה שם כוללת 85,713 רכבי טיגואן, 82,601 רכבי אטלס ו-40,410 רכבי אאודי Q3.מספרי השלדה של המכוניות הנכללות כבר זמינים לבדיקה, והודעות לבעליהן צפויות להישלח החל מ-10 בנובמבר. רשימת הדגמים שונה בין השווקים משום שלא נמכרו בהם אותן מכוניות ולא הותקנו בהן בהכרח אותם רכיבים.
הדיווח הראשון שהוביל לבדיקה התקבל בפולקסווגן באוקטובר 2024. ברכב שנבדק נמצא בורג שנפגע מחלודה לצד שבר בגוף מערכת ההיגוי. החברה בדקה כיצד לחות חודרת לאזור וקיבלה דיווחים נוספים במהלך 2025. בספטמבר השנה החליטו פולקסווגן ואאודי לבצע את הריקול. לפי המידע שפורסם עד כה, לא דווח על פציעות או נזק לרכוש שנגרמו מהתקלה. בדיקת הריקול ברשות הרכב הגרמנית עדיין פתוחה.
במוסך יבדקו את החיבור ויחליפו את הבורג בבורג בעל ציפוי עמיד יותר לחלודה. התיקון יבוצע ללא תשלום וצפוי להימשך עד שעה. מספר המכוניות שנקראו לתיקון אינו אומר שבכולן הבורג כבר החליד או נשבר, אך מי שמכוניתו נכללת בריקול צריך לבצע את התיקון.
