ריקול

טסלה אחראית לכמעט 3 מיליון מהמכוניות שנקראות לתיקון, ולצדה שיאומי, אקספנג, ליפמוטור וג’ילי; החשש הוא שבמקרה של תאונה ואובדן חשמל הנוסעים או המחלצים לא יצליחו לפתוח את הדלת במהירות - והרגולטור הסיני כבר קבע כללים חדשים ל-2027 אחד הריקולים הגדולים בתולדות תעשיית הרכב הסינית לא קשור לסוללה, לבלמים או למערכת נהיגה אוטונומית. הוא קשור לידית של הדלת.

רשות התעופה האמריקאית פרסמה הצעת תקנה הדורשת בדיקת התקנת מושבים ב-453 מטוסי 737 מקס לאחר שהתגלה כי ברגי נעילה במושבים לא חוברו כראוי למסילות הרצפה; בואינג מעריכה כי חלק ניכר מעלות הבדיקות יכוסה באחריות

הריקול כולל דגמי אסנט, פורסטר, פורסטר היברידי וקרוסטרק היברידי משנות הדגם 2026-2019 . לפי החברה, נתון שגוי הקשור למשקל המרבי המותר על הציר האחורי עלול להוביל להעמסת יתר של הרכב ולהגדיל את הסיכון לתאונה

פגם בתאי הסוללה של הרכב עלול להוביל להתחממות יתר

בעלי ניסאן קשקאי מהדור הנוכחי, שיוצרו בין מאי 2021 לאוקטובר 2024, יידרשו להגיע לבדיקה במוסכי היבואנית. הבדיקה והתיקון, אם יידרש, יבוצעו ללא תשלום. מי שיתעלם מקריאת שירות בטיחותית עלול להיתקל בהגבלות ברישיון הרכב ובהעברת בעלות

120 אלף רכבים נוסעים בכבישי הארץ למרות שיצרן הרכב דורש לעשות תיקון-ריקול מסוים בחינם. זה יכול להיות כפתור לא תקין וזו יכולה להיות בעיה מסוכנת - הנה כלי בשיתוף מידע ממשרד התחבורה שיספק לכם תשובה ברורה - האם הרכב שלכם צריך תיקון?

בסוף 2025 הודיעה חברת וולוו לחלק מבעלי ה EX30 החשמלית על פגם בסוללה.

ההנחיה היתה להימנע מטעינה מעל ל 70%.

הפתרון שיתחיל להיות מיושם - החלפת מודולים פגומים בסוללה.

שתי תקלות קריטיות במערכת ההנעה מחייבות טיפול דחוף במוסכים - בעלי הרכבים יקבלו תיקון חינם

ריקולים ענקיים בעולם, אבל לא תמיד הבעיה נפתרת, והבעיה הגדולה יותר - שיעור היענות לא מלא לריקולים - על הבעיות של כריות האוויר