עם עליית מחירי הביטוח, עדכוני המיסוי על רכבים חשמליים והאינפלציה ששוחקת את שווי הרכב, אחזקת מכונית ממוצעת חוצה את רף ה-3,500 ש"ח בחודש; מי חוסך יותר בטווח הארוך, כמה עולה כל קילומטר שלכם והאם הליסינג עדיין משתלם?
יבואני הרכב מספרים בתקשורת שאין להם ברירה והם צריכים להעלות את מחירי הרכבים בגלל הלחמה - זה לא נכון, הם רוצים ל"רכך" את השטח, בפועל אין שום סיבה לעלייה במחירים - ההיפך; אל תשלמו יותר
מג'יפ "רוביקון" ב-400 אלף שקל ועד ללנד-קרוזרים שנחטפים מעל המחירון: שוק ה-4X4 הישראלי פועל בניגוד לכל חוקי הטבע הכלכליים - בזמן שהמכוניות החשמליות מאבדות ערך במהירות, רכבי השטח הקשיחים הפכו לנכס אסטרטגי המשלב צורך בסטטוס, חרדת
שחיקה וחיפוש אחר המרחבים הפתוחים; איך הפכו הברזלים להשקעה סולידית, ולמה ה"שיפורים" הם הבור ללא תחתית של הגבר הישראלי?
רווח תפעולי שנחתך, מכירות שנשחקות, סין וארה״ב לוחצות, המכסים מקשים וההתקדמות בחשמליות לא מספקת - בוולוו מודים שהשנה הקרובה הולכת להיות קשה; המניה בדרך לאחד הימים הגרועים בהיסטוריה של החברה
איך נראית עסקת השליטה בחברת חלקי החילוף הותיקה, מה עומד מאחורי הבחירה בענף הרכב, השינוי בהנהלה עובר לדור הבא, ואילו מהלכים עסקיים עומדים על הפרק בשנים הקרובות
שני ענקי הרכב, חורש מול חרל"פ: מי לוקח יותר סיכונים, ומי אוהב לפזר סיכונים ולהיכנס לתחומי פעילות חדשים, למי שווי אישי גבוה יותר, מי זה שסימן ומינה יורש ומי זה שעדיין מתמהמה ומי עשה אקזיט מקרי של מיליארד דולר
יצרנית הרכב הקוריאנית נתקלת בתחרות מחברות סיניות ומתמודדת עם המכסים שהטיל הנשיא טראמפ, אך עדיין מכרה מעל ל-4 מיליון רכבים השנה כאשר 901 אלף מתוכם בשוק האמריקני
האם המחסור בכוח אדם מאז המלחמה הוא הגורם היחיד לזינוק במחירים? מדוע נשים עדיין מקבלות הצעות מחיר גבוהות יותר? והאם המעבר לרכב חשמלי באמת חוסך לנו כסף, או רק מחליף את מחירי השמן בתלות מוחלטת ביבואן?
רכב יוקרה שנמכר בעסקת טרייד־אין כמעט במחיר מחירון, הסתיר עבר של תאונה קשה והוגדר כ-Total loss. בית משפט השלום בתל אביב קבע כי סוחר הרכב לא גילה את המידע, זייף את חתימת הקונה על טופס גילוי נאות - וביטל את העסקה כולה, תוך חיוב הסוחר בהשבת כ-450 אלף שקל
והוצאות משפט משמעותיות