ג׳י.איי.סי מציגה רכב פנאי חשמלי ופלאג-אין שצפויים להגיע לישראל

ג׳י.איי.סי מציגה בתערוכת הרכב בפריז שני דגמים שצפויים להגיע לשוק האירופי ולישראל בשנה הבאה: איון יו.טי קרוס, רכב פנאי חשמלי, וג׳י.אס 7, רכב הפלאג-אין הראשון שלה לשוק האירופי. השניים מוצגים לצד ארבעה דגמים נוספים, כחלק מתוכנית החברה להרחיב את פעילותה באירופה לכ-20 מדינות עד סוף השנה.

יו.טי קרוס מצטרף לאיון יו.טי, שהושק בישראל לפני כחודש. הדגם החדש פותח עבור השוק האירופי במרכז העיצוב של החברה במילאנו, ומשלב ממדים של מכונית עירונית עם מאפיינים של רכב פנאי. לפי הודעת החברה, גם השלדה הותאמה לתנאי הנהיגה באירופה.

קרדיט צילום: GAC

הרכב מצויד בסוללה בקיבולת של 60 קוט״ש ומציע טווח נסיעה מוצהר של 400 ק״מ לפי תקן המדידה האירופי. טעינה מהירה מ-30% ל-80% נמשכת, לפי הנתונים שנמסרו, 24 דקות. בסיס הגלגלים הוא 2.75 מטר, נפח תא המטען 440 ליטר, והאבזור כולל שבע כריות אוויר ואפשרויות לחיבור הטלפון למערכות הרכב.

לצדו מוצג ג׳י.אס 7, דגם פלאג-אין שמשלב מנוע בנזין והנעה חשמלית, עם אפשרות לטעון את הסוללה ממקור חיצוני. הוא מבוסס על פלטפורמת ההנעה החדשה של ג׳י.איי.סי, ולפי החברה מאפשר לעבור בין נסיעה חשמלית, פעולה היברידית ופעולה כמאריך טווח, שבה מנוע הבנזין מייצר חשמל להמשך הנסיעה.

ג׳י.אס 7 צפוי להיות הדגם הראשון של החברה שיגיע לאירופה עם מערכת הנעה שאינה חשמלית בלבד. אליו יצטרף גם המיניוואן ההיברידי ג׳י.אן 8. השניים מרחיבים את מבחר מערכות ההנעה שהחברה מתכננת להציע ביבשת. בסך הכול מציגה החברה בפריז שישה דגמים: איון וי ואיון יו.טי החשמליים, שכבר משווקים בישראל באמצעות אוריון מוביליטי מקבוצת יוניון; רכב הפנאי הייפטק אייץ׳.טי; ג׳י.אס 7 פלאג-אין; המיניוואן ההיברידי ג׳י.אן 8; ואיון יו.טי קרוס החדש.

ייצור באוסטריה והרחבה לכ-20 מדינות

הדגמים שמוצגים בתערוכה הם חלק מתוכנית רחבה יותר להרחבת הפעילות באירופה. ג׳י.איי.סי פועלת כיום בעשרה שווקים אירופיים ומתכננת להכפיל את מספר המדינות שבהן היא פעילה לכ-20 עד סוף השנה. בחמש מהן - בריטניה, גרמניה, צרפת, איטליה וספרד - היא מתכננת להקים יותר מ-180 נקודות מכירה ושירות.

לפי החברה, היא כבר החלה לייצר את איון וי ואיון יו.טי עבור השוק האירופי במפעל מגנה בגראץ שבאוסטריה. הייצור המקומי מצטרף למרכז העיצוב שלה במילאנו ולתוכנית להקים מרכז מחקר ופיתוח אירופי בשנת 2027. המרכז המתוכנן יעסוק בהתאמת כלי הרכב, המערכות והשימוש בהם לצורכי השוק האירופי.

בהולנד מפעילה החברה מרכז חלפים. לפי ההודעה, המרכז מסוגל לשגר הזמנות בתוך 36 שעות. מדובר בזמן שיגור ההזמנה מהמרכז, ולא בזמן הגעתה ללקוח או למוסך. בתערוכה מציגה החברה גם את תוכנית השירות החדשה שלה, ג׳י.איי.סי קייר פלוס, שתושק תחילה באירופה. התוכנית נועדה לרכז שירותים לאורך תקופת הבעלות על הרכב, עם התאמות לכל מדינה.

• רכב SUV מומלץ: איך לבחור את ה-SUV המתאים לכם?
• הקפאת הליכים לסוכנות הרכב ביי אנד דרייב, אורי דגמי ואיציק מאיה

השירותים המתוכננים כוללים סיוע בדרכים בשיתוף אליאנץ פרטנרס, סיוע מקומי לטיפול בתקלות, שירות לקוחות בכמה שפות וכלים דיגיטליים לניהול הרכב מרחוק. הרחבת מערך השירות מתבצעת לצד הוספת הדגמים והגדלת מספר נקודות המכירה.

היצוא עלה ב-136%

לפי נתוני החברה, בין ינואר לאוגוסט היא ייצאה יותר מ-172 אלף כלי רכב, עלייה של 136% לעומת התקופה המקבילה בשנה הקודמת. כיום היא פועלת ב-118 מדינות. ביולי חצתה הקבוצה את רף 30 מיליון כלי הרכב שיוצרו ונמכרו מאז הקמתה. החברה נסחרת בבורסות הונג קונג ושנגחאי, ובהודעה נמסר כי שוויה הוא כ-45 מיליארד יואן. היא מדורגת בחצי העליון של רשימת 500 החברות הגדולות בעולם של פורצ׳ן, וכי השקעותיה המצטברות במחקר ופיתוח מסתכמות ביותר מ-8.6 מיליארד אירו.