רכב
ענף הרכב עובר בשנים אלה את אחד השינויים העמוקים בתולדותיו, עם המעבר ההדרגתי מרכבים בעלי מנוע בעירה פנימית לעבר רכבים חשמליים. מהפכה זו מטלטלת את יצרניות הרכב הוותיקות, ומכניסה לזירה שחקניות חדשות המתמקדות בהנעה חשמלית ובטכנולוגיה.
לצד החשמול, תחום הרכב האוטונומי מושך השקעות עתק, כאשר יכולות בינה מלאכותית וחיישנים מתקדמים מאפשרות פיתוח מערכות נהיגה עצמאית. ישראל מתבלטת כמרכז חדשנות בתחום הרכב החכם, עם חברות רבות המפתחות טכנולוגיות בטיחות וניווט.
מבחינת המשקיעים, ענף הרכב חשוף לתנודות בביקושים הצרכניים, למחירי חומרי הגלם ולשיבושים בשרשראות האספקה. יצרניות הרכב הגדולות נסחרות בבורסות מובילות בעולם, וחברות הטכנולוגיה הישראליות בתחום נמנות עם השחקניות בשוק ההון. השילוב בין תעשייה מסורתית לחדשנות טכנולוגית הופך את הענף לאחד המרתקים כיום.
מאזדה 2: קטנה ונעימה לנהיגה, עם מרחב וטכנולוגיה של דור ותיקמאזדה 2 שנמסרה בישראל ברוב התקופה היא מכונית הבנזין המוכרת, ולא מאזדה 2 היברידית האירופית שמבוססת על טויוטה יאריס. ההבדל הזה חשוב במיוחד כשקוראים מבחנים בחו"ל: שם כמעט זהה מסתיר שתי מכוניות שונות
יונדאי וניו: קטנה מבחוץ, שימושית בעיר ופחות רגועה בכביש המהירוניו פונה למי שרוצה מכונית עירונית קלה לחניה, אבל מעדיף לשבת גבוה ולהיכנס בלי להתכופף כמו במכונית מיני. היא אינה תחליף מלא לרכב פנאי משפחתי גדול, אלא פתרון ביניים שימושי: קצרה יחסית, עם תא נוסעים זקוף ותא מטען סביר
מאזדה CX-5: איכות ונהיגה נעימה, בלי יתרון בצריכת הדלקCX-5 מהדור השני היא בחירה למי שמעדיף תחושת איכות, תפעול מוכר ונהיגה נעימה על פני מסכים ענקיים או יחידת הנעה חשמלית. בשנים האחרונות היא כבר הייתה דגם ותיק, אבל תא הנוסעים והשליטה ברכב נשארו מהצדדים המוצלחים שלו
טסלה מודל Y: מרחב ותוכנה מצוינים, אבל השנתון משנה את הנוחותמודל Y מתאימה למשפחה שרוצה חשמלית מרווחת, שימושיות גבוהה ותכנון נסיעות נוח, ומוכנה לחיות עם סביבת נהג שמרוכזת כמעט כולה במסך. יש הרבה מקום לציוד, תגובה מהירה לדוושה ומערכת ניווט שמחברת היטב בין המסלול לעצירות הטעינה
ג'ילי גיאומטרי C: הרבה טווח במחיר נגיש, עם תא נוסעים פחות משפחתיגיאומטרי C מתאימה בעיקר למי שנוסע הרבה, יכול לטעון בבית ורוצה חשמלית שימושית בלי לעבור לרכב גדול במיוחד. היא נמוכה וצפופה יותר מכפי שהמראה החיצוני עשוי לרמוז, אבל מציעה ביצועים טובים וטווח שימושי, במיוחד עם הסוללה הגדולה
יונדאי טוסון: מרחב ונוחות משפחתית, אבל לא כל טוסון הוא אותו מפרטהטוסון מתאים למשפחה שרוצה רכב פנאי מרווח, מושב גבוה ותא מטען גדול, בלי לבחור בהכרח שבעה מקומות. בשנים האחרונות נמכרו כאן גרסאות בנזין שונות, מתיחת פנים ובהמשך גם היברידיות, ובחלק מההיצע יש הבדלים בממדי המרכב
קיה ספורטאז': משפחתית מרווחת ומאובזרת, עם הבדל גדול בין בנזין להיברידיהספורטאז' הוא רכב פנאי שמתאים למשפחה שרוצה מרחב, תא מטען גדול וסביבת נהג מודרנית, בלי לעבור לרכב בעל שבעה מושבים. הדור שנמכר בתקופה מציע יותר שימושיות מהעיצוב החיצוני המוחצן שלו, ובגרסאות המתאימות גם אבזור נוחות עשיר
מיצובישי אאוטלנדר: שבעה מקומות למשפחה, עם מנוע בנזין פשוט להבנההאאוטלנדר של השנים האחרונות מתאים למשפחה שרוצה רכב פנאי גדול יחסית ושורה שלישית לשימוש מזדמן, בלי תלות בטעינה. הוא מציע תא נוסעים מרשים יותר מהדור שקדם לו, תחושת ישיבה גבוהה ויכולת לשנות את חלוקת המקום בין נוסעים למטען
ג'אקו 7: פלאג-אין שימושי למי שטוען, לא הבטחה לדלק כמעט בחינםג'אקו 7 היא דוגמה לכך שהמכונית הנמכרת ביותר בשנה מסוימת אינה בהכרח המובילה במצטבר לאורך שלוש שנים. היא נכנסה לישראל מאוחר יחסית וצמחה במהירות, בעיקר עם גרסת הפלאג-אין
צ'רי FX: אותו שם, שתי החלטות שונות בין בנזין לחשמלה-FX היא מכונית שמוכרת קודם כול עיצוב ואבזור. היא נראית ספורטיבית יחסית לרכב משפחתי מוגבה, ובתא הנוסעים יש מסכים, חומרים נעימים וציוד שמושך את העין