רכב

האוקטביה מוכיחה שלא חייבים רכב פנאי כדי לקבל מרחב גדול ושימושיות. היא נראית כמו סדאן, אבל דלת תא המטען עולה יחד עם השמשה ויוצרת פתח רחב, וזה יתרון משמעותי לעגלות, מזוודות וחפצים ארוכים

הראב 4 של השנים האחרונות הוא הדור החמישי, לא הדגם החדש שהופיע אחריו. זו בחירה למשפחה שרוצה רכב פנאי מרווח, כוח נאה וצריכת דלק סבירה בלי לתכנן טעינות

טיגו 8 פרו משך משפחות כי הוא מציע שבעה מושבים וסביבת נהג עשירה במחיר שהתחרה גם ברכבי פנאי עם חמישה מושבים. היתרון ברור למי שמסיע ילדים וחברים וצריך שורה שלישית מדי פעם

הקורולה קרוס מתאימה למי שרוצה את הרעיון של קורולה, אבל עם כניסה גבוהה יותר ודלת מטען גדולה. היא יושבת בין יאריס קרוס לראב 4 ומנסה לתת פתרון משפחתי שאינו מסובך: חמישה מושבים, מערכת היברידית ללא טעינה והתנהגות צפויה

פיקנטו מתאימה למי שרוצה מכונית שקל להחנות, קל להבין ולא צריך בשבילה חניה גדולה. היא טובה כרכב ראשון, כרכב שני בבית או למי שנוסע בעיקר לבד ובזוג

נירו היא אחד השמות שהכי קל להתבלבל בהם בשוק הישראלי. בתקופה הנבדקת נמכרו תחת המשפחה הזאת נירו מהדור החדש, נירו פלוס המבוססת על הדור הקודם, וגם מערכות הנעה שונות

היאריס קרוס נותנת לקונה משהו שרבים מחפשים: מכונית קטנה יחסית מבחוץ, ישיבה גבוהה ומערכת היברידית שאינה דורשת טעינה. היא מתאימה לזוג, למשפחה קטנה ולמי שעיקר נסיעותיו בעיר ובפרברים

האלנטרה היא בחירה למי שלא חייב ישיבה גבוהה ומעדיף לקבל יותר מכונית משפחתית בפחות דלק. היא ארוכה, מרווחת יחסית ונעימה לנסיעות ארוכות, והמערכת ההיברידית שלה מתאימה גם לפקקים וגם לקילומטרים רבים בכביש מהיר

בקונה צריך להתחיל משאלה פשוטה: איזה דור עומד מולכם? בשנים האחרונות נמכרו בישראל גם מכוניות מהדור הראשון וגם מהדור השני, שגדל משמעותית. זו אינה החלפת פנסים בלבד; הקונה החדשה מעניקה יותר מרחב מאחור ותא מטען שימושי יותר, ולכן מתאימה למשפחה שבדגם הישן הייתה מרגישה צפופה

הדגם שנמסר הכי הרבה בישראל בשנים האחרונות הוא משפחתית חשמלית נוחה עם תא נוסעים עשיר ומרחב טוב מאחור; היתרון הגדול שלה הוא שימוש יומיומי עם טעינה בבית, והפשרה היא בהספק הטעינה המהירה, שהשתנה בין הגרסה המוקדמת למתיחת הפנים