ריקול בטויוטה: כ-10,000 מכוניות עלולות להיכבות באמצע הנסיעה
טויוטה מחזירה למוסכים מכוניות C-HR חשמליות משנת הדגם 2026 בצפון אמריקה. תקלה בתוכנה עלולה לגרום לטעינת יתר של הסוללה, להשבית את מערכת ההנעה ולהגדיל את הסיכון לתאונה
טויוטה טויוטה הכריזה על ריקול לכ-10,000 מכוניות C-HR חשמליות בצפון אמריקה. הסיבה היא בעיה בתוכנה שמנהלת את הסוללה ועלולה לגרום לרכב לאבד כוח בזמן נסיעה. התקלה יכולה להופיע בזמן שימוש בבלימה רגנרטיבית. במכונית חשמלית, כאשר הנהג מוריד את הרגל מדוושת התאוצה או לוחץ על הבלם, המנוע החשמלי מסייע להאט את הרכב. חלק מהאנרגיה שנוצרת בזמן ההאטה חוזר לסוללה וכך טוען אותה בזמן הנסיעה.
התקלה עלולה לקרות כשהמכונית מאטה. ברכב חשמלי, כשמורידים את הרגל מדוושת התאוצה או לוחצים על הבלם, חלק מהאנרגיה חוזר לסוללה ומטעין אותה. אם הסוללה כבר כמעט מלאה, תקלה בתוכנה עלולה לגרום לכך שייכנס אליה יותר מדי חשמל. במצב כזה מערכת ההנעה עלולה להיכבות.
הריקול נוגע לכ-10,000 מכוניות בצפון אמריקה. טויוטה אישרה כי 1,310 מהן נמצאות בקנדה. יתר המכוניות משויכות לשוק האמריקאי. מתחילת שיווק הדגם ועד סוף אוגוסט נמכרו בארה"ב 6,321 מכוניות C-HR חשמליות. מספר כלי הרכב שנכללים בריקול גבוה ממספר המכוניות שכבר נמסרו ללקוחות בארה"ב, משום שהוא כולל גם כלי רכב שטרם נמכרו ונמצאים במלאי.
בעלי המכוניות שנכללות בריקול צפויים לקבל הודעה מטויוטה עד תחילת נובמבר. התיקון לא דורש החלפה של הסוללה או של מערכת ההנעה. המכוניות יגיעו למוסכי החברה, ושם תעודכן ללא תשלום התוכנה של יחידת הבקרה האלקטרונית שמנהלת את הרכב החשמלי.
ה-C-HR החשמלית חזרה לשוק האמריקאי בשנת הדגם 2026, אחרי שהשם שימש בעבר רכב פנאי עם מנוע בנזין. הדגם החדש הוא רכב חשמלי מלא ונמכר בארה"ב בשתי רמות אבזור. המכונית מצוידת בהנעה כפולה ובשני מנועים חשמליים שמספקים יחד 338 כ"ס. הסוללה היא בקיבולת של 74.7 קוט"ש, וטווח הנסיעה הרשמי בארה"ב מגיע לכ-467 ק"מ בגרסת הבסיס ולכ-449 ק"מ בגרסה הבכירה.
המחיר מתחיל בכ-37 אלף דולר לפני מסים ותוספות. הקריאה הנוכחית מתייחסת ל-C-HR החשמלית משנת הדגם 2026 שנמכרה בצפון אמריקה. היא אינה מתייחסת ל־C-HR ההיברידית המוכרת בישראל, ולא פורסמה הודעה שלפיה מכוניות מהגרסה ההיברידית בישראל נכללות בריקול.
