הגלגלים נהיו ענקיים - וזה עולה יותר ממה שנדמה

אחת הדרכים הקלות לגרום לרכב להיראות יקר יותר היא להגדיל את הגלגלים. אותו דגם עם חישוק 17 אינץ' יכול להיראות בסיסי, ועם חישוק 20 אינץ' הוא מקבל מראה ספורטיבי ובולט יותר. לכן רמות האבזור הגבוהות מגיעות פעמים רבות עם גלגלים גדולים יותר.

מבחינת עיצוב, זה עובד. הגלגל ממלא את בית הגלגל, דופן הצמיג נראית נמוכה יותר והרכב נראה טוב יותר. אבל בזמן הנהיגה יש לגלגלים הגדולים גם חסרונות.

גלגל גדול יכול לפגוע בנוחות

הקוטר הכולל של הגלגל והצמיג לא יכול להשתנות בהרבה. לכן כאשר החישוק גדל, דופן הצמיג בדרך כלל נעשית נמוכה יותר. דופן גבוהה עוזרת לספוג בורות ושיבושים. דופן נמוכה מעבירה יותר מהמכות למתלים ולתא הנוסעים. בכביש חלק ההבדל יכול להיות קטן, אבל בכביש עירוני עם תיקוני אספלט, בורות ומכסי ביוב הוא מורגש יותר.

גם המחיר עולה. צמיגים במידות 16 או 17 אינץ' נפוצים יותר ומוצעים בדרך כלל במבחר גדול. צמיגי 20 או 21 אינץ', במיוחד כשהם רחבים או במידה פחות נפוצה, יכולים להיות יקרים בהרבה. אם הפרש המחיר הוא 400 שקל לכל צמיג, החלפת סט מלא תעלה 1,600 שקל יותר. בצמיגים של מותג יקר או במידה נדירה, הפער יכול להיות גבוה עוד יותר.

בעל הרכב לא תמיד חושב על כך בזמן הקנייה, מפני שהצמיגים חדשים. ההוצאה מגיעה בדרך כלל כעבור שנתיים או שלוש, כאשר צריך להחליף אותם. דופן נמוכה גם רגישה יותר לפגיעה מבור. מכה חזקה יכולה לגרום לבליטה בצמיג, לחתוך את הדופן או לעקם את החישוק. חישוק מקורי בקוטר 20 אינץ' עלול להיות יקר לתיקון או להחלפה. הסיכון גדול יותר ברכב כבד שנוסע הרבה בכבישים משובשים.

ברכב חשמלי הגלגל משפיע על הטווח

גלגל גדול ורחב יכול להגדיל את המשקל ואת התנגדות הגלגול. לעיתים הוא מגיע גם עם צמיג ביצועים שמספק יותר אחיזה, אך צורך יותר אנרגיה. לכן יצרניות רבות מפרסמות את הטווח המרבי של הרכב החשמלי עם מידת הגלגלים הקטנה יותר. גרסה עם חישוק 20 אינץ' יכולה לקבל טווח רשמי נמוך יותר מגרסה זהה עם חישוק 18 אינץ'.

הפער אינו תמיד גדול, אבל כדאי לבדוק אותו. מי שמשלם יותר כדי לקבל סוללה גדולה וטווח ארוך עלול לוותר על חלק מהטווח כאשר הוא בוחר בגלגלים גדולים יותר. גם במכונית בנזין, המשקל והרוחב של הגלגלים יכולים להגדיל את צריכת הדלק. ההפרש בכל קילומטר עשוי להיות קטן, אך לאורך כמה שנים הוא מצטבר.

לגלגלים גדולים יש גם יתרונות. מכוניות ביצועים זקוקות לעיתים לחישוק גדול כדי להשאיר מקום לבלמים גדולים. צמיג רחב יכול לשפר את האחיזה, ודופן נמוכה יכולה לתת תגובה מהירה יותר להיגוי. במכונית ספורט היתרונות האלה יכולים להצדיק את המחיר. ברכב משפחתי עם 180 כ"ס שנוסע בעיקר בכבישים רגילים, הגלגל הגדול נבחר בדרך כלל בגלל המראה.

כדאי לבדוק את המידה לפני הקנייה

מי שאוהב את העיצוב ומוכן לשלם יותר יכול לבחור בגלגלים גדולים. אבל צריך להביא בחשבון את כל העלויות: מחיר הרכב, מחיר הצמיגים, נוחות הנסיעה, צריכת האנרגיה והסיכון לנזק מבורות. חשוב גם לבצע נסיעת מבחן עם מידת הגלגלים שאותה מתכוונים לקנות. אם רכב המבחן מגיע עם חישוק 18 אינץ' והרכב שהוזמן יגיע עם חישוק 20 אינץ', הנוחות עלולה להיות שונה.

• המכוניות גדלו - החניות לא: האם הרכב המשפחתי נהיה גדול מדי?
• אינפיניטי בנתה ב-2012 את המכונית שהתעשייה רוצה היום - ואז ויתרה עליה

לעיתים דווקא גרסת הבסיס עם הגלגלים הקטנים תהיה נוחה וחסכונית יותר, תציע טווח חשמלי ארוך יותר ותדרוש צמיגים זולים יותר. גרסת האבזור הגבוהה יכולה לעלות אלפי שקלים נוספים ולקבל גלגלים שנראים טוב יותר, אך מתאימים פחות לנסיעה היומיומית. לפני שבוחרים את החישוק הגדול, כדאי לבדוק לא רק כיצד הוא נראה, אלא גם כמה הוא יעלה לאורך שנות הבעלות וכיצד הוא ישפיע על הנסיעה.