אחרי ה-2CV החשמלית: פיאט מכינה תאומה
מחיר של כ-15 אלף אירו (כ-17 אלף דולר) הוא היעד שסטלנטיס הציבה לדור חדש של מכוניות חשמליות קטנות, ופיאט מתכוונת להצטרף אליו עם דגם משלה. מנהלי המותג האיטלקי אישרו שהם מכינים מכונית עירונית חשמלית שתחלוק את הבסיס של סיטרואן 2CV החדשה, ופיאט כבר רשמה את השם קואלה כסימן מסחרי. הדגם עצמו עוד לא הוצג.
ה-2CV עלתה לבמה בתערוכת הרכב בפריז, שסיטרואן הציגה בה את הקונספט במחיר יעד של 15 אלף אירו. אורכה 3.76 מטר, משקל היעד שלה הוא כטון, והיא אמורה להגיע לשוק ב-2028. שתי המכוניות ייבנו במפעל פומיליאנו ד'ארקו שבדרום איטליה, שבו מיוצרות היום הפנדה הקטנה ואלפא רומיאו טונאלה. סיטרואן מציבה את ה-2CV בין המיקרו-רכב אמי לבין ה-C3, עם פנסים עגולים וגג מעוגל שמזכירים את המקור, ופגושים שאפשר להחליף בנפרד מהמרכב כדי להוזיל תיקונים.
לפי מנהל העיצוב של פיאט, המכונית שלו מוכנה בדיוק כמו ה-2CV, וההחלטה שלא לחשוף אותה כעת נועדה כנראה להשאיר את הבמה לסיטרואן. התפקיד שלה ברור: להיות הגרסה החשמלית של הפנדה עם מנוע הבנזין, שמוכרת היום בשם פנדינה, ולהשאיר לגרנדה פנדה את הלקוחות שמחפשים רכב גדול יותר. בפיאט אומרים שרכבי העיר חזרו להיות העדיפות של המותג, ובבריטניה, למשל, הגרסה החשמלית של הגרנדה פנדה מתחילה בכ-28 אלף דולר, הרבה מעל היעד של הדגם הקטן.
הידעת?כמה ותיקה הפנדה של פיאט?
הפלטפורמה המשותפת תוכננה סביב קטגוריה חדשה שסטלנטיס ורנו הציעו לאיחוד האירופי, של מכוניות חשמליות קטנות שאורכן עד 4.2 מטר. ההצעה עוד לא עוגנה בחוק, אבל היצרניות כבר בונות עליה. הן רוצות לבלום את היצרניות הסיניות, שמגיעות לאירופה עם חשמליות זולות, ולהחזיר לשוק את הקטגוריה של רכבי העיר במחיר נגיש, שכמעט נעלמה בעשור האחרון בגלל עלויות הבטיחות והסוללות.
רנו השיקה את הטווינגו החשמלית במחיר של פחות מ-20 אלף אירו, דגם שנבנה בסלובניה ופותח בחלקו במרכז הנדסי בסין כדי לקצר את זמן הפיתוח, ופולקסווגן מכינה לשנה הבאה את ה-ID.1 באותו טווח מחיר. אם פיאט וסיטרואן יעמדו ביעד של 15 אלף אירו, הן ייכנסו לפלח הזה במחיר נמוך יותר מהמתחרות האירופיות. הרף האמיתי מגיע מסין: החשמלית העירונית סיגל של BYD נמכרת שם בפחות מ-10 אלף דולר, ובאירופה היא מוצעת בשם דולפין סרף.
הידעת?מה היא קטגוריית ה-E-car באירופה?
הגרנדה פנדה הגיעה לישראל במחיר של 119 אלף שקל, אבל בגרסה היברידית קלה עם מנוע בנזין של 1.2 ליטר, והגרסה החשמלית שלה לא משווקת כאן בשלב זה. ההחלטה תהיה של סמלת, היבואנית של פיאט, שתצטרך לבדוק אם תאומה חשמלית זולה יותר מתאימה לשוק המקומי, שבו החשמליות הסיניות כבר מחזיקות נתח גדול מהמכירות.
