סטלנטיס היא אחת מיצרניות הרכב הגדולות בעולם, שנוצרה בשנת 2021 ממיזוג בין קבוצת פיאט קרייזלר לבין קבוצת פזו הצרפתית. התאגיד מרכז תחת קורתו מגוון רחב של מותגי רכב ותיקים, ובהם פיאט, פזו, סיטרואן, ג'יפ, קרייזלר, דודג', אופל, אלפא רומיאו ומזראטי, ופועל
בשווקים רבים ברחבי העולם.
סטלנטיס מעסיקה מאות אלפי עובדים ומשקיעה במעבר לתחבורה חשמלית ובפיתוח דגמים חדשים המונעים בחשמל, כחלק מהיערכות הענף לרגולציה סביבתית מחמירה ולתחרות מצד יצרניות רכב חשמלי חדשות. תוצאותיה מושפעות מהיקפי המכירות בשווקים המרכזיים
בצפון אמריקה ובאירופה, מעלויות חומרי הגלם ומזמינות הרכיבים והשבבים.
מניית סטלנטיס נסחרת בבורסות באירופה ובארצות הברית, והיא נחשבת לאחת השחקניות המרכזיות בתעשיית הרכב העולמית. משקיעים בשוק ההון
עוקבים אחר נתחי השוק של החברה, אחר קצב המעבר לרכב חשמלי ואחר שולי הרווח בדגמים השונים ובאזורים הגאוגרפיים. הענף כולו מתמודד עם תחרות גוברת מצד יצרניות סיניות ועם שינוי בהעדפות הצרכנים לכיוון רכבים חשמליים והיברידיים. ביצועי יצרניות הרכב נחשבים לאינדיקטור לצריכה
ולמצב הכלכלה העולמית, ומעניינים גם משקיעים במגזר המניות.
החל מ-2027 דגמים נבחרים של סטלנטיס ישלבו את טכנולוגיית REM של מובילאיי, שתאפשר למערכות הבטיחות והנהיגה לקבל מידע מעודכן ממיליוני כלי רכב ברחבי העולם ולשפר יכולות כמו שמירה על נתיב ונהיגה ללא אחיזה בהגה בתנאים מסוימים.
בנק ההשקעות מוריד את סטלנטיס מתשואת יתר לנייטרלי ומוריד את מחיר היעד מ-10 ל-6 אירו; הסיבה: השיפור בצפון אמריקה, כולל ג'יפ, ראם ודודג', צפוי לקחת עוד יותר משנה לפני שיתורגם לשיפור ברור במרווחים ובנתח השוק
אחרי הפסדי תזרים כבדים והאטה בשוק הרכב, החברה, המאגדת 14 מותגי רכב שונים מציגה תכנית אסטרטגית שלדבריה תביא לחיסכון של 6 מיליארד דולר בשנה, תשיק 60 דגמי רכב חדשים ולערוך שינוי מבני החברה
השותפות בין יצרניות הרכב מדגישה את התלות הגוברת של יצרניות מערביות בשרשרת הייצור הסינית, עם פוטנציאל ליצוא לשווקים בינלאומיים. סטלנטיס תתרום כ-130 מיליון יורו בלבד, בעוד שדונגפנג תממן את רוב הסכום. המשמעות היא שהסינים ינהלו את רוב התפעול, כולל שרשרת
האספקה, בעוד שסטלנטיס תקבל גישה ליכולות ייצור זולות ומתקדמות
תאגיד ייצור הרכב האירופי מתקשה להתמודד עם הפופולריות העולה של מותגי הרכב מסין, בעיקר מצד BYD בשוק הצומח של הרכבים החשמליים, אך בצעד חריג התאגיד החליט להצטרף לחגיגה ולהעמיק שיתוף פעולה עמוק יותר עם Leapmotor הסינית ולהמשיך בייצור רכבים חשמליים בספרד לשוק האירופי
סטלנטיס וליפמוטור בודקות הקמת קווי ייצור חדשים בספרד לדגמים חשמליים של אופל ושל ליפמוטור; המהלך עשוי לסייע לסטלנטיס להוזיל עלויות, לנצל מפעלים קיימים ולהתמודד עם הלחץ הגובר מצד יצרניות הרכב הסיניות
החשמלית שמתחילה בסביבות 90 אלף שקל: כל מה שצריך לדעת על ליפמוטור T03
מובילאיי מרחיבה את שיתוף הפעולה עם סטלנטיס: מערכות הנהיגה יקבלו מידע בזמן אמת מהענן
סטלנטיס מציגה תכנית בהיקף 70 מיליארד דולר, בזמן שמניית החברה ירדה
סטלנטיס עם ריקול ל-700,000 מנועים מהדגם החדשכשל במנוע ההיברידי של סטלנטיס מוביל לריקול עולמי רחב: מאות אלפי רכבים בדגמים שיוצרו בין השנים 2026-2023, יזומנו למוסכים לתיקון מהיר וללא עלות