סטלנטיס שרפה כ-4 מיליארד אירו ברבעון והרווח התפעולי כמעט שולש

סטלנטיס שרפה ברבעון השלישי כ-4 מיליארד אירו בתזרים המזומנים התעשייתי החופשי, סכום שמקביל לכ-4.5 מיליארד דולר. לפי הדוח של החברה, ההכנסות עלו ב-1% ל-37.6 מיליארד אירו, והרווח התפעולי המתואם טיפס ל-256 מיליון אירו, מול 90 מיליון אירו ברבעון המקביל. שיעור הרווחיות התפעולית המתואמת עלה ל-0.7% מ-0.2%, והתזרים השלילי השתפר בכ-300 מיליון אירו לעומת מינוס 4.3 מיליארד אירו בתקופה המקבילה.

ההפסד הנקי הסתכם בכ-450 מיליון אירו, שיפור של 90% מול הפסד של כ-4.5 מיליארד אירו ברבעון המקביל, שהושפע מחיובים חריגים גדולים. בתשעת החודשים רשמה יצרנית ג'יפ, ראם, פיג'ו ופיאט הכנסות של כ-119.2 מיליארד אירו, עלייה של 7%, ורווח נקי קטן של כ-217 מיליון אירו. התזרים התעשייתי המצטבר עומד על מינוס 4.9 מיליארד אירו, מול מינוס 7.3 מיליארד אירו בתקופה המקבילה.

הנזילות התעשייתית הזמינה הגיעה ל-42.7 מיליארד אירו, כ-26% מההכנסות של 12 החודשים האחרונים, בתוך טווח היעד של 25% עד 30% שהחברה קבעה לעצמה. התזרים מפעילות שוטפת עמד ברבעון על מינוס 3.9 מיליארד אירו, מול מינוס 4.6 מיליארד אירו ברבעון המקביל, שיפור של 14%. הכרית הזו מאפשרת לסטלנטיס לספוג רבעון של שריפת מזומנים בלי לגייס הון חדש, בזמן שתוכנית FaSTLAne 2030 דורשת השקעות כבדות במוצרים ובמפעלים.

צפון אמריקה מתאוששת, אירופה מאבדת רווחיות

המשלוחים המאוחדים ירדו ב-1% לכ-1.29 מיליון כלי רכב. בצפון אמריקה הם צנחו ב-12% לכ-357 אלף, בעקבות השבתת ייצור מתוכננת, ובאירופה המורחבת עלו ב-10% לכ-588 אלף, בזכות ביקוש לחשמליות. התמונה ברווחיות הפוכה: מרווח הרווח בצפון אמריקה השתפר ב-3.4 נקודות אחוז, באירופה הוא ירד באותו שיעור, ואירופה היא האזור היחיד שסיים עם רווח תפעולי מתואם שלילי.

בארה"ב בלט ראם 1500, שמכירותיו זינקו ב-73%, ונתח השוק של הקבוצה בצפון אמריקה עלה ל-7.5%. באירופה מכירות החשמליות הפרטיות עלו ב-65%, ובצירוף ליפמוטור ב-93%, אבל נתח השוק ב-30 שווקי האיחוד ירד ל-14.8%. המכירות של הקבוצה בארה"ב ירדו ב-0.3%, מול ירידה של 0.8% בענף כולו, ובמקסיקו הן עלו ב-24%. באירופה המורחבת העלייה בנפח נשענה בעיקר על סמארט קאר ועל ביקוש בצרפת, בגרמניה ובבריטניה.

לפי המנכ"ל אנטוניו פילוזה, תוכנית FaSTLAne 2030 נמצאת בשלבי ביצוע מוקדמים, עם השקות מוצרים, האצת שותפויות ושיפור משמעותי בייצור ובאיכות. תוכנית ההתייעלות של החברה כבר תרמה לרווח ברבעון, והחברה מכוונת ליישם כבר בשלב הראשון לפחות 40% מחיסכון שנתי מתוכנן של 6 מיליארד אירו.

סטלנטיס אשררה את התחזית השנתית: עלייה בשיעור חד-ספרתי בינוני בהכנסות, מרווח תפעולי מתואם חד-ספרתי נמוך ותזרים תעשייתי משופר, לצד יעד לתזרים תעשייתי חיובי בשנת הכספים העוקבת. ברבעון הרביעי החברה צופה משלוחים גבוהים יותר, תרומה חיובית מההון החוזר וחיסכון של מאות מיליוני אירו מתוכנית ההתייעלות, כמעט פי שניים מהרבעון השלישי. מנגד היא מעריכה עלויות מכסים נטו של כמיליארד אירו לשנה כולה, מתוכם 600 מיליון אירו כבר נרשמו, ותשלומים של כ-1.6 מיליארד אירו בגין חיובים קודמים.

מניית סטלנטיס זינקה בכ-6% במסחר, אחרי שהשוק ציפה למספרים חלשים יותר. בכתבה על סיטרואן 2CV ב-15 אלף אירו ומה עוד הציגה סטלנטיס בפריז נראו הדגמים הזולים שאמורים להחזיר נפח באירופה, ובצד השני של הענף פורשה אשררה את התחזית שלה אחרי זינוק ברווח התפעולי.

להרחבה: כל מותג שלישי בתערוכת הרכב בפריז סיני והאירופים מתחילים לאבד את הבית

• אחרי ה-2CV החשמלית: פיאט מכינה תאומה
• למה ג'נרל מוטורס מחזיקה מעמד כשסטלנטיס איבדה 60% מערכה השנה?