סטלנטיס
סטלנטיס היא אחת מיצרניות הרכב הגדולות בעולם, שנוצרה בשנת 2021 ממיזוג בין קבוצת פיאט קרייזלר לבין קבוצת פזו הצרפתית. התאגיד מרכז תחת קורתו מגוון רחב של מותגי רכב ותיקים, ובהם פיאט, פזו, סיטרואן, ג'יפ, קרייזלר, דודג', אופל, אלפא רומיאו ומזראטי, ופועל בשווקים רבים ברחבי העולם.
סטלנטיס מעסיקה מאות אלפי עובדים ומשקיעה במעבר לתחבורה חשמלית ובפיתוח דגמים חדשים המונעים בחשמל, כחלק מהיערכות הענף לרגולציה סביבתית מחמירה ולתחרות מצד יצרניות רכב חשמלי חדשות. תוצאותיה מושפעות מהיקפי המכירות בשווקים המרכזיים בצפון אמריקה ובאירופה, מעלויות חומרי הגלם ומזמינות הרכיבים והשבבים.
מניית סטלנטיס נסחרת בבורסות באירופה ובארצות הברית, והיא נחשבת לאחת השחקניות המרכזיות בתעשיית הרכב העולמית. משקיעים בשוק ההון עוקבים אחר נתחי השוק של החברה, אחר קצב המעבר לרכב חשמלי ואחר שולי הרווח בדגמים השונים ובאזורים הגאוגרפיים. הענף כולו מתמודד עם תחרות גוברת מצד יצרניות סיניות ועם שינוי בהעדפות הצרכנים לכיוון רכבים חשמליים והיברידיים. ביצועי יצרניות הרכב נחשבים לאינדיקטור לצריכה ולמצב הכלכלה העולמית, ומעניינים גם משקיעים במגזר המניות.
הנסיגה מהחשמל: תעשיית הרכב מוחקת עשרות מיליארדים ומשנה כיווןביטול תמריצים בארה״ב והאטה בביקוש מאלצים יצרניות כמו סטלנטיס, פורד והונדה למחוק השקעות, להחזיר מנועי בנזין ולבחון מחדש את קצב המעבר לרכב חשמלי
סטלנטיס מוחקת 22 מיליארד אירו: המניה קורסת ב-23% והדיבידנד מושעההחברה מבצעת איפוס עסקי מקיף על רקע האטה בשוק החשמלי וצפי להפסד ב-2025
פיצוי לנפגעי מנועי פיורטק, אסטרטגיה, בידול מותגיםעם חשיפת הסיטרואן C3 החדשה, חשפה הנהלת קבוצת לובינסקי, יבואנית דגמי פיג'ו, סיטרואן, DS ואופל טפח 'מאחורי הקלעים' של הנעשה בקבוצה וביצרנית סטלנטיס.
הבשורה הגדולה היא מנגנון פיצוי שתפעיל היצרנית ללא מעורבות לובינסקי ללקוחות נפגעי מנועי פיורטק.
בידול מותגים, DS הוזלות בפיג'ו וייבוא של הפיג'ו ריפטר
- סטלנטיס צופה הפסד של מיליארדים - המניה נפלה 38% מתחילת השנה
החברה הפסד של 2.3 מיליארד אירו במחצית הראשונה של השנה, ברקע ירידה חדה במכירות בצפון אמריקה והשפעות ראשוניות של המכסים - יצרנית הרכב האירופית מתמודדת עם משבר אמון גובר וקרקע פיננסית לא יציבה
היסטריה בצרפת ובריטניה מחשש לפיצוץ כרית אווירתאגיד סטלנטיס, הבעלים של סיטרואן, הוציא בשבוע האחרון הנחיה חריגה לבעלי סיטרואן C3 ו - DS3 מהשנים 2009-2019 לעצור את הרכב מיידית ולא לנהוג בו, מחשש לפיצוץ כרית האוויר. גם כאן מדובר בכריות אוויר של חברת טקאטה המוכרות לשמצה.
האירוע אינו רלוונטי ללקוחות בישראל ואין חשש לנהוג בכלי הרכב, שכן בארץ הריקול טופל לפני שנים על ידי היבואן.
- על חשבון האנרגיה המתחדשת: הרפובליקנים מקדמים הארכת הטבות מס
במאמץ לשנות את מדיניות המיסוי, שבה התחיל טראמפ בקדנציה הראשונה, צפויות הקלות משמעותיות לחלק מהאוכלוסיה והדרך לממן זאת תהיה כנראה קיצוצים בהטבות לאנרגיה הירוקה שעובו בתקופת ממשל ביידן
- דוחות חזקים בזכות בהלת רכישות: הרבעון הראשון מטעה את השוקהקדמת צריכה מצד הציבור והחברות הובילה לעלייה זמנית במכירות וברווחים, אך עם כניסת המכסים של טראמפ לתוקף, החולשה צפויה להופיע כבר ברבעון הבא
- איך המכסים של טראמפ ישפיעו על תעשיית הרכב - ולמה זה גול עצמי
העלאת המכסים על אלומיניום ופלדה היא רק ההתחלה? טראמפ מאיים להטיל מכסים גם על ייבוא רכבים מקנדה, מהלך שעלול לזעזע את תעשיית הרכב בצפון אמריקה, אך עם השקעות של מיליארדים בייצור קנדי, החברות האמריקאיות הן אלו שכנראה ישלמו את המחיר
- למרות דחיית המכסים: מניות הרכב האמריקאיות מאבדות גובה
חודש דחייה בלבד: עתיד תעשיית הרכב האמריקאית נותר מעורפל; למרות הארכת הזמן שנתן טראמפ, המשקיעים נותרים זהירים לגבי ההשלכות ארוכות הטווח על שרשרת האספקה הגלובלית
- הטור של גרינברג חברת הרכב הרביעית בעולם התבלבלה בדרךמניית סטלנטיס, שנוצרה ממיזוג עם פיאט-קרייזלר האיטלקית-אמריקאית ו-PSA Group הצרפתית, איבדה עשרות אחוזים מאז חודש מרץ בשל ירידה במכירות ובשבוע שעבר הודיע המנכ"ל על התפטרותו. מה צריך לקרות כדי שתחזור למסלול?