אלפא רומיאו לונה רוסה: ארבעה דגמים, מ-37,800 אירו לג׳וניור
אלפא רומיאו לקחה ארבע מכוניות שהיא כבר מוכרת - ג׳וניור, טונאלה, ג׳וליה וסטלביו, והציגה לכל אחת מהן גרסה חדשה בשם „לונה רוסה”. השינוי הוא בעיקר בעיצוב החיצוני ובתא הנוסעים. המחירים באיטליה מתחילים ב-37,800 אירו.
אלפא רומיאו חשפה ארבע גרסאות חדשות בשם לונה רוסה. הן מבוססות על הג׳וניור, הטונאלה, הג׳וליה והסטלביו, אבל קיבלו מראה ואבזור שלא היו בגרסאות הרגילות. ההזמנות נפתחו באיטליה ב-25 בספטמבר. המחירון האיטלקי מתחיל ב-37,800 אירו לג׳וניור, 48,950 אירו לטונאלה, 71,250 אירו לג׳וליה ו-73,350 אירו לסטלביו.
השם מגיע מקבוצת השיט האיטלקית לונה רוסה, שמתכוננת לגביע אמריקה 2027. התחרות תיערך לראשונה באיטליה, בנאפולי, והסדרה הוצגה שם בשבוע שעבר, לצד המקצה המקדים השני. בכל ארבע המכוניות יש סמל אלפא רומיאו אדום, סימונים של קבוצת השיט ופרטים חדשים בתא הנוסעים. ולכל דגם יש גם תוספות משלו.
ג׳וניור: היברידית או חשמלית
הג׳וניור היא הזולה בחבורה. הגרסה ההיברידית משלבת מנוע טורבו בנפח 1.2 ליטר והספק של 145 כ״ס. אפשר לבחור בהנעה קדמית או כפולה. הגרסה החשמלית מפיקה 156 כ״ס, עם סוללה בקיבולת של 54 קוט״ש וטווח רשמי שמגיע לכ-410 ק״מ.
הצבע האפור החדש, שנלקח מאפודי ההצלה של אנשי הצוות, הוא השינוי הבולט ביותר מבחוץ. לצדו יש פס לונה רוסה לאורך המרכב, חלקים בשחור מבריק וחישוקי 18 אינץ׳. אפשר לבחור גם בצבע לבן או שחור. בפנים יש מושבים וריפודי דלתות ייחודיים, תפרים וסמלים של הסדרה. המושבים קיבלו בד סרוג עם דוגמה תלת-ממדית, טכנולוגיה שלפי אלפא רומיאו משמשת כאן לראשונה בקבוצת סטלנטיס. האבזור כולל חימום למושבים הקדמיים, מסך מרכזי בגודל 10.25 אינץ׳ ולוח מחוונים דיגיטלי באותו גודל.
אלפא רומיאו ג׳וניור, רשתות
טונאלה: פלאג-אין עם 270 כ״ס
בטונאלה יש שלוש אפשרויות הנעה: דיזל עם 130 כ״ס, היברידית עם 175 כ״ס ופלאג-אין עם 270 כ״ס והנעה כפולה. גרסת הפלאג-אין מתחילה ב-60,350 אירו. הטווח החשמלי הרשמי שלה הוא בין 58 ל-61 ק״מ, בהתאם למפרט.
הטונאלה קיבלה גם היא את הצבע האפור ואת הפס בצד. החישוקים שלה בקוטר 20 אינץ׳, ויש לה בלמי ברמבו עם קליפרים אדומים. בתא הנוסעים נמצאים מושבים עם ריפוד וסמל לונה רוסה, תפרים אפורים ותאורת אווירה בדוגמה שמזכירה מפרשים. המסך המרכזי בגודל 10.25 אינץ׳ ולוח המחוונים הדיגיטלי בגודל 12.3 אינץ׳. יש גם מושבים קדמיים מחוממים, בקרת אקלים מפוצלת ומצלמה אחורית.
אלפא רומיאו טונאלה, רשתות
ג׳וליה וסטלביו: סיבי פחמן, עור והרמן קרדון
בג׳וליה ובסטלביו הצבע הבסיסי הוא לבן, ואפשר לבחור גם בשחור או באדום בתוספת תשלום. בשתיהן יש סמל קדמי וכיסויי מראות מסיבי פחמן, סמלי אלפא אדומים וחישוקים כהים עם קליפרים אדומים. בג׳וליה נוספו גם ספוילר וספי צד מסיבי פחמן, בהשראת גרסת הקוודריפוליו. החישוקים בג׳וליה בקוטר 19 אינץ׳, ובסטלביו, שעברה רענון אמצע חיים ב-2024, בקוטר 21 אינץ׳.
בתוך המכוניות שולבו עור, עיטורים מסיבי פחמן ובד ממוחזר שמיוצר בחלקו מחומר שמקורו ברשתות דיג. פס לונה רוסה מופיע גם על המושבים. שתיהן מקבלות מערכת שמע של הרמן קרדון ומתלים בשליטה אלקטרונית. בג׳וליה גג שמש חשמלי כלול באבזור; בסטלביו הוא בתוספת תשלום.
שתי המכוניות מגיעות עם מנוע טורבו-דיזל בנפח 2.2 ליטר ותיבה אוטומטית בעלת שמונה הילוכים. גרסת 160 כ״ס היא בעלת הנעה אחורית, וגרסת 210 כ״ס מגיעה עם הנעה כפולה.
אלפא רומיאו סטלביו בגרסת לונה רוסה, רשתות
אלפא רומיאו ג׳וליה, רשתות
מ-10 עותקים לסדרה מלאה
השיתוף בין אלפא רומיאו ללונה רוסה הוכרז ביוני 2025. המוצר הראשון שלו הוצג בינואר השנה בתערוכת בריסל: ג׳וליה קוודריפוליו לונה רוסה, שיוצרה ב-10 עותקים בלבד, וכולם כבר נמכרו. הסדרה החדשה ממוקמת בראש המחירון של כל אחד מארבעת הדגמים.
לפי אלפא רומיאו, הקשר לא נגמר בחסות. מהנדסי החברה מעבירים לקבוצה ידע מהסימולטור שלה ועוזרים לכתוב את תוכנות הבקרה של המערכות שמזיזות את המפרשים.
המחירון באיטליה לפי גרסה
| דגם | גרסה | מחיר (אירו) |
|---|---|---|
| ג׳וניור | היברידית 1.2, 145 כ״ס | 37,800 |
| ג׳וניור | היברידית 1.2, 145 כ״ס, הנעה כפולה | 40,800 |
| ג׳וניור | חשמלית, 156 כ״ס | 46,650 |
| טונאלה | דיזל 1.6, 130 כ״ס | 48,950 |
| טונאלה | היברידית 1.5, 175 כ״ס | 50,750 |
| טונאלה | פלאג-אין 1.3, 270 כ״ס, הנעה כפולה | 60,350 |
| ג׳וליה | דיזל 2.2, 160 כ״ס, הנעה אחורית | 71,250 |
| ג׳וליה | דיזל 2.2, 210 כ״ס, הנעה כפולה | 76,250 |
| סטלביו | דיזל 2.2, 160 כ״ס, הנעה אחורית | 73,350 |
| סטלביו | דיזל 2.2, 210 כ״ס, הנעה כפולה | 78,350 |
מקור: אלפא רומיאו איטליה, Quattroruote
מה מקבלים כאן מעבר לגרסאות הרגילות? בעיקר עיצוב אחר, חומרים מיוחדים ויותר אבזור. המנועים מבוססים על ההיצע המוכר של הדגמים, כך שמי שמצפה לדור חדש של ג׳וניור, טונאלה, ג׳וליה או סטלביו לא ימצא אותו כאן. מי שאוהב את אחת המכוניות האלה ורוצה אותה בגרסה בולטת ומאובזרת יותר, ימצא בסדרת לונה רוסה ארבע אפשרויות חדשות. בישראל עדיין לא הוכרז שיווק מקומי לגרסאות האלה. הג׳וניור הרגילה הושקה כאן בסוף 2024 במחיר של 170 אלף שקל, דרך היבואנית סמלת.
