החשמלית שמתחילה בסביבות 90 אלף שקל: כל מה שצריך לדעת על ליפמוטור T03

מי שמחפש כניסה זולה לעולם החשמלי מקבל עכשיו עוד אופציה. ליפמוטור, מותג סיני צעיר, מביא לישראל את דגם ה-T03 - סופרמיני עירוני שמתחיל בסביבות 90 אלף שקל, מהמחירים הנמוכים שאפשר למצוא היום על רכב חשמלי חדש. השאלה האמיתית היא מה בדיוק מקבלים בכסף הזה, והאם חשמלית מתחת ל-100 אלף שקל בכלל מסתדרת.

מתחת למכסה יושב מנוע חשמלי יחיד של 70 קילוואט, 95 כוחות סוס, שמזניק את המכונית מ-0 ל-100 קמ"ש בכ-12.7 שניות. הסוללה מסוג ליתיום-ברזל-פוספט (LFP) בקיבולת 37.3 קילוואט-שעה. היצרן מבטיח טווח של 265 ק"מ, אבל בשימוש יומיומי מעורב מדובר על 200 עד 230 ק"מ. מספיק ליום עירוני, פחות לנסיעות ארוכות. באורך 3.62 מטר וברוחב 1.65 מטר זו מכונית עיר לכל דבר, עם תא מטען של 210 ליטר.

בתוך הקטגוריה הזאת האבזור דווקא מפתיע לטובה. הגרסה מגיעה עם גג פנורמי, מסך מגע של כ-10 אינץ', צג נהג דיגיטלי, מצלמת רוורס ושש כריות אוויר, וכ-68% ממבנה המרכב עשוי פלדה בחוזק גבוה. לרכב בטווח המחיר הזה, זו רשימה נדיבה.

ההתפתחויות האחרונות בליפמוטור

מאחורי המותג הצעיר עומד גב חזק. סטלנטיס, הבית של פיג'ו וסיטרואן, רכשה כ-21% מליפמוטור, ובישראל הזיכיון מוחזק בידי קבוצת סמלת. בפועל זה מתורגם לאחריות סוללה של כ-8 שנים או 160 אלף ק"מ ולשירות דרך רשת מוסכים קיימת.

יש כמובן מחיר לזול. הטווח מגביל את הרכב בעיקר לנסיעות בעיר, והיצע הטעינה המהירה עדיין דליל יחסית. הנקודה הרגישה באמת היא הערך ביד שנייה: חשמליות סיניות מאבדות בין 25% ל-50% מערכן תוך שנתיים-שלוש, כך שחשמלית משומשת יכולה להיות הזדמנות או מלכודת.

הקהל הטבעי של ה-T03 הוא נהג העיר שמחנה ליד עמדת טעינה ביתית ומחפש רכב זול לרכישה ולתחזוקה. במחיר כזה, המכונית פותחת את הדלת לעוד קונים שהחשמל עדיין נראה להם יקר מדי.