כלי הטיס של BETA Technologies, שהונפקה בוול סטריט לפני כמה חודשים, תוכנן לטיסות קצרות עד בינוניות ולטעינה מהירה של סוללות ליתיום מתקדמות בתוך פחות משעה. החברה מכוונת לשוק ההובלה האזורית
- שצפוי לצמוח מ-8 מיליארד דולר ב-2025 ל-17.5 מיליארד עד 2030
אחרי שנים שבהן טסלה היתה שם נרדף לרכב חשמלי באירופה, 2025 מביאה מהפך: פולקסווגן עקפה אותה במסירות וזינקה למקום הראשון. הסיבה המרכזית היא היצע דגמים רחב יותר שמתאים לטעם האירופי, בזמן שטסלה נשענת בעיקר על שני דגמים. ובישראל? כאן הסיפור שונה לגמרי - החשמליות
הסיניות משתלטות, המסים עולים והציבור מתחיל לחשוש מירידת ערך מהירה
עד 29 מיליון שקל נפרסים על פני שלוש שנים עבור פיתוח רכיבי “Board-On” שמותקנים על הרכב, עם בדיקה שנתית שיכולה להגדיל או לצמצם את ההיקף בכל שנה. כשמפרקים את הסכום לרבעון הוא נראה קטן מול קצב שריפת המזומנים, ובינתיים הטעינה האלחוטית עדיין לא מתורגמת למכירות
בהיקפים
תחזיות מצביעות על עלייה של כ־13% במכירות העולמיות ב־2026, לצד נסיגה בארה״ב, בלימה באירופה והמשך צמיחה מתונה בסין, כאשר תשתיות טעינה והעדפות צרכנים מעצבות מחדש את קצב המעבר להנעה חשמלית
היצרניות הסיניות שוב שוברות שיא נתח בשוק החשמלי וההיברידי, סופגות מכסים, עוקפות דרך קטגוריות פטורות, ומעלות את הלחץ על יצרני הרכב באיחוד האירופי ובבריטניה
ועדת הכספים סיימה את דיוניה בנושא מיסוי כלי רכב חשמליים - מס הקניה יעלה מ- 45% ל- 48%. פחות מדרישת האוצר להעלאת המס ל- 52%. תקרת ההטבה מופחתת ל-22,000 ש"ח, לעומת 35,000 ש"ח היום על מנת לכסות על הגרעון שנוצר מהקטנת עליית מס הקניה
החברה ששואפת לעשות לתחבורה האווירית את מה שעשו כלי הרכב החשמליים לכבישים.jpg "רכב חשמלי - צילום: Unsplash")
חשמלית משומשת: הזדמנות פז או מלכודת דבש?
טסלה כבר לא מלכת אירופה - פולקסווגן לקחה את ההובלה
תחילת שנת הרכב 2026 - פלאג אין - in, חשמליות - out
דנסו שמה עד 29 מיליון שקל על אלקטריאון - זה עדיין חוזה פיתוח ולא מסחור
שוק כלי הרכב החשמליים מאט: הצמיחה נמשכת, אך בקצב נמוך יותר
נורבגיה: 96% מהרכבים החדשים חשמליים
יצרניות הרכב הסיניות מרחיבות דריסת רגל באירופה דרך חשמליות והיברידיות
סכנת התלקחות סוללה בוולוו EX30. היצרנית ממליצה להגביל טעינה
מס קניה לרכב חשמלי 48%, תקרת ההטבה יורדת ל 22,000 שח