ג'נסיס GV60 המעודכן נוחת בישראל במחירון של 299,990 עד 429,990 שקל

מחירון ג'נסיס GV60 בישראל נפתח ב-299,990 שקל לגרסת Pure בהנעה אחורית ומטפס עד 429,990 שקל לגרסת Sapphire בהנעה כפולה. ה-GV60, הדגם הנמכר ביותר של ג'נסיס בישראל, מושק בגרסתו המעודכנת בשנה שבה מס הקנייה על מכוניות חשמליות עלה ל-48% ותקרת ההטבה הצטמצמה ל-22 אלף שקל, אך למרות זאת בחרה כלמוביל להפחית את מחירי הדגם לעומת הדור היוצא. מחיר הכניסה ירד בכ-69 אלף שקל, מהלך שלדברי היבואנית נועד להרחיב את הנגישות למותג ולחזק את הצעת הערך של הדגם.

להרחבה: העלאת המיסוי על מכוניות חשמליות ומה שהיא עושה למחירון

ה-GV60 הוצג לראשונה ב-2021, וכעת מגיע לישראל בגרסתו המעודכנת לאחר מתיחת פנים מקיפה. הדגם מבוסס על פלטפורמת ה-E-GMP במתח 800 וולט, המשמשת גם דגמים חשמליים נוספים בקבוצת
יונדאי-קיה.השינוי המרכזי נמצא מתחת לרצפה, עם סוללת ליתיום-יון חדשה בקיבולת 84 קוט"ש במקום 77.4 קוט"ש בדגם היוצא. לצד הגדלת הקיבולת בוצעו שיפורים במערכת ניהול האנרגיה ובמערכת הקירור, התורמים לשיפור טווח הנסיעה ויעילות הטעינה.

בכל הקשור לטווח הנסיעה, גרסת ההנעה האחורית מציעה עד 561 ק"מ לפי תקן WLTP, לעומת 517 ק"מ בדגם היוצא. גרסת ההנעה הכפולה מגיעה לטווח של עד 512 ק"מ, לעומת 470 ק"מ בעבר. השיפור נובע מהגדלת קיבולת הסוללה ל-84 קוט"ש ומשדרוג מערכת ניהול האנרגיה ומערכת הקירור. מערכת החשמל מבוססת על ארכיטקטורת 800 וולט ותומכת בטעינת AC בהספק של עד 11 קילוואט ובטעינת DC אולטרה-מהירה. בעמדת טעינה מתאימה ניתן לטעון את הסוללה מ-10% ל-80% בתוך כ-18 דקות.

ה-GV60 החדשה מוצעת בישראל עם שתי מערכות הנעה חשמליות. גרסת ההנעה האחורית מצוידת במנוע חשמלי בהספק של 228 כ"ס ובמומנט מרבי של 35.7 קג"מ, מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 7.8 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 185 קמ"ש. גרסת ההנעה הכפולה מצוידת בשני מנועים חשמליים המספקים יחד 318 כ"ס ו-61.7 קג"מ, מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 5.5 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 200 קמ"ש. שתי הגרסאות מבוססות על פלטפורמת E-GMP הייעודית לרכב חשמלי ומשלבות את הסוללה החדשה בקיבולת 84 קוט"ש.

• 657 כ"ס ודלתות כמו ברולס רויס: ג'נסיס חושפת את ה-GV90
• ג'נסיס GV60 מגמה מגיעה לישראל: חשמלית עם 641 כ"ס ו-264 קמ"ש

המידות נותרו דומות לאלו של הדגם היוצא, אך האורך גדל ב-3 ס"מ ל-4.545 מטר בזכות עיצוב מחודש של הפגושים. בסיס הגלגלים נותר 2.9 מטרים, הרוחב 1.89 מטר והגובה 1.58 מטר. תא המטען האחורי מציע נפח של 432 ליטר, ולצדו תא אחסון קדמי בנפח 53 ליטר בגרסאות ההנעה האחורית ו-20 ליטר בגרסאות ההנעה הכפולה.

מבחינה עיצובית, ה-GV60 המחודשת זוכה לשורת עדכונים שנועדו להבליט את אופייה היוקרתי והדינמי. בחזית שולבו פגוש חדש ויחידות תאורה בטכנולוגיית MLA בעיצוב מעודכן, לצד קשתות בתי גלגלים בגוון חדש. מאחור נוספו פגוש חדש ודיפיוזר מעוצב המעניקים לרכב מראה רחב ובולט יותר. בתא הנוסעים עודכנה סביבת הנהג עם חלק עליון חדש ללוח המחוונים, שלושה שילובי צבעים חדשים ומשטח טעינה אלחוטי בעיצוב מחודש. במרכז הקונסולה ניצב מסך אינטגרלי חדש בגודל 27 אינץ', המאחד את לוח המחוונים הדיגיטלי ואת מערכת המולטימדיה תחת יחידת תצוגה אחת. המפרט כולל בכל רמות הגימור פתיחת הרכב באמצעות זיהוי פנים, התנעה באמצעות טביעת אצבע ועשר כריות אוויר.

רמות האבזור של ה-GV60 בישראל מתחילות ב-Pure, המוצעת בהנעה אחורית בלבד במחיר של 299,990 שקל. רמת הגימור כוללת בין היתר חישוקי 19 אינץ', חלון גג פנורמי קבוע, מושבים קדמיים עם כוונון חשמלי וחימום, מסך אינטגרלי חדש בגודל 27 אינץ', טעינה אלחוטית לטלפון, זיהוי פנים, זיהוי טביעת אצבע, מצלמות היקפיות 360 מעלות ומגוון רחב של מערכות בטיחות מתקדמות. מעליה ממוקמת רמת הגימור Advanced, שמחירה 359,990 שקל בהנעה אחורית או 399,990 שקל בהנעה כפולה. היא מוסיפה מערכת שמע של Bang & Olufsen עם 17 רמקולים, מערכת Active Road Noise Canceling להפחתת רעשי כביש, אוורור למושבים הקדמיים, מושב נהג עם זיכרון, כוונון חשמלי להגה ותאורת LED Matrix חכמה. גרסת ההנעה הכפולה מצוידת בנוסף בחישוקי סגסוגת בקוטר 20 אינץ'.

בראש היצע הדגם ניצבת רמת הגימור Sapphire, שמחירה 389,990 שקל בגרסת ההנעה האחורית ו-429,990 שקל בגרסת ההנעה הכפולה. היא מוסיפה על אבזור ה-Advanced ריפוד עור Nappa, מושב נהג Ergo Motion עם 18 כיווני כוונון ופונקציית עיסוי, מושבים קדמיים עם פונקציית Easy Relaxation, חימום לשורת המושבים השנייה, דיפוני אלומיניום וחיפוי לוח מחוונים מחומר אקולוגי דמוי עור. גרסת ההנעה הכפולה מצוידת גם בחישוקי סגסוגת בקוטר 20 אינץ'.

בישראל מתמודדת ה-GV60 מול מספר קרוסאוברים חשמליים יוקרתיים, כאשר היא מנסה למשוך לקוחות באמצעות שילוב של טווח נסיעה ארוך, טעינה מהירה ורמת אבזור גבוהה. מחיר הכניסה החדש של 299,990 שקל מציב אותה בעמדה תחרותית יותר מבעבר, בעוד גרסאות ה-Advanced וה-Sapphire פונות ללקוחות המחפשים אבזור יוקרתי וטכנולוגיה מתקדמת במסגרת חבילת פרימיום חשמלית. להרחבה: מיהם המותגים ששולטים בשוק החשמלי המקומי

• עסקה של 100 מיליון שקל: חברת החשמל תקבל 800 טנדרים חדשים
• פיג'ו 408 מתחדשת בישראל: יותר אבזור ובמחיר של 174,990 שקל

בצד השירות, לקוחות ה-GV60 נהנים ממעטפת השירות Genesis ONE, הכוללת מנהל שירות אישי המלווה את הלקוח לאורך תקופת הבעלות, איסוף והחזרת הרכב לצורך טיפולים, העמדת רכב חלופי בעת הצורך ושירותי דרך. לדברי היבואנית, התוכנית נועדה להעניק חוויית שירות אישית ולבדל את המותג בשוק היוקרה המקומי.

יתרונות וחסרונות לפי הביקורות בעולם

מבקרי רכב באירופה ובארה"ב מחמיאים בעיקר לאיכות תא הנוסעים של ה-GV60, שנחשבת לאחת מנקודות החוזקה של הדגם. הם מציינים לטובה גם את השילוב בין תצוגות דיגיטליות גדולות לבין פקדים פיזיים לפונקציות מרכזיות, לצד מערכת החשמל במתח 800 וולט המאפשרת זמני טעינה קצרים במיוחד. בנוסף זוכים למחמאות התאוצה המיידית, רמת האבזור הגבוהה והעיצוב הייחודי, שמבדל את הדגם מחלק מהמתחרים בקטגוריית הקרוסאוברים החשמליים היוקרתיים.

בצד הפחות חיובי, יש כמה נקודות שחוזרות בביקורות על הדגם. המושב האחורי אינו מהמרווחים בקטגוריה באזור הראש, בין היתר בשל קו הגג המשתפל וחלון הגג הפנורמי. גם נוחות הנסיעה בעיר אינה מושלמת בכל תנאי הדרך, כאשר חלק מהמבקרים מציינים כי המתלים עשויים להרגיש מעט נוקשים על שיבושים חדים. בנוסף, כמו במרבית המכוניות החשמליות, טווח הנסיעה בפועל עשוי להיות נמוך מהנתון הרשמי, במיוחד בתנאי מזג אוויר קרים או בנהיגה מאומצת.

רוצים להתעדכן בכל מה שקורה בג'נסיס

תא המטען נחשב סביר, אבל לא מהגדולים בקטגוריה, ובחלק ממדינות אירופה צריך לשלם בנפרד על יכולת ה-V2L שמאפשרת להפעיל מכשירים חיצוניים מהרכב. נושא נוסף שעולה לא מעט הוא שהמותג עדיין פחות מוכר לקהל הרחב, דבר שעלול להשפיע על ערך הרכב בשוק היד השנייה.

מה שנותר פתוח הוא כמה יחידות המחירון הזה יניב בפועל. הדגם שמר עד כה על נפחי מכירה צנועים בישראל, ומעמדו נשען על קהל מצומצם שמחפש חלופה לגרמניות. גרסת מגמה עם 650 כ"ס עדיין ממתינה למועד הגעה, ובינתיים ההצבה של קרוסאובר חשמלי פרימיום עם טווח מוצהר של יותר מ-550 ק"מ בטווח מחירים של 369 עד 509 אלף שקלים משאירה את היריבות האירופיות עם שיקול תמחור בסבב הבא.