שיא בחשמליות לא הספיק: הרווח של מרצדס מהמכוניות נחתך כמעט בחצי
מרצדס-בנץ מכרה ברבעון השלישי 407,232 מכוניות, 8% פחות מאשר ברבעון המקביל, אבל רשמה שיא של כל הזמנים במכירות רכב חשמלי: עלייה של 61% לעומת הרבעון המקביל ושל 29% לעומת הרבעון הקודם. נתח החשמליות במכירות הגלובליות של היצרנית הגרמנית הגיע ל-16.8%, וחשמליות ופלאג-אין יחד היוו רבע מהמכירות. באירופה כמעט מחצית מהמכוניות שנמכרו היו מחושמלות, ושליש היו חשמליות מלאות.
ההכנסות של הקבוצה ירדו ל-30.7 מיליארד אירו מ-32.1 מיליארד אירו. הרווח התפעולי המדווח (EBIT) יותר מהוכפל ל-1.77 מיליארד אירו מ-750 מיליון אירו, בעיקר בגלל התאמות חד-פעמיות נמוכות יותר מאשר ברבעון המקביל, והרווח הנקי עלה ל-1.52 מיליארד אירו מ-1.19 מיליארד אירו. הרווח התפעולי המתואם, שמנטרל את ההשפעות האלה, ירד דווקא ב-15% ל-1.78 מיליארד אירו.
סין מכבידה, הוואנים והמימון מצילים
בחטיבת המכוניות התמונה קשה יותר. הרווח התפעולי המתואם של Mercedes-Benz Cars נחתך כמעט בחצי ל-560 מיליון אירו מ-1.14 מיליארד אירו, ושיעור הרווחיות המתואם ירד ל-2.5% מ-4.8%. היצרנית מייחסת את השחיקה להשפעות מטבע, לתרומה נמוכה יותר מהשוק הסיני, שבו התחרות ממשיכה להחריף, ולהוצאות גבוהות על קמפיינים להשקת דגמים, במסגרת תוכנית ההשקות הגדולה בתולדותיה. מחוץ לסין המכירות עלו: באירופה ב-5%, בגרמניה ב-13% ובארה"ב ב-6%, וזה הרבעון השלישי ברציפות של צמיחה מחוץ לסין.
הידעת? כמה מהמכוניות של מרצדס נקנות במימון של היצרנית?
את הפער סגרו החטיבות האחרות. Mercedes-Benz Vans רשמה רווח תפעולי מתואם של 397 מיליון אירו ושיעור רווחיות של 9.4%, עם מכירות של 84,421 ואנים, עלייה של 1%, ו-12% צמיחה בוואנים החשמליים. זרוע המימון רשמה תשואה מתואמת על ההון של 13.8%, מול 9.6% ברבעון המקביל, בזכות מרווחים טובים יותר בתיק והוצאות נמוכות יותר על סיכוני אשראי.
לפי המנכ"ל אולה קלניוס, הצמיחה באירופה ובארה"ב ושיא החשמליות מראים שהדגמים החדשים מתקבלים היטב, בזמן שתנאי השוק הלכו והחמירו, בעיקר בסין. בין הדגמים שמובילים את המהלך: ה-GLC החשמלי, ה-CLA החדש, שספרי ההזמנות שלו באירופה מגיעים עמוק לשנה הבאה, וה-S-Class החדש, שמכירותיו מחוץ לסין יותר מהוכפלו לעומת הרבעון הקודם.
מיליארדים לבעלי המניות, קיצוצים בגרמניה
בתשעת החודשים השקיעה הקבוצה 6.4 מיליארד אירו במחקר ופיתוח ו-2.9 מיליארד אירו ברכוש קבוע, והחזירה לבעלי המניות 5.2 מיליארד אירו בדיבידנדים וברכישות חוזרות. הנזילות נטו של הפעילות התעשייתית עומדת על 31 מיליארד אירו, קרוב לרמה בסוף השנה הקודמת. התזרים החופשי ברבעון הצטמק ל-172 מיליון אירו מ-1.37 מיליארד אירו, בעיקר בגלל מלאי גדול של מכוניות חדשות שאמורות להגיע ללקוחות בחודשים הקרובים.
הידעת? בכמה קיצצה מרצדס את העלויות הקבועות?
מרצדס-בנץ העמיקה את צעדי ההתייעלות, עם דגש על אתריה בגרמניה, ותציע שוב תוכנית פרישה מרצון לעובדי מטה בגרמניה. במקביל היא מרחיבה את השותפות עם אנבידיה לפיתוח הדור הבא של מערכות סיוע לנהג ונהיגה אוטונומית, ומערכת הנהיגה המסייעת מנקודה לנקודה צפויה להגיע לערים הראשונות בגרמניה, אחרי סין וארה"ב.
מערכת ההפעלה MB.OS, שפיתחה מרצדס-בנץ בעצמה, נכנסת לכל דגם חדש או מחודש, בכל סוגי ההנעה, וכל מכונית חדשה של היצרנית ניתנת לעדכון מרחוק בכל מערכותיה, כולל הסיוע לנהג. Mercedes-AMG הציגה את ה-GT SUV, רכב השטח הגדול הראשון שפותח כולו בבית בתולדות המותג, והדגם השני על ארכיטקטורת הביצועים AMG.EA. לצד החשמליות, מרצדס ממשיכה להציע גם מנועי בעירה עם הנעה היברידית קלה של 48 וולט.
אצל השכנה משטוטגרט התמונה שונה: פורשה אשררה את התחזית שלה אחרי זינוק ברווח התפעולי, ובשוק הבית האירופי חמש השקות חשמליות עממיות מאיימות על המותגים הוותיקים.
להרחבה: כל מותג שלישי בתערוכת הרכב בפריז סיני והאירופים מתחילים לאבד את הבית
