קופרה ראבל: קטנה, זריזה ופחות מרווחת מאחור
המותג הספרדי התחיל להימכר בישראל עם האטקה בסוף 2019, וב-2021 הושק כאן עם פעילות נפרדת. עכשיו מצטרפת להיצע העולמי הראבל החשמלית. בביקורות אהבו את הנהיגה ואת תא המטען, אבל פחות את המקום מאחור ואת השימוש במסך.
קופרה התחילה בתור השם של הגרסאות הספורטיביות של סיאט. ב-2018 היא הפכה למותג נפרד בתוך קבוצת פולקסווגן. המכונית הראשונה שלה הייתה האטקה, גרסה חזקה יותר של רכב הפנאי של סיאט.
הראבל היא המכונית החשמלית הקטנה החדשה של קופרה. היא הצטרפה להיצע ב-2026, מתחת לבורן הגדולה יותר, וחולקת את הבסיס שלה עם פולקסווגן פולו החשמלית. היא קיבלה ציון של 4.5 מתוך 5. הנהיגה ותא המטען בלטו לטובה, אבל המקום מאחור והשימוש במסך פחות הרשימו.
לראבל יש הנעה קדמית ושתי אפשרויות לסוללה: 37 קוט"ש ו-52 קוט"ש. בגרסאות עם הסוללה הקטנה מוצעים מנועים של 116 או 135 כוחות סוס. הסוללה הגדולה מגיעה בגרסת אנדורנס עם 211 כוחות סוס ובגרסת VZ עם 226 כוחות סוס.
קופרה ראבל, רשתות
גרסת אנדורנס מציעה טווח רשמי של עד כ-446 ק"מ. בגרסת VZ החזקה יותר הטווח הרשמי עומד על כ-400 ק"מ. שתי הגרסאות תומכות בטעינה מהירה בהספק של עד 105 קילוואט. הגרסה החזקה יותר מקבל יותר כוח, אבל מוותר על חלק מהטווח הרשמי בין טעינות.
בנהיגה עצמה, הראבל קיבלה מחמאות על האחיזה ועל היכולת להעביר את הכוח לכביש בלי הרבה החלקה של הגלגלים הקדמיים. ההגה מגיב מהר, ובכביש מהיר הנסיעה נוחה ושקטה יחסית, עם מעט רעש מהצמיגים.
מצב הנהיגה הספורטיבי פחות נעים ביום-יום. הגז והבלם נעשים רגישים מאוד, וצריך לעבוד איתם בעדינות. גם המצב שבו הרכב מאט כשמרפים מהגז נוח יותר בעיר מאשר במהירות גבוהה, שבה הפעולה עלולה להיות קופצנית.
תא מטען גדול, פחות מקום לרגליים
תא המטען מכיל 441 ליטר, יותר מזה של קופרה בורן הגדולה יותר. יש בו רצפה שאפשר לשנות את הגובה שלה ותא אחסון נוסף מתחתיה. מאחור יש מקום טוב לראש, אבל פחות מקום לרגליים. גם פתחי הדלתות צרים יחסית.
קופרה ראבל, רשתות
בתא הנוסעים יש מסך מרכזי בגודל 12.9 אינץ'. רוב הפעולות נעשות דרכו, כולל כיוון המזגן. הכפתורים הרגילים מעטים, ומשטחי המגע לעוצמת השמע ולטמפרטורה דורשים יד עדינה.
לצד חלקים שמרגישים איכותיים, יש גם פלסטיקה פשוטה יותר בדלתות ובמרכז תא הנוסעים. בגרסת VZ, ביקורת נהיגה נוספת ציינה נסיעה רגועה על שיבושים, הגה עם משקל נעים ותחושת ביטחון בפניות. מנגד, עלתה גם ההרגשה שהמכונית מעט כבדה ורצינית מדי בשביל חשמלית קטנה עם אופי ספורטיבי.
