כביש 4 נחסם שוב: מחאת הפלג הירושלמי נגד מעצרי העריקים משבשת את התנועה בבני ברק

נהגים שמתכננים לעבור באזור בני ברק בשעות אחר הצהריים והערב של יום חמישי יצטרכו למצוא מסלול אחר. משטרת ישראל הודיעה כי מהשעה 15:00 ייסגר כביש 4 בקטע שבין מחלף אלוף שדה למחלף אם המושבות, בשני כיווני הנסיעה, לקראת הפגנה של אנשי הפלג הירושלמי. במשטרה מזהירים גם מעומסים ומחסימות אפשריות בציר ז'בוטינסקי, אחד הצירים העירוניים העמוסים בגוש דן, שמשמש בדרך כלל מסלול עוקף כשכביש 4 נסגר.

שוטרי מרחב דן נפרסו באזור כדי לכוון את התנועה ולשמור על הסדר הציבורי. המשטרה ממליצה לציבור להימנע מהגעה למקום, לבחור בדרכים חלופיות ולהתעדכן בשינויים בהסדרי התנועה בזמן אמת. המשטרה עדיין ממתינה עם פרסום שעת סיום משוערת לחסימה, והיקף ההשפעה יתברר בשעות הערב, כשתנועת היציאה מתל אביב מגיעה לשיאה.

המחאה מופנית נגד מעצרו של תלמיד ישיבה שהוגדר עריק, שנעצר בירושלים בשבוע שעבר. הפלג הירושלמי, הזרם החרדי הקיצוני שמוביל את המאבק נגד הגיוס, הפך בחודשים האחרונים את חסימת הצירים הראשיים לכלי המרכזי שלו, והוא מגייס מפגינים בתוך דקות באמצעות מערכת התרעות פנימית.

שלוש חסימות בתוך שלושה שבועות

הקצב מואץ. לפני כשבועיים וחצי יצאו אנשי הפלג למחאות בירושלים ובגוש דן, וכביש 4 נחסם בשני הכיוונים. בשבוע שעבר נסגר הכביש שוב, הפעם באזור יבנה. גם בליל הבחירות לכנסת, ביום שלישי, עשרות מפגינים יצאו לרחובות בני ברק וניסו לחסום את כביש 4 באזור מחלף גבעת שמואל. המשטרה הבהירה אז ששני העצורים באותו ערב נעצרו בחשד להפרעה לשוטרים ולהפרת הסדר, על רקע פלילי, ושהאירוע נעדר כל קשר לעריקות.

ברקע עומד המאבק המשפטי סביב החוק שאישרה מליאת הכנסת לפני כמה חודשים, שנועד למנוע מעצרים של עריקים מקרב תלמידי הישיבות. בג"ץ הוציא צו ארעי שמקפיא את החוק בעקבות ארבע עתירות שהוגשו נגדו, והמשטרה הצבאית חידשה את המעצרים. כל מעצר כזה מוביל בתוך שעות לגל חסימות חדש.

להרחבה: המחאות חוזרות לכבישים - איפה ומתי צפויים העומסים?

הפקק עולה כסף

כביש 4 באזור בני ברק ורמת גן הוא אחד הקטעים העמוסים בארץ, וכשהוא נסגר העומס זולג במהירות לכביש 471, לציר ז'בוטינסקי ולכבישים הפנימיים של פתח תקווה ורמת גן. במחאה דומה באוגוסט נסגר הכביש לכמה שעות, הרכבת הקלה באזור פתח תקווה עברה למתכונת חלקית ואוטובוסים הוסטו ממסלולם.

אומדן רשמי לעלות של הפגנה בודדת עדיין חסר, אבל הנתונים השנתיים ממחישים את עוצמת הבעיה. במסמך שהוצג לוועדת הכלכלה של הכנסת במאי הוערכה עלות הגודש בכבישי ישראל בכ-40 מיליארד שקל בשנה, כ-2% מהתוצר. מבקר המדינה העריך את הנזק השנתי מהגודש בכ-31 מיליארד שקל ב-2021. כל חסימה של עורק מרכזי בשעות אחר הצהריים מוסיפה שעות עבודה אבודות, משלוחים מאוחרים ושירותי שטח שמספיקים פחות קריאות, והנזק מתחלק בין עסקים קטנים, שליחים ועובדים שנתקעים בדרך הביתה.

להרחבה: שיתוק של המשק: חסימות הפלג הירושלמי בגנות ובירושלים שיבשו קשות את עורקי התחבורה

• הרשות להגנת הפרטיות: מידע רגיש על יהלומי דלף כנראה מהמשטרה
• פיצוץ מטען ברכב בירושלים: איציק בר-מוחא נפצע קשה, גם בנו בן ה-13 נפגע

בעסקים שנשענים על תנועה רציפה בגוש דן, מחברות לוגיסטיקה ועד טכנאים ומתקינים, החסימות החוזרות כבר מחייבות תכנון מראש: הקדמת משמרות, שינוי מסלולי חלוקה ועדכון לקוחות על עיכובים. בהיעדר הכרעה של בג"ץ בעתירות נגד החוק, ובזמן שהמעצרים נמשכים, הפלג הירושלמי צפוי להמשיך להשתמש בכביש 4 כזירת המחאה העיקרית שלו.

להרחבה: מאות כלי רכב של חרדים בדרך לכלא 10 - ארבעה כבישים ראשיים בסכנת שיתוק