ג'נסיס GV60 מגמה מגיעה לישראל: חשמלית עם 641 כ"ס ו-264 קמ"ש

הכוח מגיע משני מנועים חשמליים והנעה כפולה. ההספק הרגיל עומד על 448 קילוואט, שהם 609 כ"ס, עם מומנט של 740 ניוטון מטר. לחיצה על כפתור מצב בוסט מעלה את ההספק ל-478 קילוואט, שהם 650 כוחות סוס לפי תקן PS האירופי, או כ-641 כ"ס, ואת המומנט ל-790 ניוטון מטר למשך עד 15 שניות.

רשימת מערכות הביצועים כוללת בקרת זינוק, מצב דריפט, מצב ג'י-טי, מצב ספרינט ומערכת הילוכים וירטואליים שמדמה העברות הילוך וצליל מנוע. הסוללה בקיבולת 84 קוט"ש. באירופה ג'נסיס מפרסמת טווח נסיעה של עד 425 ק"מ לפי תקן WLTP. בקוריאה פורסם טווח רשמי של 346 ק"מ, ובארה"ב מדובר בכ-220 מייל, שהם כ-354 ק"מ.

מערכת החשמל פועלת במתח של 800 וולט. לפי ג'נסיס, בחיבור לעמדת טעינה אולטרה מהירה של 350 קילוואט ניתן לטעון את הסוללה מ-10% ל-80% בכ-18 דקות. במפרט האירופי מצוין הספק טעינה מרבי של עד 264 קילוואט.

ה-GV60 מגמה נמוכה בכ-20 מ"מ ורחבה בכ-50 מ"מ לעומת ה-GV60 הרגילה. הרכב מקבל גיאומטריית מתלים חדשה, בולמים אדפטיביים נשלטים אלקטרונית, דיפרנציאל מוגבל החלקה אלקטרוני ומערכת בלימה משודרגת.

מערכת הבלימה כוללת דיסקים קדמיים בקוטר 400 מ"מ וקאליפרים מונובלוק. הרכב נוסע על חישוקי 21 אינץ' וצמיגי פירלי ברוחב 275 מ"מ ובמידה 275/35R21.

הדגם מגיע עם פגושים חדשים, פתחי אוויר גדולים יותר, הרחבות לבתי הגלגלים, פתחי אוורור בכנפיים הקדמיות, ספוילר אחורי, כנף אחורית ייעודית ודיפיוזר. בג'נסיס אומרים שהשינויים האלה נועדו לשפר את זרימת האוויר, היציבות במהירויות גבוהות וקירור המערכות.

בתא הנוסעים יש מושבי באקט עם כיוון חשמלי ב-10 מצבים, חימום, אוורור ותמיכות צד אקטיביות. בנוסף יש ריפודי זמש, תפירה כתומה, הגה ייעודי ותצוגות ייעודיות לגרסת הביצועים. מול הנהג נמצא מסך פנורמי בגודל 27 אינץ', שמאחד את לוח המחוונים ואת מערכת המולטימדיה למסך אחד. בנוסף יש תצוגה עילית ומערכת שמע Bang & Olufsen עם 14 רמקולים.

מחיר ההשקה בארה"ב נקבע על 69,950 דולר לפני הובלה. דמי ההובלה עומדים על 1,545 דולר, כך שהמחיר הכולל מגיע ל-71,495 דולר.

• כ-95 אלף רכבי ג'נסיס בריקול בגלל חשש לשריפה במושב
• 657 כ"ס ודלתות כמו ברולס רויס: ג'נסיס חושפת את ה-GV90

בישראל עדיין לא פורסמו מחיר רשמי או מועד השקה. ג'נסיס ישראל כבר מציגה את ה-GV60 מגמה באתר המקומי, אך נכון לעכשיו לא פורסמו תאריך השקה או מועד מסירות רשמיים. בענף הרכב מעריכים שהדגם יגיע לישראל במהלך 2026, אך היבואנית טרם פרסמה מועד רשמי.

יתרונות וחסרונות לפי הביקורות בעולם

הביקורות ציינו לטובה את האחיזה, הבלמים, כיול המתלים והיכולת לשלב ביצועים גבוהים עם שימוש יומיומי בלי לפגוע יותר מדי בנוחות הנסיעה. במגזין כתבו שהמכונית שומרת על האופי היוקרתי שמזוהה עם ג'נסיס גם כשהקצב עולה. בנוטסף התרשמו מהתגובות המהירות, מההתנהגות הדינמית ומהתחושה המלוטשת יותר לעומת יונדאי איוניק 5 N. למרות הדמיון הטכני בין שני הדגמים, ה-GV60 מגמה מרגישה בוגרת ומעודנת יותר על הכביש.

מהצד השני, הטווח אינו מהגבוהים בקטגוריה, המשקל נשאר גבוה כמו ברוב המכוניות החשמליות החזקות, והמחיר גבוה מזה של האיוניק 5 N.

ההשוואה לאיוניק 5 N כמעט בלתי נמנעת. לשני הדגמים יש אותה פלטפורמה, אותה סוללת 84 קוט"ש, הספק של עד 641 כ"ס, הנעה כפולה ודיפרנציאל מוגבל החלקה אלקטרוני. ההבדל הוא שג'נסיס מכוונת יותר לכיוון היוקרה, עם תא נוסעים איכותי יותר, חומרים שונים ורמת גימור גבוהה יותר.