64 עררים ואחד התקבל: כך מערערים היום על דוח תנועה
מאז פברואר 2026 דוחות של עד 1,500 שקל עוברים לבית דין מקוון, והפרה רביעית בשלוש שנים עולה כפל קנס
ביום 8 בפברואר 2026 השתנתה הדרך שבה ישראלים מתמודדים עם דוח תנועה. חוק הפרות תעבורה מנהליות, שאושר בכנסת כבר באוגוסט 2024, העביר את רוב דוחות הקנס, אלה שנקראו עד היום ברירת משפט, מהמסלול הפלילי למסלול מנהלי. מי שקיבל דוח כבר אינו נאשם בעבירה, הוא מפר. הערעור מתנהל מול בית דין לתעבורה דיגיטלי שהוקם במשרד המשפטים, בלי אולם ובלי מפגש פנים אל פנים עם שופט.
בחודש הראשון הוגשו 64 עררים. אחד מהם התקבל.
הרפורמה נכנסה בשני שלבים. בחצי השנה הראשונה, עד 8 באוגוסט 2026, טיפל בית הדין בדוחות של עד 500 שקל. מאז אוגוסט הורחבה סמכותו לקנסות של 750 עד 1,500 שקל, ובהם גם דוחות מהירות, כמו הקנס של 750 שקל על חריגה של 21 עד 30 קמ"ש בדרך עירונית. עבירות חמורות, כמו נהיגה בשכרות או תאונה עם נפגעים, נשארות בבית המשפט לתעבורה. דוחות חניה עירוניים אינם בסמכות בית הדין, וממשיכים במסלול הישן מול הרשות המקומית.
90 יום להחליט: השגה, ערר או תשלום
על הדוח עצמו מצוין שאפשר להגיש השגה או ערר. מקבל הדוח עומד מול שלוש דרכים. הראשונה היא תשלום. השנייה היא השגה, בקשה לביטול שמוגשת לגוף שנתן את הדוח: משטרה, רשות מקומית או רשות שדות התעופה. השלישית היא ערר לבית הדין לתעבורה, בתוך 90 יום מהמועד שבו נמסר הדוח.
אין חובה לעבור דרך השגה. מי שהשגתו נדחתה רשאי להגיש ערר, אך מי שבחר בערר מוותר על ההשגה. בעל רכב שטוען שמישהו אחר נהג בזמן ההפרה מגיש השגה בתוך 90 יום.
בית הדין פועל באופן מקוון בלבד, והדיון מתבסס על ראיות וטענות בכתב. לתפקיד מונו 25 דיינים ייעודיים במקום שופטי התעבורה. על ההחלטה אפשר לערער לבית משפט השלום לתעבורה, שהוא התחנה האחרונה במסלול.
עורכי דין לתעבורה מעירים שהמסלול הדיגיטלי מקשה על הגנה מלאה, כמו חקירה נגדית של השוטר והצגת ראיות בעל פה, ונתוני החודש הראשון מחזקים את הטענה. ההחלטה הכלכלית תלויה בעוצמת הראיות. ערר על דוח של 250 שקל משתלם כשיש ראיה חותכת, כמו צילום של רכב אחר או טעות במספר הרישוי. על דוחות מצלמה, בית המשפט כבר פסק בעבר שמצלמות א3 אמינות, כך שטענה כללית נגד המכשיר נשענת על קרקע רעועה.
10 נקודות על טלפון בנהיגה: השינוי של אוגוסט
במקביל השתנתה שיטת הניקוד. מיום 20 באוגוסט 2026 שלוש עבירות גוררות 10 נקודות: שימוש בטלפון נייד בזמן נהיגה, נהיגה שלא בכביש ואי מתן זכות קדימה להולך רגל במעבר חצייה. צבירה של 12 נקודות מחייבת קורס נהיגה נכונה, כך שנהג שנתפס פעם אחת עם הטלפון ביד נמצא במרחק שתי נקודות מהקורס. עבירות של שמונה עד עשר נקודות נשארות בתוקף שנתיים. בכיוון ההפוך, הופחת הניקוד על רישיון רכב שפקע לתקופה של פחות מארבעה חודשים.
החוק הוסיף גם רכיב מרתיע. נהג שצבר שלוש הפרות או עבירות תעבורה בתוך שלוש שנים, לא כולל חניה, ישלם כפל קנס על ההפרה הרביעית. דוח מהירות של 750 שקל הופך כך לחיוב של 1,500 שקל.
גם האכיפה עצמה מתרחבת. המשטרה פרסמה מכרז שכולל 250 מצלמות חדשות, שמודדות מהירות ממוצעת לאורך קטע כביש במקום מדידה נקודתית ליד העמוד, וההתקנה הראשונה תוכננה לרבעון השלישי של 2026. מצלמות א3 הוותיקות, שמספרן עומד היום על פחות ממאה, יוחלפו בהדרגה. האטה לפני המצלמה כבר לא תספיק.
נהגים שמחפשים דרכים עוקפות בימים שבהם המחאות חוזרות לכבישים צריכים להביא בחשבון את שיטת הניקוד החדשה. כשמגיע דוח, שלושה נתונים קובעים את הצעד הבא: התאריך שבו נמסר, כי ממנו נספרים 90 הימים; סכום הקנס, שמכריע אם הדוח בסמכות בית הדין; ומספר ההפרות בשלוש השנים האחרונות, שקובע אם הקנס הבא יוכפל.
