מחאת נהגי המשאיות משבשת את דרום איטליה - והמוצרלה והפסטה כבר נפגעות

מחאת נהגי המשאיות בדרום איטליה כבר אינה רק עימות על מחירי הדלק. אחרי כמעט שבוע של חסימות כבישים, השיבושים מתחילים לפגוע ישירות בייצור המזון, בהפצת תוצרת חקלאית ואפילו באספקת הדלק עצמה.

אחד הסמלים הבולטים ביותר למשבר הוא מוצרלה די בופאלה קמפנה, מהגבינות המזוהות ביותר עם דרום איטליה. הקונסורציום שמייצג כ-100 יצרנים הודיע כי מפעלים הפסיקו לייצר במשך שלושה ימים משום שחלב בופאלו טרי פשוט לא הגיע אליהם.

כששרשרת האספקה נעצרת, השעון מתחיל לרוץ

בשגרה מעבדים יצרני המוצרלה באזור נאפולי כמיליון ליטר חלב בופאלו ביום ומייצרים כ-250 אלף ק"ג גבינה טרייה. אלא שהחלב צריך להיכנס לייצור בתוך 60 שעות מהחליבה, ולכן חסימה של משאיות לכמה ימים בלבד מספיקה כדי להפוך כמויות גדולות של חומר גלם ללא שמישות.

בנוסף, כשהמחלבות אינן קולטות את החלב, החוות עצמן נותרות בלי יכולת לאחסן כמויות הולכות וגדלות, כך שהנזק מצטבר משני צדי השרשרת. לפי הקונסורציום, ההפסד ליצרנים מגיע לכ-3 מיליון אירו בכל יום שבו ההפרעה נמשכת. עבור ענף שכבר מתמודד עם עלייה בעלויות הייצור, ובפרט במחיר החלב, מדובר בלחץ נוסף על שולי הרווח.

גם תעשיית הפסטה מתחילה להרגיש את המחסור. Rummo נאלצה לעצור חלק מהייצור לאחר שמלאי החיטה הקיים אזל והאספקה החדשה לא הצליחה להגיע למפעלים. ב-La Molisana דיווחו על ירידה חדה בתפוקה מסיבה דומה. המשמעות היא שהחסימות כבר אינן פוגעות רק בתוצרת טרייה, אלא גם בתעשיות מזון שמבוססות על אספקה רציפה של חומרי גלם.

בסיציליה, מגדלי עגבניות באזור פאקינו דיווחו כי טונות של תוצרת נשארו בשדות משום שלא ניתן היה לשנע אותן לשווקים. עבור גידולים טריים, עיכוב כזה אינו רק דחייה אלא אובדן בפועל של הסחורה.

משבר לוגיסטי מתחיל להפוך למשבר רחב יותר

תחנות דלק באזורים שונים בדרום איטליה כבר דיווחו על מחסור, ובחלק משדות התעופה האזוריים נוצר לחץ על מלאי הדלק הסילוני. במקביל, מדפי סופרמרקטים מתחילים להתרוקן משום שמשאיות אספקה אינן מצליחות להשלים את המסלולים הרגילים.

גם שירותים עירוניים נפגעים. ראשי ערים באזור קמפניה הזהירו מהצטברות אשפה, לאחר שגם מערך פינוי הפסולת הושפע מהחסימות ומהמחסור בדלק.

רומא מנסה לשבור את הקיפאון

ממשלת ג'ורג'ה מלוני כבר נפגשה עם נציגי הנהגים בניסיון להביא לסיום המחאה. לאחר שהמגעים לא הביאו להרגעה מלאה, הרשויות עברו לקו תקיף יותר והודיעו שיפעלו לפינוי חסימות ואף ילוו משאיות שאינן משתתפות בשביתה. במקביל, הממשלה פתחה מחדש הטבות מס בהיקף של 480 מיליון אירו לרכישת סולר והעמידה עוד 590 מיליון אירו בתמריצים לחידוש צי המשאיות. המטרה היא להקל על הנהגים בטווח הקצר ולצמצם בעתיד את עלויות ההפעלה של צי ישן ולא יעיל.

• 30 אלף בקבוקים, שתי משאיות ומלגזות של היקב: כך נשדד היין היקר של איטליה
• אטנה התפרץ שוב והטיסות נעצרו: מי ישלם לנוסעים על החופשה שהשתבשה?

בסיציליה כבר הודיעו חלק מהנהגים על חזרה לעבודה, אך סביב נאפולי המחאה נמשכת. כל עוד החסימות שם לא יוסרו, גם תעשיות המזון המקומיות ימשיכו לפעול תחת לחץ חריג.