אסיה סגרה במגמה מעורבת: הניקיי עלה 0.01%

הנתונים החויביים על הכלכלה האמריקנית עודדו את הסוחרים ועצרו לחצים לירידות. מדד ההנג סנג נסוג ב-0.34% לאחר כמה ימים טובים. מניות הרכב היפניות והסלולר הסיני בלטו
שי פאוזנר |

בורסות אסיה המרכזיות סיימו יום מסחר הפכפך במגמה מעורבת. הבורסה של טוקיו סגרה כמעט ללא שינוי - בעליה של 0.01% למדד הניקיי ברמה של 17,225 נקודות. מדד ההנג סנג איבד 0.34% וסגר ברמה של 19,933 נקודות.

עיקר העליות יוחסו היום במזרח לנתונים החיוביים שפורסמו על הכלכלה האמריקנית אתמול. מנהלי השקעות בכירים צוטטו בעיתונות במזרח, כי הנתונים מצביעים על צפי שארה"ב תמשיך לשמור על קצב יבוא גבוה משווקי המזרח - וכי יצרניות של מכשור אלקטרוני יהיו הנהנות המרכזיות מכך.

מניות קנון - יצרנית מהצלמות הענקית מיפן שעלתה ב-0.8% והשלימה זינוק שנתי של 46% על רקע המשך הצפי לגידול במכירות בתחום הצלמות הזעירות בתחום הוידאו האישי. ענקית השבבים טאיוון סמיקונדקטור זינקה ב-2.1% ועליה נוספת בולטת בשוק האלקטרוני היתה של מניית ענקית המכשור הביתי הון-האי שעלתה ב-0.7%.

בצד העולות בלטה גם טויוטה, שהמניה שלה הוסיפה חצי אחוז. החברה קיבלה אמש המלצה מבית השקעות אסייתי לפיו, שוויה האמיתי גבוה פי 14 משווי השוק של היצרנית הגדולה בשוק הרכב העולמי - ג'נרל מוטורס. טיוטה היא כיום השניה בגודלה בשוק הרכב העולמי ומניותיה זינקו השנה ב-30%.

כמעט באותו נושא, מניות יצרנית נוספת בתחום הרכב, הונדה, עלו היום ב-0.4% ומניות ניסאן עלו ב-0.8%.

בשוק הסלולרי מדברים היום במזרח על שינוי שאמור לקרות בחודשים הקרובים במוקדי הכוח בתחום. ההערכות הן כי בסין יאומצו בתוך כמה חודשים טכנולוגיות הדור הבא בשוק זה, מה שקרוי בפי המומחים דור 3.5 של אינטרנט מהיר סלולרי.

הגב לכתבה

השדות המסומנים ב-* הם שדות חובה
ההסתדרות
צילום: דוברות ההסתדרות

הישג לגמלאי שירות המדינה: יצורפו לקרנות הרווחה

ההסתדרות ומשרד האוצר חתמו על הסכם לפיו החל משנת 2026, המדינה תתקצב פעילויות רווחה, תרבות ופנאי גם לגמלאים המבוטחים בפנסיה צוברת, בתנאים זהים לגמלאי הפנסיה התקציבית


הדס ברטל |

ההסתדרות ומשרד האוצר חתמו היום (ה') על הסכם קיבוצי מיוחד ופורץ דרך, המחיל את שירותי קרנות הרווחה גם על גמלאי שירות המדינה המבוטחים בפנסיה צוברת.

עד היום, נהנו רק גמלאים בפנסיה תקציבית נהנו משירותי הקרן הכוללים סבסוד פעילויות תרבות, נופש, בריאות ופנאי. ההסכם החדש קובע כי החל משנת  2026, המדינה תעביר תקציב ייעודי עבור כל גמלאי בפנסיה צוברת העומד בתנאי הזכאות, ובכך תשווה את מעמדם למעמד הגמלאים הוותיקים. פנסיה תקציבית היא שיטת הפנסיה המסורתית של עובדי המדינה עד תחילת שנות ה-2000, שבה המדינה (המעסיק) מתחייבת תשלום קצבה קבועה, בהתאם לשכר ולותק, מתקציב המדינה. מאז 2003 עובדי מדינה חדשים כבר אינם נכנסים לפנסיה תקציבית אלא לפנסיה צוברת.

עיקרי ההסכם:

שוויון מלא: קרנות הרווחה יעניקו מעתה את אותם השירותים בדיוק לכלל הגמלאים, הן במסלול התקציבי והן במסלול הצובר. 

תקצוב המדינה: המדינה תקצה סכום שנתי (הצמוד למדד) עבור כל גמלאי בפנסיה צוברת, בדומה למודל הקיים בפנסיה התקציבית. 

תחולה רחבה: ההסכם חל על גמלאי הדירוגים המיוצגים על ידי ההסתדרות בשירות המדינה. 


אלי גליקמן מנכל צים
צילום: שלומי יוסף

חברות ספנות זרות מתעניינות בצים - אבל הסיכוי לעסקה נמוך מאוד

המנכ"ל, אלי גליקמן מנסה לרכוש את השליטה בחברה יחד עם רמי אונגר אבל הדירקטוריון מנסה לקבל הצעות גם מגופים אחרים

מנדי הניג |
נושאים בכתבה צים אלי גליקמן

צים ZIM Integrated Shipping Services -1.89%  , חברת הספנות הוותיקה של ישראל על המדף.  המנכ"ל, אלי גליקמן מנסה לרכוש את השליטה בחברה יחד עם רמי אונגר שפועל בתחום הרכב, נדל"ן וספנות. אבל הדירקטוריון גם בשל לחץ מבעלי מניות מצהיר כי הוא מנסה לקבל הצעות מגופים אחרים. התקבלו הצעות - כך הודיעה צים בשבוע שעבר, גם מגופים אסטרטגיים.   

ענקיות ספנות בינלאומיות הביעו עניין ברכישת החברה, אבל ההערכה היא שהסיכוי שהמהלך יתממש נמוך מאוד. הסיבה פשוטה - צים נחשבת לנכס לאומי וביטחוני מהמעלה הראשונה, והמדינה צפויה להפעיל את כל הכלים שברשותה כדי למנוע מכירה לגורמים זרים. היא יכולה להטיל ווטו על המכירה. 

היסטורית, צים הוקמה מתוך צורך אסטרטגי,  להבטיח לישראל עצמאות ימית וסחר בטוח. עד היום, היא נתפסת כעורק חיים לאומי, במיוחד בשעת חירום. מלחמות, מגפות, משברים, כשחברות זרות הפסיקו לפעול, צים נשארה היחידה שהמשיכה להביא לישראל מזון, ציוד חיוני ותחמושת.

כמו אל על, גם צים נהנית ממעמד מיוחד לטוב ולרע, שמאפשר למדינה להטיל וטו על מהלכים אסטרטגיים באמצעות מניית זהב או רגולציה מחמירה. באל על, למשל, הוכנס בעל שליטה - משפחת רוזנברג, תחת תנאים מחייבים שהגדירו את אל על כחברת הדגל הלאומית בתעופה. בצים הסיפור יהיה דומה. מדובר בחברה הלאומית בתחום הספנות, והשליטה בה לא תעבור לידיים שעלולות שלא לשרת את האינטרסים של ישראל בשעת הצורך. צריך לזכור ש-98% מהסחר עם העולם נעשה דרך הים. 

לפי הידוע, חברות ענק הביעו עניין בצים, לרבות הפג לויד הגרמנית, ומארסק הדנית.  בהפג לויד מחזיקים גורמים מקטאר וסעודיה.