בעולם חסרים מנועי טילים, ותומר הממשלתית, יצרנית המנועים של החץ, מגייסת עד 500 מיליון שקל
תומר הממשלתית, שמייצרת את המנועים של חץ 3 ושל ברק MX, כבר מכרה השנה בכ-850 מיליון שקל ופונה לגופים מוסדיים באג"ח. בארצות הברית יש שני יצרנים גדולים בתחום, והפנטגון כבר נכנס כשותף באחד מהם.
בארצות הברית יש היום שתי חברות שמייצרות מנועי רקטה מוצקים בהיקף גדול, נורת'רופ גרומן ואל-3 האריס. בתחילת השנה הפנטגון הזרים מיליארד דולר לחטיבת הטילים של אל-3 האריס וקיבל בתמורה חלק מהבעלות בה. בישראל יש לתחום הזה כתובת אחת, קטנה בהרבה ובבעלות המדינה: תומר, שבונה את המנועים של טילי החץ. החברה מתכננת לגייס באג"ח לפחות 300 מיליון שקל עד סוף 2026, ורשות החברות הממשלתיות אישרה לה תקרה של 500 מיליון שקל.
מאז שפרצה המלחמה מספר העובדים קפץ מכ-500 לכ-1,000, והמכירות מתחילת השנה מגיעות לכ-850 מיליון שקל, בערך 150 מיליון מעל מה שתוכנן. בכל 2025 הן עמדו על כ-650 מיליון שקל. בקצב הנוכחי תומר תסיים את השנה עם מחזור של כמיליארד שקל, וצבר ההזמנות שלה עבר לראשונה את רף 3 מיליארד השקלים. היעד לסוף העשור הוא מכירות של כ-1.8 מיליארד שקל בשנה ו-1,400 עובדים. הרווח צנוע יותר: 41 מיליון שקל נטו ב-2025, ומתוכו הועבר למדינה דיבידנד של 18 מיליון שקל.
תומר הוקמה ב-2015, כשהמדינה פירקה את תע"ש מערכות לקראת מכירתה. פעילות המנועים הרקטיים הוגדרה רגישה מכדי שתעבור לידיים פרטיות, וכשאלביט השלימה את רכישת תע"ש ב-2018 החטיבה נשארה אצל המדינה והתחילה לפעול כחברה עצמאית. היא מייצרת מנועים לטילי חץ 2 וחץ 3 ובהמשך גם לדור הבא, חץ 4, למערכת ברק MX, למשגר הלוויינים שביט ולרקטות וטילים בטווחים של 40 עד 300 קילומטר, כמו רמפייג' והרקטות של משגר PULS. את המוצרים הסופיים מרכיבות בעיקר התעשייה האווירית ואלביט, ומשם הם נמכרים לצה"ל ולצבאות זרים. כך, כשגרמניה הרחיבה את עסקת חץ 3 אל מעבר ל-6.7 מיליארד דולר, חלק מההזמנה התגלגל גם למפעל של תומר.
הגיוס ייעשה בזירת המסחר של הבורסה שפתוחה לגופים מוסדיים ולמשקיעים כשירים בלבד, בדומה למה שעשתה רפאל, שיש לה כבר כמה סדרות כאלה. כך החברה משיגה כסף משוק ההון בלי להפוך לחברה ציבורית שחייבת לחשוף את פעילותה, שרובה מסווגת. ברשות החברות מדברים על הנפקת מניות בתוך שנתיים עד שלוש, אבל התור ארוך. התעשייה האווירית היא היחידה שקיבלה אישור רשמי להנפיק מיעוט מהמניות, והממשלה כבר אישרה את מיזוג אלתא לתוך התעשייה האווירית לקראת הנפקה אפשרית, ורפאל עדיין מחכה להחלטה.
השלמת גיוס של 300 מיליון שקל לפחות תגדיל את המענק השנתי של המנהלים בעד 20%, תוספת שבפועל שווה בערך משכורת חודשית אחת. את החברה מנהל עו"ד דותן גבאי, שנכנס השנה לתפקיד במקום מרדכי בן עמי, המנכ"ל שהוביל אותה בעשור הראשון, ויו"ר הדירקטוריון הוא רוני מורנו.
הכסף מיועד לפסי ייצור נוספים בארץ ובחו"ל, לגיוס עובדים ולכניסה לתחומי פעילות חדשים. בשנים האחרונות כבר הושקע בתשתיות של החברה יותר ממיליארד שקל. היכן בדיוק יוקם המפעל מעבר לים ובאילו תחומים מדובר לא נמסר.
המלחמות באוקראינה ובמזרח התיכון שורפות טילי יירוט מהר יותר מהקצב שבו אפשר לייצר חדשים, ומלאי הפטריוט, THAAD ו-SM-3 בארצות הברית הצטמק. טיל חץ 3 עולה לפי ההערכות 3 עד 4 מיליון דולר, ומחזור הייצור של טיל כזה נמשך שנתיים עד שלוש. המנוע הוא אחד החלקים האיטיים בשרשרת, כי יציקת הדלק המוצק, הייבוש והבדיקות דורשים מפעלים ייעודיים ואנשים שלוקח שנים להכשיר. נורת'רופ מסרה ב-2024 כ-13 אלף מנועים ומתכננת להגיע לכ-25 אלף בשנה עד 2029, אחרי שהשקיעה בתחום יותר ממיליארד דולר. מתחרות חדשות כמו אנדוריל, אורסה מייג'ור ו-X-Bow קיבלו כספי פיתוח, אבל הן רחוקות מייצור המוני של מנועים גדולים.
כל טיל חץ שיוצא מהקו צריך מנוע מהמפעל של תומר, ולפי הידוע אין לו ספק חלופי בחו"ל שאפשר לפנות אליו באמצע מלחמה. זו גם הסיבה שהמדינה מעדיפה להשאיר את תומר בידיה ולממן אותה בחוב. בינתיים החברה מגייסת 20 עד 30 עובדים חדשים בכל חודש.
