המשבר בארקיע עולה מדרגה: ההסתדרות הכריזה על סכסוך עבודה

המשבר בארקיע נכנס לשלב חדש: איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות הכריז על סכסוך עבודה בחברת התעופה, כאשר במוקד עומדות תוכניות להתייעלות ולצמצום מצבת העובדים והוויכוח סביב עתיד הבעלות בחברה. הצעד מגיע ימים ספורים אחרי שבעלי השליטה נסוגו מתוכנית הזרמת הון שהיתה צפויה לדלל משמעותית את חלקם של העובדים במניות, אך הבעיה המרכזית של ארקיע נשארה: החברה זקוקה לכסף ולפתרון בעלות שייצב את הפעילות.

לפי הערכות שפורסמו בשוק, ארקיע צברה מתחילת 2026 הפסדים של יותר מ-30 מיליון דולר. הערכות אחרות מציבות את ההפסד השנתי האפשרי באזור 30-40 מיליון דולר ואף מעבר לכך, כאשר התייקרות הדלק הסילוני והוצאות תפעול גבוהות הכבידו על החברה. ארקיע היא חברה פרטית ולכן הנתונים האלה מבוססים על הערכות בענף ולא על דוחות כספיים פומביים.

העובדים מחזיקים כיום בערך חמישית ממניות ארקיע. בתחילת החודש התפתח עימות סביב כוונה של בעלי השליטה להזרים הון לחברה במהלך שהיה מדלל את חלקם. הדירקטוריון נסוג בהמשך מהמתווה הזה, וכעת המחלוקת עוברת למישור אחר: תוכנית ההתייעלות והאפשרות לקדם מכירה למשקיע חדש. העימות הקודם סביב הזרמת ההון ודילול העובדים המחיש עד כמה מבנה הבעלות הפך לחלק מרכזי מהמשבר.

מכירה, הזרמת הון או קיצוצים: שלוש דרכים וחשבון אחד

נציגות העובדים מציגה את מכירת ארקיע כפתרון שיכול להכניס לחברה הון ולייצר בעלים שמוכנים להשקיע בה לאורך זמן. בתקופה האחרונה עלו כמה שמות של רוכשים אפשריים וקבוצות משקיעים. בין היתר, ישראייר אישרה כי קיבלה פנייה לבחינת רכישה, ובמקביל קבוצה של משקיעים פרטיים בחנה מתווה אחר. חלק מהאפשרויות נמצאות בשלבים מוקדמים יחסית ודורשות בדיקות נאותות, מימון ואישורים.

ישראייר כבר בוחנת רכישה של ארקיע, עסקה שבתרחיש של התקדמות צפויה לעמוד גם בפני בחינה משמעותית של רשות התחרות. מתחילת השנה ועד ספטמבר החזיקה ארקיע בכ-10.7% מתנועת הנוסעים הבינלאומית בנתב"ג, לעומת כ-11.7% לישראייר. בטיסות הפנים ארקיע וישראייר מחזיקות יחד בכ-97% מהפעילות מנתב"ג, נתון שהופך כל חיבור ביניהן לרגיש במיוחד מבחינה תחרותית.

מבחינת בעלי השליטה, כל פתרון דורש מקור מימון. נסיגתם מהזרמת ההון שהיתה על הפרק הותירה את החברה עם צורך בחלופה, בין אם באמצעות משקיע, מכירה או מימון חיצוני. ההחלטה לעצור את דילול העובדים הותירה את המשבר הכספי פתוח, כאשר בענף הוערך בעבר שהחברה עשויה להזדקק להזרמה של עשרות מיליוני דולרים.

סכסוך עבודה מאפשר לעובדים להתקדם לצעדים ארגוניים בהתאם למסגרת הקבועה בדיני העבודה ובכפוף לתקופות הנדרשות. עבור חברת תעופה, עצם האפשרות לצעדים כאלה מגיעה בנקודת זמן רגישה: ארקיע מוכרת כרטיסים לעונת 2027, מתמודדת עם הוצאות גבוהות וזקוקה במקביל לשכנע משקיעים שהפעילות שלה ניתנת לייצוב.

מחברת ארקיע נמסר בתגובה: "אנו מאשרים את קבלת הודעת ההסתדרות בדבר הכרזה על סכסוך עבודה. חשוב להבהיר כי פעילות ארקיע נמשכת כסדרה, כלל הטיסות מתקיימות בהתאם ללוח הזמנים המתוכנן, ואין בשלב זה כל השפעה על פעילות החברה או על השירות לנוסעים."