ארבה מפנה את המכ"ם מהכביש לרחפני הסיב האופטי
רחפן שמונחה בסיב אופטי משאיר את מערכות השיבוש בלי אות לתפוס, ולכן ארבה מנסה לאתר את הרחפן עצמו. החברה, שפיתחה מכ"ם ברזולוציה גבוהה עבור רכבים אוטונומיים, הציגה בתערוכת הרחפנים UVID בתל אביב את Alerion, מערכת לגילוי רחפנים קטנים שטסים בגובה נמוך. המכ"ם מזהה את הגוף הפיזי של כלי הטיס, ולכן הוא מתאים גם לרחפנים אוטונומיים, שטסים בלי קשר רדיו בכלל. השימוש ברחפנים כאלה התרחב מאוד בשנים האחרונות, בעיקר במלחמה באוקראינה, ומערכות שמחפשות את אות השליטה כדי לאתר ולשבש אותו נשארות מולם בלי מטרה.
החברה הכריזה על המערכת בספטמבר, ולדבריה היא כבר עברה ניסויי שטח ביישומים ביטחוניים ונבחנת אצל אינטגרטורים של מערכות נגד רחפנים בכמה מדינות. שמות של לקוחות או הזמנות ראשונות טרם פורסמו.
מה שהמכונית לימדה את המכ"ם
הבסיס הוא אותה ארכיטקטורה שארבה בנתה לתעשיית הרכב: 48 ערוצי שידור ו-48 ערוצי קליטה, שיוצרים יחד 2,304 ערוצים וירטואליים. על הכביש המשימה היא להפריד הולך רגל ממכונית חונה, ובאוויר היא להבדיל רחפן קטן מציפור, מעץ או מבניין בלי להציף את המפעילים בהתרעות שווא. המכ"ם בנוי במצב מוצק, בלי חלקים נעים, קטן וחסכוני בחשמל, וכך אפשר להתקין אותו באתר קבוע, על רכב או בערכה ניידת. הוא מאתר ועוקב, ומעביר את המיקום המדויק למצלמות ולאמצעי היירוט שמשלימים את המערך.
"גילוי רחפנים קטנים הוא כיום נקודת חולשה, שבה המגינים חשופים מאוד", אמר מנכ"ל ארבה, רם מכנס, בהודעת ההשקה. ארבה גם פועלת בתחום שכבר יש בו מתחרים מקומיים: אינוויז, שפיתחה חיישני לידאר לרכב, השיקה עם קוגניטים מערכת לזיהוי רחפנים באמצעות AI ולידאר.
הכסף צריך להגיע מהר
ברבעון השני רשמה ארבה הכנסות של 0.7 מיליון דולר, לעומת 0.3 מיליון דולר ברבעון המקביל, והפסד נקי של 9.1 מיליון דולר. במחצית הראשונה כולה ההכנסות הגיעו לכ-1.2 מיליון דולר, בזמן שהתחזית לשנה עומדת על 4 עד 6 מיליון דולר. כלומר, כדי לעמוד בה, המחצית השנייה צריכה להניב פי 2.5 עד 4 בקירוב. חלק מהתקווה נשען על הביטחון: אינטגרטור בינלאומי של מערכות ביטחון בחר בטכנולוגיה שלה וחתם איתה על הסכם מסגרת לשלושה פרויקטים משותפים, וארבה כבר התחילה לספק מערכות מכ"ם ישירות מקו הייצור.
בסוף ספטמבר גייסה החברה 15 מיליון דולר ב-0.6 דולר למניה, ואת הכסף ייעדה בין היתר להתרחבות לשוק הביטחוני ולרכישות אפשריות. זה פחות ממחצית המחיר שבו גייסה בינואר. להרחבה: ארבה יוצאת להנפקה מהירה: 16.1 מיליון דולר ב-1.4 דולר למניה
בנאסד"ק המניה נסחרת סביב 0.45 דולר, מתחת למחיר הגיוס האחרון, וארבה עצמה מציינת את הסיכון למחיקה מהמסחר אם המחיר יישאר מתחת לדולר. בתל אביב שווי השוק עומד על כ-200 מיליון שקל, והמניה איבדה כ-56% מתחילת השנה.
מהשמיים לשטח
באוקטובר הציגה ארבה גם את Gryphon, מכ"ם לכלי רכב בלתי מאוישים שנוסעים בשטח פתוח, באבק ובעשן. בצד הרכב, הייריין הסינית, שותפה ותיקה, נבחרה לספק מכ"ם על בסיס השבבים של ארבה לתוכנית נהיגה אוטומטית ברמה 3 של קבוצת רכב גדולה בסין, עם אספקות סדרתיות שמתוכננות לסוף 2027. בתחילת השנה חברה ארבה לאנבידיה והציגה רדאר עם עיבוד AI של ענקית הטק. בדוח הרבעוני, שיתפרסם בשבוע הבא, ייבדק אם המכירות לביטחון כבר מתחילות להופיע בשורת ההכנסות.
