בואינג מקצצת 5% מעובדי חטיבת המטוסים, וקצב ה-737 נדחה ל-2027
בואינג תקצץ כ-5% מכוח האדם בחטיבת המטוסים האזרחיים, צעד ראשון מסוג זה מאז גל הפיטורים הגדול של 2024. בהודעה פנימית לעובדים הסבירה סטפני פופ, מנכ"לית החטיבה, שבחטיבה מועסקים כיום יותר אנשים ממה שקצב הייצור המעודכן מצדיק, אחרי שהעלייה בייצור מטוסי ה-737 מקס מתעכבת שוב.
בסוף 2025 הועסקו בחטיבה כ-50 אלף עובדים, ולכן הקיצוץ צפוי להגיע לכ-2,500 משרות. בואינג לא פרסמה מספר מדויק ולא פירטה אילו מפעלים ייפגעו. חלק מהצמצום ייעשה דרך עזיבה טבעית ומשרות שלא יאוישו מחדש, והשאר בפיטורים. ההודעות הראשונות יישלחו בחודש הבא, ובמדינות רבות בארה"ב החוק מחייב התראה של 60 יום לפני סיום ההעסקה, כך שרוב העזיבות בפועל יגיעו כנראה בתחילת 2027. למפוטרים הובטחו הטבות פיטורים, ליווי בחיפוש עבודה ותמיכה של תוכנית הסיוע לעובדים. בישראל ההליך שונה: מעסיק חייב לקיים לעובד שימוע לפני ההחלטה, ותקופת ההודעה המוקדמת נקבעת לפי הוותק.
להרחבה: איפה מותר לפטר עובד בשבוע שבו אמו נפטרה, ומה קובע הדין בישראל?
הידעת?משפחת המטוסים הנמכרת של בואינג
ברבעון השני העלתה בואינג את קצב ה-737 מ-42 ל-47 מטוסים בחודש, אבל ההתייצבות בקצב הזה נדחתה לתחילת 2027, במקום הקיץ האחרון כפי שתוכנן. צוואר הבקבוק הוא ייצור הכנפיים. המנכ"ל קלי אורטברג אמר בשיחת הוועידה עם האנליסטים שהתפוקה של המקס לא תעלה בצורה משמעותית לפני המחצית השנייה של השנה הבאה, והשלב הבא, 52 מטוסים בחודש, יגיע אחרי תקופה של יציבות בקצב הנוכחי.
הדוח הרבעוני האחרון חשף את המחיר של העיכוב. החברה רשמה הפסד נקי של כ-116 מיליון דולר על הכנסות של 24.2 מיליארד דולר, עלייה של 4% בזכות פעילות הביטחון והשירותים. ההפסד המתואם, 34 סנט למניה, היה עמוק מהצפי של האנליסטים, שעמד על כ-21 סנט. חטיבת המטוסים האזרחיים הפסידה כ-700 מיליון דולר ברמה התפעולית על הכנסות של 10.7 מיליארד, ירידה של 3%, בגלל תמהיל מסירות חלש ועלויות גבוהות בשרשרת האספקה. ביום הפרסום ירדה המניה בכ-9.6% לסביבות 170 דולר, הירידה היומית החדה שלה מאז אפריל 2025.
הידעת?המטה של בואינג כבר לא בסיאטל
ברבעון מסרה בואינג 161 מטוסים, מהם 124 מדגם 737 ו-22 מטוסי 787. באוקטובר ירדו מסירות המקס ל-32, הנמוך מזה כשנה, אם כי מתחילת השנה נמסרו 395 מטוסים כאלה, 31 יותר מבאותה תקופה אשתקד. צבר ההזמנות עומד על יותר מ-6,300 מטוסים בשווי של כ-612 מיליארד דולר, כך שהבעיה של החברה היא קצב הייצור ולא הביקוש.
הקיצוץ הנוכחי מצומצם בהרבה מזה שהכריז אורטברג באוקטובר 2024, זמן קצר אחרי שנכנס לתפקיד ובאמצע שביתת המכונאים. אז דובר על כ-10% מכלל העובדים, כ-17 אלף משרות. בסוף 2025 העסיקה בואינג כ-182 אלף עובדים בכל החטיבות. השנה נמנעה שביתה נוספת, כשהחברה חתמה על הסכם לארבע שנים עם איגוד המהנדסים SPEEA, שמייצג בעיקר עובדים בחטיבה האזרחית.
בשוק יעקבו בשבועות הקרובים אחרי נתוני המסירות של נובמבר ואחרי העלאת קצב ה-787 מעבר ל-8 מטוסים בחודש, שמתוכננת לדצמבר ותלויה בהרחבת המפעל בצ'רלסטון ובספקים.
