למרות המלחמה: רווח של 1.8 מ' ד' לאל על ברבעון
חברת התעופה של אל על מציגה היום דוחות רבעוניים עם הצלחה יחסית בשורה התחתונה, למרות שמדובר ברבעון המלחמה בלבנון. רווח הנקי לרבעון הסתכם בכ-1.8 מיליון דולר, לעומת רווח נקי בסך כ-52.2 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד.
ההכנסות לרבעון הסתכמו בכ-447 מיליון דולר, לעומת כ- 485.2 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד, קיטון של כ-8%. הקיטון בהכנסות נובע מירידה של כ-31% בתיירות הנכנסת, כתוצאה ממלחמת לבנון השנייה, ומהמשך המגמה של החרפת תנאי השוק וסביבת התחרות העסקית בה פועלת החברה.
פרופ' ישראל (איזי) בורוביץ, יו"ר אל על ציין היום, כי "למרות הקשיים הרבים אשר עמדה בהם החברה במהלך הרבעון השלישי , אשר רובם ככולם , כתוצאה מהשפעות אקסוגניות, הצליחה החברה להציג רווח, וזאת אודות לניהול קפדני ונחוש, תוך מאמץ בלתי נלאה להגדיל את ההכנסות ולצמצם בהוצאות במקביל להשקעת משאבים ומאמצים המכוונים לחיזוק הקשר בין אל על לנוסעיה, הגברת וחיזוק שביעות רצון הנוסע וגמישות".
לדברי בורוביץ', "הפגיעות הקיימת בתעשייה זו נוכח התמורות הגיאופוליטיות באזורנו המשפיעות באופן דרסטי על הירידה בתנועת התיירות הנכנסת והיוצאת ובעקבותיה הפגיעה בהכנסות החברה".
חיים רומנו, מנכ"ל אל על ציין, כי "ברבעון זה התמודדה החברה אל מול מציאות של לחימה בצפון אשר גררה ירידה בתיירות הנכנסת והיוצאת, המשך המגמה של החרפת תנאי השוק, המשך התייקרות הדלק, המהווה את התשומה העיקרית של החברה אשר בהיותו כ- 29.5% מהמחזור, ותיסוף השקל והיורו מול הדולר". רומנו מוסיף, "בתקופה זו, השכלנו לשמור על מבנה ההוצאות, תוך ניצול הגמישות והתאמת היצע המטוסים לביקוש הנמוך, כתוצאה מכך שיעור התפוסה במטוסי החברה הסתכם ביותר מ-80% והביא לצמצום הפגיעה ברווחיות. החברה צמצמה את היצע המושבים לנוכח הירידה בביקוש, לעומת חברות התעופה הסדירות הזרות שם גדלה קיבולת ההטסה בכ- 23% וטסו בשעורי תפוסה נמוכים".
רומנו ציין, כי החברה מחויבת להמשיך ביישום אסטרטגית "אל על 2010", המכוונת לשיפור משמעותי בתוצאות הכספיות שלה על ידי הגדלת היקף המכירות, הגדלת הרווח והגדלת שולי הרווח מהמחזור, באופן שיעמיד את אל על בשורה אחת עם חברות תעופה מובילות בעולם,וזאת במקביל ליישום תוכנית ההבראה בחברה המיועדת להתאים את פעילות החברה למצבים המשתנים ולדינאמיקה העסקית והגיאופוליטית.
נציין, כי הכנסות שלה מהובלת מטענים, אשר הסתכמו בכ-72.4 מיליון דולר. גידול של 9 מיליון דולר, שנבע בעיקר מעלייה בטון מטען מוטס. העלייה בהכנסות ממטענים מגשימה ומחזקת את התוכנית האסטרטגית של החברה בדבר פיתוח מרכזי רווח נוספים. החברה דיווחה על המשך פעולות יישום מדיניות הצמיחה ונמשכת המגמה של העדפה ברורה בקרב לקוחות הפרימיום. נרשם גידול של כ-14% ביחס לרבעון המקביל אשתקד וגידול של 13% מול רבעון 2 השנה. כמו כן, נרשם גידול של כ-5% למועדון הנוסע המתמיד של החברה ביחס לרבעון השני של 2006, אשר מעיד על נאמנות והעדפה לחברת אל על.
נזכיר, כי החברה הוסיפה מטוס מדגם 767 לצי המשמש בנתיב לצפון אמריקה, השיקה קו ישיר ללוס אנגלס אשר מתווסף ל- 4 הקווים הישירים האחרים לצפון אמריקה והרחיבה את השימוש בצ'ק אין באינטרנט. בקיץ 2007 עתידים להתווסף לצי החברה 2 מטוסי בואינג 777 חדישים, לטובת הנתיבים ארוכי הטווח של החברה. בנוסף, המשיכה אל על להרחיב את שיתופי הפעולה עם חברות תעופה אחרות בתחום טיסות ההמשך.
לדברי ראשיה - הישג חשוב היה ברבעון החולף הצלחה בשמירה על רמת הדיוק המבצעי העומדת על כ-85%, הישג המציב את אל על בצמרת חברות התעופה האירופאיות.
הרווח הגולמי לרבעון הסתכם בכ-73.1 מיליון דולר, שיעור של כ-16.3% מהמחזור, לעומת כ-143.6 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד, או שיעור של כ-29.6% מהמחזור. בחברה אמרו, כי ברבעון השלישי חלה עלייה בהוצאות ההפעלה ביחס לתקופה המקבילה אשתקד, בעיקר עקב המשך עליית מחירי הדס"ל, ומעלייה בהוצאות השכר הנובעת, בין השאר, מתיסוף השקל והיורו ביחס לדולר.
במהלך הרבעון נרשמה עליה בשיעור ממוצע של כ-30% במחירי הדלק הסילוני, לאחר החזרי גידור, בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד. הוצאות הדלק היוו כ-29.5% מהמחזור לעומת כ-23% מהמחזור ברבעון המקביל אשתקד. עליה זו הוסיפה להוצאות החברה כ-32.1 מיליון דולר ברבעון, לאחר פעולות הגידור שהחברה נקטה בהן, אשר חסכו ברבעון השלישי כ-17.5 מיליון דולר בעלויות הדלק.
הרווח התפעולי לרבעון הסתכם בכ-4.3 מיליון דולר, שיעור של כאחוז מהמחזור, לעומת רווח תפעולי של כ-64.6 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד, כ-13.3% מהמחזור.
